Mesin bor terowongan (TBM) No. 2 "Boldly" menuju stasiun S10 - Cat Linh.

Pada sore hari tanggal 15 September, Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Hanoi (MRB) mengumumkan bahwa mesin bor terowongan TBM No. 2 "Bold" dari proyek metro Stasiun Nhon - Hanoi telah mencapai stasiun bawah tanah S10 - Cat Linh pada pukul 11:00 pagi di hari yang sama, menandai tonggak teknis penting dalam pembangunan bagian terowongan jalur kereta api perkotaan ini.

Menurut MRB, TBM (Mesin Pengebor Terowongan) kedua yang berangkat dari stasiun S9 - Kim Ma pada tanggal 3 Februari 2025, telah mengebor terowongan dengan panjang total sekitar 1.353m/2.592m untuk mencapai stasiun S10 - Cat Linh, setara dengan 902 cincin pelapis terowongan yang telah dipasang, dengan tetap mematuhi standar teknis, keselamatan, dan lingkungan.

Mesin bor terowongan "Bold" TBM No. 2 dari proyek metro Stasiun Nhon - Hanoi telah melakukan penggalian hingga stasiun S10 - Cat Linh.

Sementara itu, TBM No. 1 juga sesuai jadwal. Mesin tersebut mulai beroperasi di stasiun S9 pada tanggal 30 Juli 2024, dan secara berturut-turut tiba di stasiun S10 - Cat Linh pada tanggal 7 Maret 2025, dan stasiun S11 - Van Mieu pada tanggal 28 Juli 2025. Saat ini, mesin tersebut telah menyelesaikan pemasangan total 1.360 cincin pelapis terowongan, dengan total panjang pengeboran sekitar 2.040m/2.580m.

TBM No. 1 sedang bersiap untuk melanjutkan pengeboran bagian dari stasiun S11 ke stasiun S12, dan telah memasang 2 dari 7 cincin pelapis terowongan sementara.

Sejumlah ahli dan pekerja menyaksikan momen ketika TBM No. 2 memasuki stasiun bawah tanah S10.

Bapak Nguyen Ba Son, Wakil Ketua Dewan Direksi MRB, menegaskan bahwa peristiwa masuknya mesin bor terowongan TBM No. 2 dengan "berani" ke stasiun bawah tanah S10 - Cat Linh merupakan tonggak penting, yang menunjukkan rasa tanggung jawab dan upaya gigih dari seluruh tim pejabat, insinyur, ahli, dan pekerja proyek.

Pencapaian ini juga merupakan hasil dari koordinasi erat antara unit-unit terkait dan dukungan serta kerja sama masyarakat Hanoi sepanjang proses pembangunan.

Pekerjaan konstruksi pada bagian bawah tanah jalur metro Nhon - Stasiun Hanoi berjalan sesuai jadwal.

Bagian bawah tanah dari proyek metro Stasiun Nhon - Hanoi mulai terbentuk.

Sementara itu, Bapak Park Young Ill, Direktur Proyek, yang mewakili Hyundai - Ghella Joint Venture, menyampaikan kebanggaannya atas pencapaian tonggak penting ini bersama MRB dan para mitranya.

Keberhasilan masuknya TBM No. 2 ke stasiun S10 - Cat Linh bukan hanya sebuah pencapaian teknis tetapi juga menegaskan efektivitas kerja sama yang erat dan profesional antara para insinyur dan ahli internasional dengan staf dan pekerja Vietnam.

Stasiun bawah tanah di jalur metro Nhon - Hanoi hampir selesai dibangun.

Para ahli dan konsultan asing selalu hadir di lokasi pembangunan proyek metro Stasiun Nhon - Hanoi.

Sampai saat ini, kemajuan konstruksi keseluruhan paket CP03 - Terowongan dan stasiun bawah tanah telah mencapai 66,46%. Stasiun bawah tanah saat ini sedang dalam tahap konstruksi komponen pendukung (lubang ventilasi, tangga akses), sedangkan stasiun S12 sedang dalam tahap konstruksi struktur dasar stasiun.

Pekerjaan pengecoran lapisan terowongan telah selesai untuk 2.939 dari 3.488 cincin lapisan terowongan, memenuhi jadwal yang dibutuhkan untuk pengoperasian 2 mesin TBM.

KHANH NGUYEN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html