Rekomendasi tentang mekanisme pelaksanaan Proyek Komponen 4

Proyek investasi pembangunan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong merupakan proyek transportasi penting nasional, yang dijadwalkan mulai beroperasi pada 19 Desember 2025. Ruas yang melintasi Provinsi Lao Cai sendiri memiliki panjang lebih dari 143 km, yang berdampak pada 12 komune dan distrik. Total perkiraan biaya pembersihan lahan adalah VND 8,229 miliar, yang berdampak pada sekitar 6.694 rumah tangga, di mana 2.187 rumah tangga di antaranya membutuhkan relokasi.

Para pemimpin departemen dan cabang menghadiri konferensi di titik jembatan Lao Cai .

Sebagai langkah proaktif, Provinsi Lao Cai telah mengalokasikan anggaran sebesar 590 miliar VND untuk pekerjaan pembersihan lokasi dan telah mencairkan dana sebesar 145,5 miliar VND (per 18 September 2025). Namun, proses pelaksanaannya menghadapi banyak kendala, terutama terkait mekanisme pelaksanaan proyek-proyek komponen.

Berdasarkan Keputusan No. 1038/QD-BXD Kementerian Konstruksi , Provinsi Lao Cai dibagi menjadi 02 proyek komponen, termasuk:

Proyek komponen 4 : Pekerjaan kompensasi, dukungan dan pemukiman kembali di provinsi Lao Cai (lama), termasuk komune dan bangsal: Lao Cai, Cam Duong, Bao Thang, Bao Ha, Gia Phu, dengan total investasi awal sekitar 3,610 miliar VND.

Proyek komponen 5: Pekerjaan kompensasi, dukungan dan pemukiman kembali di provinsi Yen Bai (lama), termasuk komune: Au Lau, Quy Mong, Xuan Ai, Mau A, Tan Hop, Dong Cuong, Chau Que, dengan total investasi awal sekitar 4.590 miliar VND.

Meskipun Proyek Komponen 5 berjalan lancar karena disetujui sebagai proyek independen dan ditugaskan kepada satu investor, Proyek Komponen 4 menghadapi kendala besar. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa sebelumnya, Komite Rakyat Provinsi Lao Cai (lama) telah menugaskan banyak kabupaten dan kota untuk menjadi investor dalam proyek-proyek pemukiman kembali dan kompensasi individual. Sementara itu, Keputusan 1038 menetapkan bahwa hanya ada satu Proyek Komponen 4, yang menyebabkan konflik mekanisme, sehingga menyulitkan investor yang melaksanakan proyek di tengah jalan, dan provinsi belum dapat memberikan informasi rekening untuk menerima modal yang direncanakan untuk tahun 2025 dan 2026.

Selain itu, perubahan berkelanjutan yang dilakukan konsultan desain pada garis tengah rute, batas pembersihan lokasi, dan lokasi stasiun juga memaksa pemerintah daerah untuk meninjau dan mengulang pekerjaan pembersihan lokasi di banyak area, sehingga memengaruhi kemajuan keseluruhan.

Kawan Nguyen The Phuoc - Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Provinsi berbicara di konferensi tersebut.

Berbicara di konferensi tersebut, Kamerad Nguyen The Phuoc, Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Provinsi, dengan tegas menyampaikan rekomendasi provinsi. Mengenai mekanisme pelaksanaan, beliau menekankan: Untuk Proyek Komponen 4 di wilayah Lao Cai (lama), karena tidak lagi sesuai dengan Keputusan 1038, kami sangat berharap Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian dan Kementerian Konstruksi dapat mempertimbangkannya. Jika Keputusan 1038 dapat disesuaikan, itu akan lebih baik. Jika tidak, provinsi harus diizinkan untuk melanjutkan pelaksanaan dengan investor yang sama, tetapi harus ada instruksi khusus untuk memastikan konsistensi dan legalitas.

Mengenai kebutuhan modal, ia menambahkan: "Sebelumnya, provinsi memiliki dokumen yang mencatat modal. Saat ini, kami telah memperbarui semua proyek pemukiman kembali dan pembersihan lahan di wilayah tersebut dan mendaftarkan ulang kebutuhan modal secara keseluruhan untuk kedua proyek komponen tersebut agar sesuai dengan situasi aktual."

Akhirnya, provinsi memberikan rekomendasi agar instansi pusat segera merampungkan berkas studi kelayakan dan menyerahkan tanda bukti perizinan lokasi secara resmi, sehingga daerah memiliki dasar untuk mempercepat kemajuan dan memastikan tercapainya sasaran dimulainya proyek pada akhir tahun ini.

Sumber: https://baolaocai.vn/kien-nghi-ve-co-che-thuc-hien-du-an-thanh-phan-4-post882462.html