Berkeliaran tanpa tujuan di pasar kayu bakar Nga Bay.

Negeri "Cinta Penjual Tikar" terkenal dengan pemandangan ramainya perahu dan kano yang menjual berbagai macam barang. Namun, mungkin pemandangan yang paling unik adalah pasar kayu bakar terapung, pemandangan langka, di mana perahu-perahu dari provinsi Ca Mau yang membawa kayu bakar berkumpul di Teluk Nga, Hau Giang.

Tongkang pengangkut kayu bakar tiba di pasar terapung Teluk Nga - Foto: AN VI

Jika melihat ke bawah dari jembatan Phung Hiep ke sungai Cai Con, Anda dapat melihat barisan panjang perahu yang membawa berbagai jenis kayu seperti kayu bakau, nipa, dan lengkeng... Beberapa perahu baru saja berlabuh, menunggu pembeli, sementara yang lain dengan 3-4 pekerja telah ditambatkan di tepi pantai selama seminggu karena mereka belum dapat menjual kayu mereka dengan harga yang baik.

Beberapa tahun lalu, bagian sungai ini sepenuhnya dipenuhi perahu pengangkut kayu bakar. Sekarang jumlahnya jauh lebih sedikit. Kaum muda juga secara bertahap meninggalkan pekerjaan ini karena terlalu berat.
Namun keuntungannya tidak banyak.

Tuan NGUYEN NAM CHAU

Pasar kayu bakar terapung di sungai

Berbeda dengan keramaian pembeli dan penjual yang terlihat di pasar terapung pada umumnya, pasar kayu bakar terapung ini unik karena perahu-perahunya, yang berat, ditambatkan dekat pantai, diam dan menunggu para pedagang grosir arang datang dan menanyakan tentang pembelian barang dagangan mereka, alih-alih keluar untuk menjajakan barang dagangan mereka. Ini juga berbeda dari mereka yang bekerja di industri perikanan, yang sering memuat peralatan memancing atau membawa seluruh keluarga mereka ke atas perahu. Namun, perahu kayu bakar di sini hanya memiliki satu atau dua orang yang bertengger di atasnya, kebanyakan laki-laki.

Kami mendekati perahu dengan tumpukan kayu bakar terbanyak, yang ditumpuk tinggi di kedua sisinya, dengan lebih dari setengah perahu terendam air. Di dalamnya ada dua pria yang duduk diam. Melihat orang asing, mereka berceloteh dengan gembira: "Mencari kayu bakar, Pak? Kami sudah terlalu lama berlabuh di sini dan tidak ada yang mau mengambilnya. Jika harganya cocok, kami akan membawanya kembali dan memuatnya." Kami mengetahui bahwa mereka telah meninggalkan perahu mereka di Teluk Nga selama beberapa hari, dan beberapa orang telah menanyakan tentang penjualan, tetapi tawarannya terlalu rendah, jadi mereka belum menjualnya.

Bapak Nguyen Cong Duong (37 tahun) mengeluh: "Butuh hampir seharian untuk sampai di sini. Kami berangkat jam 4 atau 5 pagi dan tiba di sini sore hari untuk mencari tempat berlabuh. Tapi yang mengejutkan, 40 ton kayu bakar masih belum tersentuh. Penjualan grosir sangat lambat!" Ia menjelaskan bahwa alasan kurangnya perahu musim ini adalah karena harga kayu bakar di dataran rendah telah turun, dan orang-orang menanam lebih sedikit pohon untuk kayu daripada sebelumnya. Kayu bakar yang mereka jual sebagian besar dibeli dari kebun buah-buahan.

Sambil menunjuk ke kejauhan tempat sebuah perahu yang membawa pohon bakau mendekat, Duong mengatakan bahwa membeli pohon bakau seperti yang dilakukan orang-orang itu adalah yang paling menguntungkan. Harganya di sana murah, jadi dia bisa menjualnya ke tempat pembakaran arang atau membiarkan orang membelinya untuk memasak.

Adapun tumpukan kayu bakar yang telah ia kontrak dari beberapa kebun, baru dua pemilik tempat pengeringan kayu yang menanyakan harganya. Ia memperkirakan akan merugi, jadi ia belum menjualnya. "Itulah yang saya katakan, tetapi saya tidak bisa tinggal di sini selamanya. Semakin lama saya tinggal, semakin banyak kerugian yang saya alami. Belum lagi saya punya penebang kayu di kampung halaman; jika saya tidak kembali, mereka tidak akan melakukan penebangan. Saya berkata pada diri sendiri, jika saya bisa mendapatkan sedikit keuntungan lebih, saya akan berhenti," kata Duong.
menghitung.

Pemilik tempat pembakaran arang membeli kayu bakar dan membawanya ke darat dari perahu Bapak Duong - Foto: AN VI

Saya hanya bertemu istri saya sekitar 3 hari dalam sebulan.

Saat ini, para pedagang menawarkan kayu bakar dengan harga sekitar 2,3 - 2,4 juta VND per meter kubik. Dengan harga tersebut, ditambah fakta bahwa perahu sudah lama tidak digunakan, Bapak Duong pasti akan merugi. "Karena kami sudah lama berlabuh di sini, cuaca telah memengaruhi kualitas kayu bakar. Ketika para pedagang datang dan mengetuknya untuk melihat apakah kayu tersebut basah, mereka hanya menawarkan harga yang sangat rendah. Jadi, meskipun saya menyesalinya, saya mencoba menjualnya untuk mendapatkan kembali modal," cerita Bapak Duong.

Senada dengan Bapak Duong, Bapak Truong Van Sang (45 tahun), yang sedang menurunkan kayu bakar ke dalam tungku arang, juga menghela napas frustrasi karena pemilik tungku membelinya dengan harga murah. Ia memperkirakan secara kasar bahwa setelah membayar upah adiknya dan pemilik lahan, ia akan rugi hampir sepuluh juta dong dalam perjalanan ini. "Saya tidak bisa tinggal di sini selamanya. Saya baru saja menyelesaikan pembelian kebun bakau di Nam Can. Sekarang saya harus kembali dan mempekerjakan pekerja untuk menebangnya dengan cepat dan mengangkutnya kembali ke sini untuk menutupi kerugian ini," ungkapnya.

Pak Sang mengatakan bahwa seluruh keluarganya yang berjumlah empat orang bergantung pada perahu ini untuk mata pencaharian mereka: "Sepuluh tahun yang lalu, saya menjual sawah saya dan menginvestasikan 400 juta VND ke dalam bisnis kayu bakar. Awalnya, ada banyak pohon, terutama di Ca Mau dan Dong Thap. Sekarang pohon-pohon itu sangat langka; jika Anda membeli pohon buah-buahan dari kebun orang dan menebangnya, Anda tidak akan mendapatkan banyak keuntungan."

Sebagian besar pemilik perahu yang mengangkut kayu bakar mencari nafkah melalui kerja keras mereka; mereka jarang mempekerjakan orang lain, mengelola semuanya sendiri di jalur perairan yang tidak dapat diprediksi. Jika mereka berhasil membeli kayu secara konsisten, orang-orang seperti Bapak Sang dan Bapak Duong mungkin hanya bertemu keluarga mereka sekali atau dua kali sebulan.

"Setelah membongkar dan menjual kayu bakar, saya langsung lari ke kebun itu, menggergaji selama beberapa hari, lalu memuatnya ke perahu dan langsung berangkat lagi. Saya terus-menerus bepergian, saya tidak sempat pulang. Jika saya berhenti selama beberapa hari, perahu lain akan datang dan meminta untuk membeli," cerita Bapak Sang. Ia mengatakan bahwa terkadang istrinya menelepon untuk mengatakan bahwa anak mereka sakit dan perlu dibawa ke rumah sakit, dan ia tidak berdaya karena saat itu ia sedang berlabuh menunggu pembeli kayu bakar. Ia hanya bisa menahan diri dan mengirimkan modal kembali kepada istrinya untuk merawat anak mereka.

Pekerjaan ini tidak mudah.

Pak Sang sendiri selalu khawatir selama hari-hari hujan lebat dan angin kencang, karena perahu yang sarat muatan itu bisa dengan mudah tenggelam. Pada saat itu, ia membagikan sebuah trik untuk mencegah kayu bakar jatuh ke sungai sekaligus memastikan muatannya merata: "Sebelum memuat kayu bakar, bagian bawah perahu harus dibersihkan dan dilapisi dengan balok kayu untuk mencegah kelembapan. Balok kayu terbesar diprioritaskan sebagai alas; semakin tinggi posisi perahu, semakin banyak balok kayu yang disusun secara vertikal dan horizontal, berselang-seling atau tumpang tindih untuk menciptakan ikatan yang aman."

Di perahunya, Duong menggunakan potongan kayu besar untuk mengikat tepiannya dengan rapat, kemudian dengan terampil memasukkan potongan kayu yang lebih kecil ke setiap celah untuk memastikan kompresi yang tepat dan menghindari pemborosan ruang.

Terlepas dari keahliannya, dalam profesi ini, setiap orang pernah menjatuhkan kayu bakar atau gagal memuat perahu dengan benar. Bagi Duong, waktu yang paling menakutkan adalah saat musim banjir, ketika arusnya sangat kuat sehingga ia harus begadang sepanjang malam untuk mengemudikan perahu.

Lalu ada masalah mencuci pakaian dan kebersihan; mereka terbiasa mandi di sungai, mencuci pakaian setiap beberapa hari, dan memancing pada hari-hari ketika mereka kehabisan uang untuk makan. Beberapa orang melihat deretan panjang perahu kayu bakar yang berlabuh di sungai dan berpikir itu adalah profesi yang menguntungkan. Hanya mereka yang terlibat yang memahami bahwa untung dan rugi terkadang bergantung pada satu kali hujan atau beberapa hari perahu-perahu itu menunggu di dermaga.

Sebagai contoh, perjalanan perahu Bapak Duong yang berlabuh selama empat hari tambahan berarti setiap harinya mengeluarkan biaya untuk makanan, bahan bakar, dan tenaga kerja. Belum lagi kayu bakar yang basah oleh embun, yang jelas dijual dengan harga lebih rendah. Seorang pedagang, setelah naik ke perahu dan menusukkan batang logam ke tumpukan kayu bakar, mendengar suara "gedebuk, gedebuk" karena lembap, lalu menggelengkan kepala dan pergi.

"Dalam profesi ini, Anda tidak boleh sakit. Jika Anda sakit, kapal tidak bisa beroperasi. Pemilik kebun memanggil Anda untuk menebang pohon, tetapi Anda tidak bisa pergi, dan para pembeli di sini harus menunggu kapal lain. Terkadang, kehilangan kesepakatan berarti kehilangan puluhan juta dong," Duong menggelengkan kepalanya.

Orang-orang di atas kapal terkadang bahkan tidak ingat hari apa sekarang, hanya ingat pasang surut mana yang paling mudah dilalui, bagian mana yang banyak terdapat eceng gondok, dan pedagang mana yang merupakan pembeli jujur.

Tungku arang menunggu kedatangan kapal yang membawa kayu bakar.

Pak Chau mengatakan bahwa penjualan arang lesu, sehingga perahu kayu bakar juga tidak terjual - Foto: AN VI

Tidak jauh dari dermaga kayu bakar terapung terdapat tungku arang milik Bapak Nguyen Nam Chau (34 tahun), salah satu pembeli tetap banyak perahu kayu bakar di Teluk Nga. Beliau juga yang membeli semua kayu bakar dari Bapak Duong.

Di tengah teriknya panas dari tungku arang yang menyala, Bapak Chau dan para pekerjanya terus-menerus membawa kayu bakar, menumpuknya ke dalam tungku dan menutupnya rapat-rapat dengan tanah agar membara selama berhari-hari. Ia menceritakan bahwa bisnis pembuatan arang kini sama sulitnya dengan perdagangan kayu bakar menggunakan perahu. Harga arang berfluktuasi secara tidak menentu, sementara harga kayu bakar mentah terus naik. Terkadang, perahu-perahu penuh kayu bakar terparkir di dermaga, tetapi pabrik arang tidak berani membelinya karena membakarnya dan menjualnya tidak akan menguntungkan.

"Membuat arang saat ini adalah pekerjaan yang sangat berat. Kayu bakar berkualitas baik itu mahal, dan terkadang kayu murah tidak menghasilkan jumlah arang yang tepat. Sulit berurusan dengan kapal-kapal dari Ca Mau yang datang jauh-jauh ke sini; terkadang saya menanyakan harganya dan menyadari bahwa saya membeli dengan kerugian, jadi saya tidak berani mengambilnya," kata Bapak Chau dengan jujur.

Menurutnya, jenis kayu bakar yang paling disukai untuk tungku arang masih berupa mangrove dan melaleuca karena terbakar dalam waktu lama dan menghasilkan arang yang indah. Namun, pohon-pohon ini semakin langka, sehingga nelayan harus pergi lebih jauh, yang menghabiskan lebih banyak biaya bahan bakar dan transportasi.

AN VI

Sumber: https://tuoitre.vn/lenh-denh-cho-cui-nga-bay-20260528233506482.htm