Bagian II: Mengembangkan konektivitas transportasi untuk memungkinkan tanah leluhur "naik ke ketinggian baru"

Jaringan infrastruktur transportasi memainkan peran penting, terutama dalam menghubungkan wilayah dan daerah, menarik investasi, dan mendorong pertumbuhan ekonomi. Oleh karena itu, Provinsi Phu Tho memberikan perhatian khusus pada investasi infrastruktur transportasi untuk melayani kebutuhan masyarakat dengan lebih baik, menarik investasi, dan berkontribusi pada implementasi terobosan secara efektif dalam meningkatkan lingkungan investasi dan bisnis secara signifikan sesuai dengan semangat Resolusi Kongres Partai Provinsi ke-19, periode 2020-2025.

Báo Phú Thọ•21/04/2025

Jejak infrastruktur transportasi Tanah Leluhur.

Bagian II: Mengembangkan konektivitas transportasi untuk memungkinkan tanah leluhur

Persimpangan IC7 terletak di dalam provinsi, terhubung ke jalan tol Noi Bai - Lao Cai, memfasilitasi perjalanan bagi masyarakat dan berkontribusi pada pembangunan sosial -ekonomi.

Menghubungkan perjalanan kembali ke tanah leluhur.

Terletak di zona transisi antara wilayah Timur Laut, Delta Sungai Merah, dan Barat Laut, Provinsi Phu Tho memiliki posisi geografis yang signifikan sebagai pusat sub-wilayah Barat Laut-Timur-Utara; sekitar 80 km di utara Hanoi dan sekitar 60 km dari Bandara Internasional Noi Bai. Phu Tho memiliki sistem transportasi yang beragam termasuk jalan raya, kereta api, dan jalur air, yang memfasilitasi kegiatan ekonomi, budaya, dan pariwisata , serta mendorong pertukaran ekonomi di dalam provinsi dan antar provinsi.

Provinsi ini memiliki total panjang jalan hampir 13.000 km, membentang dari dataran hingga pegunungan, dari ibu kota provinsi hingga distrik, komune, dan desa; terdapat 9 jalan raya nasional dengan total panjang 531,1 km, sebagian besar kelas IV dan kelas III dengan lebar permukaan jalan 5,5-11 m dan 100% di antaranya beraspal; 54 jalan provinsi dengan total panjang 786 km, hampir 1.200 km jalan distrik dan perkotaan. 100% komune memiliki jalan yang dapat diakses dengan mobil ke pusatnya, dengan 12 jembatan besar yang melintasi Sungai Merah, Sungai Lo, Sungai Da, dan Sungai Chay, dan lebih dari 400 jembatan di jalan raya nasional dan jalan lokal.

Phu Tho telah mengembangkan sistem transportasi eksternal dan serangkaian jalan penghubung antarwilayah, dengan kota Viet Tri sebagai andalannya, yang menampilkan desain "hijau, bersih, dan indah" dengan tampilan modern. Jalan-jalan ini, yang kini beroperasi, telah meningkatkan konektivitas antar distrik, kota, dan kotapraja, membentuk hubungan regional dan secara efektif memanfaatkan potensi dan nilai-nilai budaya tanah leluhur.

Selama periode 2011-2020, provinsi ini memobilisasi triliunan VND untuk investasi baru, renovasi, dan peningkatan infrastruktur transportasi, dengan banyak proyek penting yang telah selesai dan beroperasi. Contoh tipikal meliputi: ruas Jalan Tol Noi Bai - Lao Cai yang melewati provinsi ini, sepanjang 62 km dengan lima persimpangan (IC7, IC8, IC9, IC10, IC11) yang menghubungkan ke kota Viet Tri, kota Phu Tho, dan distrik Phu Ninh, Cam Khe, dan Ha Hoa; 22 km Jalan Raya Ho Chi Minh; 21,1 km ruas Jalan Raya Nasional 32C yang melewati kota Viet Tri; jalan Truong Chinh yang menghubungkan Kawasan Industri Thuy Van dengan Jalan Tol Noi Bai - Lao Cai di persimpangan IC-7; jalan Phu Dong; jalan Vu The Lang; dan ruas jalan Nguyen Tat Thanh dari persimpangan dengan jalan Hung Vuong ke Situs Sejarah Kuil Hung.

Bapak Baek in Sub, Direktur Jenderal Kapstex Vina Joint Stock Company, Kawasan Industri Thuy Van, Kota Viet Tri, yang bergerak di bidang produksi produk plastik, menyampaikan: “Alasan saya memilih Kota Viet Tri sebagai tempat berinvestasi dalam produksi dan bisnis adalah karena sistem transportasinya yang nyaman, tenaga kerja yang melimpah, dan lingkungan investasi yang stabil... Ini adalah kondisi yang sangat penting bagi banyak bisnis Korea untuk berinvestasi, meningkatkan modal investasi, dan memiliki komitmen jangka panjang terhadap Phu Tho.”

Pada kenyataannya, pembukaan jalur transportasi eksternal provinsi dengan daerah tetangga telah menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi investasi dan bisnis, menjadikannya faktor kunci dalam menarik investasi. Selama periode 2020-2025, Provinsi Phu Tho telah secara tegas mengarahkan pelaksanaan tugas-tugas utama untuk menghilangkan hambatan dalam pembebasan lahan; memfokuskan sumber daya secara maksimal dan mengarahkan percepatan investasi pada proyek-proyek infrastruktur utama.

Hasilnya, 17 dari 20 proyek telah selesai atau hampir selesai, seperti: Jembatan Vinh Phu yang menghubungkan provinsi Phu Tho dengan provinsi Vinh Phuc; jalan antarwilayah yang menghubungkan Jalan Raya Ho Chi Minh dengan Jalan Raya Nasional 70B dan Jalan Raya Nasional 32C dari provinsi Phu Tho ke provinsi Yen Bai; jalan tol Tuyen Quang - Phu Tho...

Jalur transportasi eksternal provinsi yang menghubungkan dengan provinsi dan kota lain (Hanoi, Vinh Phuc, Hoa Binh, Yen Bai, Tuyen Quang) telah dibuka dan dioperasikan, berkontribusi pada perluasan ruang pengembangan daerah di sepanjang jalur tersebut, dan memainkan peran penting dalam mencapai target pertumbuhan setiap daerah dan seluruh provinsi.

Bagian II: Mengembangkan konektivitas transportasi untuk memungkinkan tanah leluhur

Jalur transportasi di kota Viet Tri telah dikembangkan secara komprehensif.

Membuka jalan menuju era pertumbuhan.

Dalam sesi kerja dengan Provinsi Phu Tho pada tanggal 7 Maret mengenai implementasi rencana pertumbuhan 2025 dan solusi untuk mengatasi kesulitan dalam produksi, bisnis, dan investasi, Wakil Perdana Menteri Nguyen Chi Dung menekankan bahwa Phu Tho memiliki potensi, keunggulan, dan ruang pengembangan yang besar. Oleh karena itu, selain berfokus pada pembangunan di dalam provinsi, Phu Tho harus memenuhi misi sebagai "jembatan" bagi provinsi-provinsi di sepanjang koridor ekonomi Lao Cai-Hanoi-Hai Phong. Untuk mencapai hal ini, salah satu tugas penting yang diminta oleh Wakil Perdana Menteri adalah agar Provinsi Phu Tho memprioritaskan penyelesaian awal infrastruktur transportasi strategis sebagai fondasi pertumbuhan ekonomi dan untuk melayani kebutuhan masyarakat.

Pada pertengahan Maret, selama inspeksi lapangan terhadap tiga proyek yang tersisa – Jalan Au Co; jalan yang menghubungkan Jalan Provinsi 323 dengan Jalan Raya Nasional 2 di Distrik Phu Ninh; dan jalan antarwilayah yang menghubungkan Jalan Ho Chi Minh dengan Jalan Raya Nasional 70B dan Jalan Raya Nasional 32C di Provinsi Phu Tho ke Yen Bai – Bapak Bui Van Quang, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi dan Ketua Komite Rakyat Provinsi, meminta agar pemerintah daerah, unit, investor, dewan manajemen proyek, dan departemen serta lembaga terkait berkoordinasi erat satu sama lain, dengan berpegang pada semangat "mengatasi terik matahari dan hujan"; "bekerja 3 shift, 4 tim"; dan "bekerja siang dan malam" untuk mempercepat kemajuan konstruksi, memastikan penyelesaian, penyerahan, dan pengoperasian ketiga proyek tersebut pada tahun 2025.

Jalan penghubung antarwilayah telah memaksimalkan potensi dan keunggulan; memperpendek jarak dan membuka masa depan, memberikan kontribusi signifikan untuk mendorong pembangunan sosial-ekonomi dan menarik investasi... Pengembangan infrastruktur transportasi yang tersinkronisasi telah mendorong pembangunan sosial-ekonomi. Hal ini secara nyata dan konkret ditunjukkan oleh angka dan indikator pembangunan sosial-ekonomi yang mengesankan yang dicapai provinsi ini pada tahun 2024. Tingkat pertumbuhan ekonomi provinsi mencapai 9,53%, tertinggi dalam 15 tahun terakhir, menempatkannya di antara 10 besar dari 63 daerah dengan tingkat pertumbuhan tertinggi secara nasional, dan menempati peringkat ke-3 dari 14 provinsi di wilayah Midlands dan Pegunungan Utara.

Dengan terus mempertahankan momentum pembangunannya, berkat kepemimpinan dan arahan yang proaktif dan tegas dari Komite Partai Provinsi, Dewan Rakyat Provinsi, dan Komite Rakyat Provinsi; partisipasi aktif dari seluruh sistem politik; serta upaya dari komunitas bisnis dan masyarakat, perekonomian provinsi terus menunjukkan pertumbuhan yang mengesankan, menciptakan momentum untuk melampaui target pertumbuhan tahunan. Pada kuartal pertama tahun 2025, provinsi ini menarik 7 proyek domestik baru dengan modal terdaftar sebesar 295,5 miliar VND; dan 5 proyek FDI dengan modal terdaftar sebesar 7,86 juta USD.

Sebagai badan penasihat, Departemen Konstruksi telah segera mengusulkan penambahan dan penyesuaian jalan tol dan jalan raya nasional yang melewati provinsi ini ke dalam Perencanaan Jaringan Jalan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050... Dengan pendekatan inovatif dan penerapan kebijakan serta mekanisme yang fleksibel, sistem infrastruktur dan lanskap perkotaan Phu Tho telah mengalami kemajuan yang signifikan. Selain proyek-proyek transportasi utama yang sedang berlangsung, provinsi ini juga berfokus pada investasi dan peningkatan transportasi perkotaan... pada dasarnya memenuhi kebutuhan perjalanan masyarakat dan mendorong pembangunan sosial ekonomi.

Hingga saat ini, perencanaan provinsi untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, telah mengintegrasikan perencanaan nasional di bidang transportasi dan sekaligus mengarahkan pengembangan jaringan transportasi lokal untuk terhubung dengan sistem transportasi nasional. Sesuai dengan itu, sistem jalan akan membentuk dua jalan tol dengan total panjang 122,5 km: jalan tol Noi Bai - Lao Cai dengan 6 lajur; dan jalan tol Utara-Selatan (bagian Barat). Pada tahun 2030, 100% jalan perkotaan akan diinvestasikan dalam infrastruktur teknis untuk memastikan sinkronisasi dan modernitas, dan pada tahun 2050, jalan-jalan tersebut akan mampu menerapkan sistem transportasi cerdas. Secara khusus, pengembangan sistem jalan pedesaan akan terus memobilisasi semua sumber daya dan mengintegrasikan program-program yang ditargetkan untuk mengembangkan infrastruktur transportasi sesuai dengan kriteria pembangunan daerah pedesaan baru. Bersamaan dengan itu, jalur perairan pedalaman akan dikembangkan sesuai dengan Rencana Pengembangan Infrastruktur Perairan Pedalaman yang telah disetujui untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, yang mencakup tiga jalur perairan utama di Sungai Merah, Sungai Da, dan Sungai Lo yang melewati wilayah tersebut, mencapai standar Level II dan III. Sistem pelabuhan perairan pedalaman yang ada akan ditingkatkan, dan pelabuhan baru akan dibangun untuk lebih memenuhi kebutuhan pembangunan sosial ekonomi.

Dalam periode mendatang, provinsi akan terus fokus pada mengikuti pedoman perencanaan nasional untuk mengembangkan sistem infrastruktur transportasi provinsi, memastikan sistem tersebut sinkron, modern, saling terhubung, dan mendorong konektivitas regional. Provinsi akan memperkuat penerapan teknik dan teknologi canggih dalam mengembangkan sistem transportasi cerdas; mengoperasikan dan mengelola sistem transportasi secara efisien, memastikan keselamatan lalu lintas, mengurangi waktu dan biaya perjalanan, serta mempromosikan kenyamanan dan ramah lingkungan, terutama sistem transportasi yang terhubung untuk melayani pembangunan sosial ekonomi.

Berita terkait:

Jejak infrastruktur transportasi Tanah Leluhur.
Selama bertahun-tahun, provinsi Phu Tho telah memfokuskan sumber dayanya pada pengembangan infrastruktur transportasi yang komprehensif untuk menciptakan terobosan dalam pembangunan sosial-ekonomi. Pemerintah daerah telah memprioritaskan investasi dalam pengembangan infrastruktur transportasi, menganggapnya sebagai terobosan strategis dalam pengembangan infrastruktur khususnya dan pembangunan sosial-ekonomi pada umumnya.