Menghubungkan lahan hijau

Wilayah pegunungan di bagian utara provinsi Thai Nguyen telah menyaksikan banyak babak gemilang dalam sejarah, tetapi juga menghadapi banyak tantangan seperti medan yang kompleks, perkembangan ekonomi yang lambat, dan transportasi yang terfragmentasi. Justru dalam kesulitan-kesulitan inilah masyarakat di sini menunjukkan kesetiaan yang teguh, ketekunan, dan keinginan yang kuat untuk maju. Dengan tekad provinsi dan solidaritas masyarakat, perjalanan membangun dan menghubungkan jalan telah menjadi kunci untuk membuka potensi terpendam dari wilayah pegunungan ini.

Pembangunan sedang berlangsung di ruas jalan tol Cho Moi - Bac Kan yang melewati komune Thanh Thinh.

Sebuah perjalanan untuk membuka jalan menembus hutan belantara yang luas.

Terletak di tengah hutan yang luas dan hijau, Taman Nasional Ba Be dan Danau Ba Be berdiri seperti "gadis gunung" yang tersembunyi dalam kabut pagi, indah dan alami, namun selama bertahun-tahun sunyi karena infrastruktur transportasi yang buruk. Untuk membuka potensi ini, sejak tahun 2021, tiga proyek transportasi utama telah diimplementasikan secara bersamaan: Bac Kan - Danau Ba Be, Quang Khe - Khang Ninh, dan sistem infrastruktur di sekitar Danau Ba Be. Dengan total investasi lebih dari 4.700 miliar VND, ini menandai titik balik yang signifikan, membuka hubungan dinamis untuk pengembangan pariwisata dan ekonomi regional.

Bapak Nguyen Anh Tuan, Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Wilayah Utara untuk Transportasi dan Pertanian , mengatakan: "Medan pegunungan ini kompleks, dengan banyak bagian yang melintasi hutan dan tebing, dan ada tekanan tambahan untuk pembebasan lahan. Semakin sulit, semakin bertekad kami untuk menyelesaikan tugas ini."

Pada kenyataannya, pembangunan ketiga proyek tersebut selalu menghadapi tantangan yang signifikan. Hujan berkepanjangan, tanah longsor berulang, dan Topan Yagi menyebabkan kerusakan yang diperkirakan mencapai sekitar 60 miliar VND. Material bangunan langka karena kapasitas tambang batu dan pasir di daerah tersebut kecil. Pada saat yang sama, prosedur hukum, terutama konversi penggunaan lahan hutan, memperlambat kemajuan. Pembangunan di sekitar Danau Ba Be terletak di dalam zona inti Taman Nasional Ba Be, sehingga membutuhkan desain dan konstruksi yang sangat hati-hati untuk meminimalkan dampak terhadap ekosistem.

Selain persyaratan teknis, pekerjaan penggusuran lahan melibatkan lebih dari 1.000 rumah tangga. Banyak keluarga harus pindah atau mengurangi lahan produksi mereka. Berkat komunikasi yang efektif dan transparansi dalam kompensasi, sebagian besar masyarakat telah menyetujuinya. Seorang warga komune Dong Phuc mengungkapkan kegembiraannya: "Dengan adanya jalan ini, perdagangan akan lebih mudah, dan kehidupan masyarakat di daerah danau pasti akan berubah dan menjadi lebih makmur."

Jalan Bac Kan - Danau Ba Be yang baru dibuka telah secara signifikan mempersingkat waktu tempuh dari pusat utara provinsi ke daerah danau.

Untuk pertama kalinya, bekas provinsi Bac Kan membentuk Komite Pengarah untuk proyek-proyek transportasi utama, yang diketuai oleh Sekretaris Partai Provinsi. Banyak pertemuan berlangsung hingga larut malam, dan banyak inspeksi mendadak dilakukan untuk segera mengatasi kesulitan. Kehadiran Perdana Menteri Pham Minh Chinh dan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha di lokasi pembangunan jalan raya Bac Kan - Danau Ba Be menunjukkan tekad kuat pemerintah. Pesan, "Kita akan melakukannya, tidak akan mundur; atasi terik matahari dan hujan; apa yang kita katakan akan kita lakukan, dan apa yang kita lakukan harus diselesaikan," menjadi sumber motivasi bagi para insinyur dan pekerja di jalan raya tersebut.

Laju pembangunan di lokasi selalu sibuk. Bahkan pada hari-hari yang sangat dingin atau saat hujan deras tiba-tiba di pegunungan, tim dan kru konstruksi tetap bekerja bergantian sepanjang malam. Hoang Van Tho, seorang operator mesin, berbagi: "Kami bekerja dalam cuaca dingin dan kami bekerja dalam hujan. Kami hanya berharap dapat menyelesaikan pekerjaan sesuai jadwal."

Perwakilan dari 299 Construction and Trading Joint Stock Company menyatakan: Perusahaan telah meningkatkan shift malam untuk mendukung pekerja yang berada di lokasi konstruksi. Penerapan teknologi dinding penahan MSE, yang pertama di provinsi ini, membantu mempersingkat waktu konstruksi, cocok untuk medan miring, dan mengurangi dampak lingkungan.

Dari ketiga proyek tersebut, rute Quang Khe - Khang Ninh, yang panjangnya lebih dari 17 km, merupakan yang paling menantang. Puncak Don Den, dengan ketinggian lebih dari 1.000 m, rawan longsor. Namun setelah berbulan-bulan pembangunan yang gigih, jalan tersebut selesai tepat waktu, menyediakan akses yang nyaman bagi puluhan desa di dataran tinggi.

Jalan menuju era baru

Jalur Ba Be - Na Hang sedang dibangun dengan kecepatan yang dipercepat, dengan tujuan menyelesaikan komponen utama pada akhir tahun 2025.

Jalan baru ini tidak hanya mempersingkat waktu perjalanan dari Kota Bac Kan lama ke Danau Ba Be menjadi sekitar 30 menit, bukan hampir dua jam, tetapi juga berkontribusi pada perubahan wajah kawasan danau. Perumahan dan layanan pariwisata telah berkembang pesat, dan peluang perdagangan telah meluas. "Melihat jalan ini mulai terbentuk, saya merasa senang dan bangga telah berkontribusi pada transformasi tanah kelahiran saya," ujar Bapak Nong Van Chien, Wakil Direktur Hong Ha Joint Stock Company.

Tidak hanya berhenti di Danau Ba Be, investor tersebut sedang mengimplementasikan fase 2 dengan rute dari Danau Ba Be ke Na Hang (Tuyen Quang), sepanjang lebih dari 44 km, yang diperkirakan akan selesai pada tahun 2025. Rute ini akan menciptakan poros wisata berkelanjutan yang menghubungkan Danau Nui Coc - Danau Ba Be - Na Hang - Air Terjun Ban Gioc. Pada saat yang sama, jalan tol Cho Moi - Bac Kan sedang dipercepat; jalan tol Bac Kan - Cao Bang telah disetujui oleh Pemerintah untuk investasi sebelum tahun 2030, membuka koridor ekonomi penting yang menghubungkan dengan gerbang perbatasan Thanh Thuy, Tra Linh - Ta Lung dan banyak wilayah ekonomi di Utara.

Dari wilayah yang dulunya sangat bergantung pada transportasi, kini jalan-jalan yang melintasi pegunungan luas membuka masa depan baru bagi Thai Nguyen bagian utara. Lebih dari sekadar nilai infrastruktur, jalan-jalan ini melambangkan persatuan, ketahanan, dan aspirasi untuk pembangunan, menghubungkan tidak hanya wilayah tetapi juga keyakinan dan harapan untuk era baru di daerah pegunungan ini.

Sumber: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202512/ket-noi-nhung-mien-xanh-2cb3c37/