Rangkaian jembatan di Sungai Merah akan mulai dibangun pada tahun 2025 dan akan selesai dalam 2-3 tahun ke depan

Perspektif Jembatan Ngoc Hoi di atas Sungai Merah yang menghubungkan Hanoi dengan Hung Yen. Foto: Unit Desain

Departemen Maritim dan Jalur Air Utara baru saja mengumumkan pembatasan lalu lintas jalur air untuk melayani pembangunan jembatan Hong Ha dan Me So di seberang Sungai Merah di bawah proyek Komponen 3 investasi pembangunan jalan raya di bawah proyek investasi pembangunan Jalan Lingkar 4 di Wilayah Ibu Kota Hanoi.

Pengalihan akan dilakukan mulai 10 Oktober 2025 hingga Juni 2027.

Bagian Jalan Lingkar 4 melalui komune Ha Noi)

Jalan Lingkar 4 melewati komune Hong Van (Hanoi). Di kejauhan terlihat Sungai Merah, tempat Jembatan Me So akan dibangun yang menghubungkan Hanoi dengan Hung Yen . Foto: Song Huu

Pada tanggal 10 Oktober, Hanoi juga memulai pembangunan dua jembatan melintasi Sungai Merah, Tran Hung Dao dan Thuong Cat.

Jembatan Tran Hung Dao memiliki panjang 4,18 km, dimulai dari persimpangan Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong, distrik Hoan Kiem, dan berakhir di jalan Nguyen Son, distrik Long Bien.

Dari total investasi hampir 16.000 miliar VND, biaya konstruksi dan pembersihan lokasi setara, masing-masing mencapai hampir 8.000 miliar VND. Progres implementasi diperkirakan dari tahun 2025 hingga 2027.

Untuk jembatan Thuong Cat, proyek ini memiliki titik awal di Km3+504 yang berpotongan dengan jalan Ky Vu (kelurahan Thuong Cat), dan titik akhirnya di Km8+731 yang berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 23B (kelurahan Thien Loc).

Panjang total jembatan dan jalan di kedua ujungnya lebih dari 5 km. Total investasi proyek ini lebih dari 7.300 miliar VND dari APBD kota, yang diperkirakan akan selesai pada tahun 2027.

Hampir dua bulan sebelumnya, Hanoi mengadakan upacara peletakan batu pertama Jembatan Ngoc Hoi yang menghubungkan provinsi Hung Yen dan Jembatan Van Phuc yang menghubungkan provinsi Phu Tho pada tanggal 19 Agustus.

Jembatan Van Phuc dan jalan pendekatannya memiliki panjang 7,77 km, dengan total investasi sebesar VND3,443 miliar, sementara Jembatan Ngoc Hoi dan jalan pendekatannya memiliki total investasi sekitar VND11,844 miliar. Kedua proyek ini dijadwalkan selesai masing-masing pada tahun 2027 dan 2028.

Lokasi pembangunan jembatan Tu Lien di atas Sungai Merah, Agustus 2025. Foto: Song Huu

Lokasi pembangunan jembatan Tu Lien di atas Sungai Merah, Juli 2025. Foto: Song Huu

Jembatan Tu Lien mulai dibangun pada 19 Mei. Ini adalah jembatan pertama di atas Sungai Merah di Hanoi yang mulai dibangun pada tahun 2025.

Proyek investasi untuk membangun jembatan Tu Lien dan jalan di kedua ujung jembatan memiliki panjang 5,15 km, dengan total investasi hampir 20.000 miliar VND, dan diharapkan selesai pada tahun 2027.

Berbicara kepada wartawan dari Surat Kabar Lao Dong, Tn. Khuong Kim Tao - mantan Wakil Kepala Kantor Komite Keselamatan Lalu Lintas Nasional - mengatakan bahwa saat ini di seluruh kota, terutama di wilayah dalam kota, terdapat terlalu sedikit jembatan yang melintasi Sungai Merah, sementara sebagian besar jembatan yang ada di pusat kota kelebihan beban.

Jembatan Thanh Tri kelebihan muatan dan terus-menerus macet. Foto: Song Huu

Contoh tipikal adalah Jembatan Chuong Duong, yang selesai dibangun pada tahun 1985. Setiap hari, jembatan ini menerima hampir 100.000 kendaraan, 8 kali lebih banyak dari desainnya.

Jembatan Thanh Tri juga dilalui lebih dari 121.000 kendaraan per hari dan malam, berkali-kali lipat dari desainnya, dan inilah alasan mengapa Jalan Lingkar 3 melalui Jembatan Thanh Tri sering mencatat kelebihan muatan dan kemacetan yang berkepanjangan.

Oleh karena itu, ketika jembatan di pusat kota seperti Tu Lien dan Tran Hung Dao dibangun dan dioperasikan, hal itu akan menciptakan banyak kekuatan pendorong untuk menghubungkan berbagai wilayah, terutama Dong Anh dan Gia Lam, ke kawasan pusat kota. Hal ini juga merupakan peluang bagi masyarakat untuk pindah dari kawasan pusat kota, sehingga mengurangi tekanan pada kawasan perkotaan saat ini," ujar Bapak Tao.

Tuan Tao mengatakan bahwa Sungai Merah memiliki beberapa bagian di Hanoi, dan juga beberapa bagian yang berbatasan dengan provinsi seperti Phu Tho dan Hung Yen.

Membangun lebih banyak jembatan melintasi Sungai Merah tidak hanya membantu menyinkronkan sistem lalu lintas dan mengurangi kemacetan lalu lintas, tetapi juga menciptakan pembangunan yang merata antara tepi Utara dan Selatan dalam hal ekonomi, masyarakat, dan budaya.

"Penambahan jembatan di atas sungai akan memberikan peluang lebih besar bagi pengembangan kawasan perkotaan di sepanjang Sungai Merah," kata Bapak Tao.

Perspektif Jembatan Tran Hung Dao di seberang Sungai Merah. Foto: Unit Desain

Bapak Tao juga menekankan bahwa setiap jembatan harus mewakili ciri budaya unik ibu kota berusia seribu tahun tersebut; lebih jauh lagi, jembatan juga dapat bertujuan pada nilai ekonomi dan sosial yang praktis.

"Ide-ide seperti mengubah jembatan layang Sungai Merah menjadi objek wisata, atau platform untuk memanfaatkan ekonomi transportasi, juga perlu dipertimbangkan secara serius dan spesifik," tambah pakar lalu lintas tersebut.

Laodong.vn

Sumber: https://laodong.vn/xa-hoi/loat-cau-qua-song-hong-khoi-cong-nam-2025-se-hoan-thanh-2-3-nam-toi-1590079.ldo