Dorongan untuk real estate semakin cepat

TOD (Transit Oriented Development) - model yang mengambil orientasi pengembangan sistem transportasi umum sebagai dasar perencanaan pembangunan perkotaan akan menjadi pengembangan pasar real estat masa depan.

TOD (Transit Oriented Development) - model yang mengambil orientasi pengembangan sistem transportasi umum sebagai dasar perencanaan pembangunan perkotaan akan menjadi pengembangan pasar real estat masa depan.

Terobosan infrastruktur membantu meningkatkan nilai dan likuiditas proyek TOD, yang akan mendukung pasar real estat.

Menurut CBRE, TOD (Transit Oriented Development) adalah model pembangunan perkotaan berbasis sistem transportasi umum yang sedang menjadi tren di dunia . Dengan pesatnya urbanisasi, banyak tantangan lingkungan muncul, mendorong berbagai negara untuk berfokus pada pembangunan perkotaan berbasis transportasi umum (TOD) guna mengurangi tekanan lalu lintas dan memastikan pembangunan berkelanjutan.

Model TOD bukan hanya tentang investasi dalam sistem transportasi, tetapi juga melibatkan perencanaan kota, dengan tujuan mengoptimalkan pemanfaatan lahan dan membangun kawasan perkotaan berdensitas tinggi di sekitar stasiun transportasi. Metro Vancouver, British Columbia adalah contoh di mana proyek-proyek TOD kompleks berskala besar saling menyatu hingga membentuk "kawasan perkotaan tertutup" - sebuah kota di dalam kota.

Model TOD sedang menjadi tren baru di pasar properti. (Foto ilustrasi)

Stockholm, Swedia, dianggap sebagai kota yang sukses dengan model TOD ketika prinsip-prinsip model ini diterapkan secara maksimal. Pembangunan perkotaan berkelanjutan di sekitar sistem transportasi umum, dengan integrasi yang tinggi antara perumahan, perdagangan, dan ruang terbuka hijau. Kota ini telah menjadi salah satu kawasan hunian berkelanjutan terkemuka di dunia, dengan konsumsi energi dan air yang lebih rendah, tingkat daur ulang yang lebih tinggi, dan kualitas hidup yang lebih baik.

Jepang juga merupakan salah satu negara terdepan dalam pengembangan TOD, dengan penekanan pada pengurangan ketergantungan pada kendaraan pribadi untuk mengurangi kemacetan dan melindungi lingkungan. Lebih dekat ke Vietnam, terdapat contoh model TOD yang efektif di Singapura. Negara kepulauan ini telah mengintegrasikan pengembangan transportasi perkotaan dengan desain dan perencanaan tata ruang, membentuk klaster kawasan perkotaan satelit yang mengelilingi pusat kota, dengan jaringan kereta api yang menghubungkan kawasan perkotaan ini dengan kawasan industri dan pusat kota.

Dengan potensinya di masa depan, model TOD telah membuka banyak peluang bagi bisnis untuk berinvestasi di proyek pembangunan, kawasan perkotaan... Khususnya, tren investasi dalam pengembangan properti berbasis infrastruktur bukanlah hal baru, tetapi akan menjadi pendorong bagi bisnis properti Vietnam. Pasalnya, terobosan dalam infrastruktur ini merupakan landasan untuk meningkatkan nilai dan likuiditas proyek TOD berkat jaringan infrastruktur transportasi yang telah dikembangkan.

Model TOD mendorong bisnis real estat Vietnam untuk mengembangkan terobosan baru dalam berinvestasi pada proyek berskala besar dan wilayah perkotaan, dll.

Model TOD telah mendorong bisnis properti untuk membeli kembali lahan di kedua sisi jalan dan mengembangkan proyek-proyek berskala besar. Bapak Le Hoang Chau, Ketua Asosiasi Properti Kota Ho Chi Minh (HoREA), mengatakan bahwa pemanfaatan lahan di kedua sisi jalan yang baru dibuka atau di stasiun-stasiun jalur Metro menciptakan lingkungan bisnis yang transparan dalam lelang, menarik investor, dan kota dapat memperoleh kembali dana yang telah dikeluarkan untuk investasi infrastruktur, sehingga dapat diinvestasikan kembali ke proyek-proyek lain. Dari sini, pasar akan menerima banyak sumber pasokan baru dari proyek-proyek dengan dokumen hukum yang bersih.

Bapak Chau menilai terobosan infrastruktur yang membantu meningkatkan nilai dan likuiditas proyek TOD akan menjadi pendorong bagi pasar properti di fase pertumbuhan baru. Melihat realitas pasar, terlihat bahwa saat ini semakin banyak proyek besar yang dikembangkan berdasarkan model TOD. Investor besar di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh telah banyak menyampaikan pesan tentang teknologi dan properti hijau, tetapi kini mereka beralih ke komunikasi yang terkait dengan TOD ketika rute lalu lintas utama dan metro terus beroperasi.

Selain dua pasar utama tersebut, proyek-proyek di kota-kota dengan pembangunan infrastruktur yang kuat juga mempertimbangkan TOD sebagai pendorong pertumbuhan properti. Kota Can Tho juga merupakan contoh tipikal yang telah difasilitasi untuk menerapkan model TOD ketika baru-baru ini, Kawasan Perkotaan Kota Bandara KITA dikembangkan oleh KITA Group berdasarkan model TOD (Transit Oriented Development), dengan menjadikan Bandara Internasional Can Tho dan sistem transportasi yang menghubungkan berbagai wilayah di kawasan Delta Mekong sebagai pusat pengembangan. Proyek ini menjanjikan terciptanya komunitas hunian modern, sebuah kawasan perkotaan bandara yang dinamis dalam waktu dekat.

KITA Airport City yang dikembangkan KITA Group telah berhasil menerapkan model TOD.

Menurut pengembang proyek KITA Airport City - KITA Group, ide pengembangan proyek ini menurut model TOD sejalan dengan tren umum negara-negara maju.

Terletak 3 km dari Bandara Internasional Can Tho, kawasan perkotaan ini direncanakan secara sistematis dengan luas total lebih dari 150 hektar dengan subdivisi fungsional lengkap seperti kawasan perumahan, komersial, budaya, hiburan, administrasi, medis, pendidikan...

Dengan menjadikan Bandara Internasional Can Tho sebagai pusat transportasi utama dengan kapasitas melayani hingga sekitar 5 juta penumpang per tahun, seiring dengan pergerakan infrastruktur lalu lintas Can Tho yang pesat akhir-akhir ini, Kota Bandara KITA berorientasi untuk berkembang sebagai titik konsentrasi populasi, dari sini terus membentuk sistem lalu lintas dan perkotaan yang menghubungkan dan menyebar ke Can Tho - Delta Mekong - Kota Ho Chi Minh.

Dalam mengevaluasi model TOD, para ahli meyakini bahwa TOD merupakan solusi untuk membantu penerapan perencanaan kota modern sekaligus meningkatkan kualitas hidup masyarakat. Bersamaan dengan sistem metro, serangkaian proyek yang berkelanjutan akan membantu meningkatkan status kawasan, dan nilai properti di sekitarnya akan mencapai tingkat nilai yang baru. Proyek-proyek yang ada di sepanjang rute juga meningkat 20-50% dibandingkan harga jual awal, potensi kenaikan harga yang cepat, serta manfaat transportasi dan perdagangan terus menarik investor yang cerdas.

TOD (Transit Oriented Development) - model yang mengambil orientasi pengembangan sistem transportasi umum sebagai dasar perencanaan pembangunan perkotaan akan menjadi pengembangan pasar real estat masa depan.

Komentar (0)