Hujan deras dan banjir menyebabkan tanah longsor parah di lokasi pembangunan jalan tol Quy Nhon-Chi Thanh - Foto: Koran Konstruksi
Kementerian Konstruksi baru saja mengirimkan dokumen yang meminta unit-unit afiliasinya untuk melaksanakan kesimpulan Perdana Menteri dalam Pemberitahuan No. 627 tanggal 18 November 2025.
Dilarang keras memperpendek proses konstruksi.
Oleh karena itu, Kementerian Konstruksi mewajibkan Dewan Manajemen Proyek untuk menganggap penyelesaian proyek sebagai tugas utama, dan secara ketat mengontrol kualitas dan kemajuan konstruksi. Unit-unit konstruksi tidak boleh mengabaikan atau mempersingkat proses, prosedur, dan teknologi karena tekanan kemajuan; dan tidak boleh memilih material berkualitas buruk atau di bawah standar.
Untuk proyek-proyek yang diperkirakan selesai pada tahun 2025 seperti Jalan Tol Utara-Tenggara fase 2021-2025, Hoa Lien - Tuy Loan, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, Bien Hoa - Vung Tau (komponen 2), Ben Luc - Long Thanh, dan Bandara Internasional Long Thanh (komponen 2 dan 4), Kementerian Konstruksi mewajibkan Dewan Manajemen Proyek untuk mendorong kontraktor memobilisasi sumber daya manusia dan mesin secara maksimal; mengatasi kendala cuaca; menerapkan teknologi dan solusi konstruksi modern; mengatur konstruksi dalam "3 shift, 4 kru". Pada saat yang sama, secara proaktif berkoordinasi dengan wilayah militer di bawah Kementerian Pertahanan Nasional untuk mendukung peralatan dan sepeda motor bila diperlukan.
Kementerian Konstruksi menekankan perlunya mempercepat pembangunan sistem lalu lintas pintar, pekerjaan pengendalian beban, stasiun tol, dan tempat peristirahatan; menyelesaikan item yang tersisa sesuai dengan jadwal yang disetujui, memastikan eksploitasi yang sinkron, modern, dan aman, dan menciptakan sumber daya untuk terus berinvestasi di jalan tol baru.
Kepada para Direktur Badan Pengelola Proyek, Kementerian mewajibkan mereka untuk secara langsung mengarahkan, memeriksa, dan mengevaluasi kemajuan harian dan mingguan; segera menangani kontraktor yang terlambat, dan bertanggung jawab penuh atas hasil pelaksanaan. Unit-unit kerja harus berkoordinasi erat dengan pemerintah daerah untuk mengatasi hambatan, terutama pembersihan lokasi, termasuk area istirahat, dan memastikan pasokan material untuk proyek.
Kementerian Konstruksi juga meminta dewan manajemen proyek untuk mengarahkan kontraktor agar segera membersihkan lokasi dan memulihkan konstruksi pada proyek yang terkena dampak hujan, badai, dan banjir.
Segera pulihkan konstruksi pasca badai
Kementerian Konstruksi meminta dewan manajemen proyek untuk mengarahkan kontraktor agar segera membersihkan lokasi dan memulihkan konstruksi pada proyek yang terkena dampak badai dan banjir; dan untuk memilih tempat perkemahan dan akomodasi bagi staf dan pekerja di daerah tinggi, menghindari sungai dan aliran air, serta daerah yang berisiko tanah longsor.
Dewan harus memperbarui data baru agar desain dapat segera disesuaikan, memastikan proyek memenuhi persyaratan pencegahan banjir, kenaikan muka air laut, kesesuaian lanskap dan lingkungan, serta adaptasi perubahan iklim. Kementerian Konstruksi mendorong penggunaan material baru untuk menggantikan material tradisional, memprioritaskan material timbunan, dan menerapkan struktur yang sesuai dengan kondisi medan.
Untuk proyek Dong Dang - Tra Linh dan Huu Nghi - Chi Lang, Kementerian menugaskan Administrasi Jalan Raya Vietnam untuk mendesak investor guna meninjau kemajuan, menyesuaikan metode konstruksi, dan berkoordinasi dengan pasukan dan unit militer setempat untuk memastikan kemajuan sesuai dengan arahan Perdana Menteri .
Dinas Perhubungan harus mendesak para investor peristirahatan untuk menyelesaikan konstruksi sesuai jadwal, berkoordinasi dengan pihak terkait untuk mempercepat pembersihan lahan, dan menyelesaikan prosedur penyambungan guna memastikan kelancaran operasional. Di saat yang sama, Dinas Perhubungan mewajibkan proyek perluasan jalan tol Kota Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan untuk segera menyelesaikan prosedur investasi agar konstruksi dapat dimulai pada 19 Desember; dan menginstruksikan agar proyek Dau Giay - Tan Phu dilaksanakan secara intensif sejak awal.
Departemen Penilaian Negara membimbing Dewan Manajemen Proyek untuk menyelesaikan prosedur penerimaan, memberi saran mengenai rencana pemeriksaan lapangan, dan memberitahukan hasilnya untuk menjalankan proyek sesuai dengan peraturan.
Departemen Perencanaan dan Keuangan terus memantau perkembangan proyek-proyek jalan pesisir yang dilaksanakan oleh pemerintah daerah, dan segera memberikan saran untuk memastikan tercapainya target pembangunan lebih dari 1.700 km pada akhir tahun 2025. Terkait proyek Bandara Internasional Long Thanh, Kementerian Konstruksi meminta Badan Manajemen Lalu Lintas Udara Vietnam untuk mempercepat kemajuan proyek komponen 2, mengendalikan impor, dan pemasangan peralatan manajemen lalu lintas udara agar selesai pada 19 Desember.
Departemen Perencanaan dan Keuangan juga memimpin peninjauan perencanaan dan sintesis kebutuhan modal investasi publik jangka menengah untuk tahun 2026-2030, dengan memprioritaskan proyek jalan tol menuju target 5.000 km pada tahun 2030. Pada saat yang sama, pada 19 Desember, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam terus mendesak investor untuk menyelesaikan item-item proyek komponen 4.
Phan Trang
Sumber: https://baochinhphu.vn/khan-truong-khoi-phuc-cong-truong-thi-cong-cao-toc-sau-mua-lu-10225112317492247.htm
Komentar (0)