Buka perdagangan, atasi inflasi.
Dalam ingatan banyak orang di kota Hai Phong, akhir tahun 1970-an dan awal 1980-an merupakan masa yang sangat sulit. Jilid 4 Sejarah Hai Phong mencatat bahwa itu adalah periode kelangkaan barang, gangguan peredaran barang, kenaikan harga pasar yang tinggi, dan inflasi yang kadang-kadang mencapai angka tiga digit.
Menghadapi situasi ini, Komite Partai Kota dan Komite Administrasi Kota menetapkan penyediaan makanan dan barang-barang kebutuhan pokok sebagai prioritas utama. Kota mengalokasikan sejumlah besar dana dan barang, secara proaktif mengorganisir konvoi truk dan kapal ke wilayah Selatan dan pegunungan untuk membeli dan menukar makanan dan persediaan. Kota meningkatkan proses distribusi dan menambah titik penjualan untuk secara bertahap menstabilkan pasar. Bersamaan dengan memastikan pasokan, kota berfokus pada reorganisasi peredaran barang, memprioritaskan transportasi barang-barang kebutuhan pokok, dan memanfaatkan peran transportasi jalur air dan laut dalam kondisi di mana kemacetan lalu lintas masih terjadi.
Pada saat itu, sementara produksi pertanian mengalami perubahan positif berkat sistem kontrak, produksi industri dan jasa, termasuk jasa pelabuhan, tetap stagnan. Keterbatasan yang berkepanjangan ini tidak hanya memperburuk ketidakseimbangan antara uang dan barang, tetapi juga menciptakan kebutuhan mendesak untuk meninjau kembali organisasi produksi dan sirkulasi kota.
Bapak Pham Dinh Thuy (80 tahun), warga Kelurahan Le Chan dan mantan pejabat di sektor transportasi dan pekerjaan umum, mengenang bahwa pada tanggal 2 Oktober 1981, Sekretaris Jenderal Le Duan mengunjungi dan bekerja sama dengan Hai Phong. Selama pertemuan tersebut, Sekretaris Jenderal menunjukkan hambatan dan stagnasi di sektor industri dan jasa. Analisis yang jujur ini memberikan wawasan yang membantu kota tersebut memilih arah yang lebih tepat.
Berdasarkan kebutuhan praktis tersebut, kegiatan ekonomi luar negeri kota ini mengalami perubahan signifikan selama periode 1983-1985. Ketika kondisi keuangan memungkinkan, kota ini membeli kapal tambahan untuk Perusahaan Transportasi Maritim Hai Phong, sehingga meningkatkan kemampuannya untuk mengangkut barang secara mandiri, membuka perdagangan untuk mengimpor bahan baku produksi, dan mendorong pembangunan ekonomi.
Keefektifan pendekatan ini didokumentasikan dengan jelas dalam Jilid 4 Sejarah Hai Phong, pada tahun 1985, ketika ekspor negara menghadapi banyak kesulitan, kota Hai Phong masih mencapai 100,5% dari rencana ekspornya dengan nilai 14 juta rubel-dolar. Dari devisa tersebut, kota ini secara proaktif mengimpor barang dan material penting senilai 7,6 juta rubel-dolar untuk memenuhi kebutuhan produksi dan kehidupan sehari-hari.
Selama periode ini, setelah bertahun-tahun mengalami defisit, anggaran kota mencatatkan surplus sebesar 24 juta VND untuk pertama kalinya, yang menunjukkan dampak positif dari pembukaan perdagangan dan pengelolaan transportasi yang proaktif terhadap stabilitas sosial-ekonomi.
Konektivitas global
Empat puluh tahun telah berlalu, dan dengan mewarisi pelajaran "membuka perdagangan" untuk mengatasi kesulitan, kota Hai Phong saat ini melanjutkan kisah tersebut dengan pola pikir era peningkatan diri dan aspirasi untuk mencapai standar internasional. Untuk mewujudkan visi tersebut, kota ini berinvestasi besar-besaran di pelabuhan laut dalam, bandara, dan infrastruktur logistik, mengubahnya menjadi mata rantai penting dalam rantai pasokan global. Akibatnya, pada tahun 2025, volume barang yang ditangani melalui pelabuhan Hai Phong diperkirakan mencapai 114,5 juta ton, meningkat hampir 10 juta ton dibandingkan tahun 2024, melebihi rencana yang telah ditetapkan.
Pada tahun 2026, area pelabuhan menargetkan volume kargo sebesar 122 juta ton. Secara khusus untuk Tahun Baru Imlek (Tahun Kuda) pada tahun 2026, total volume kargo diperkirakan akan melebihi 1,8 juta ton, meningkat hampir 15% dibandingkan periode yang sama pada Tahun Baru Imlek (Tahun Ular) tahun 2025.
Bapak Nguyen Van Tien, Direktur Jenderal Hateco Hai Phong International Container Port Co., Ltd., mengatakan: "Saat ini, barang-barang dari wilayah Utara dapat langsung menuju Eropa dan Amerika tanpa harus transit melalui pelabuhan di wilayah tersebut. Banyak rute pelayaran internasional paling modern di dunia memilih Hai Phong sebagai tujuan, yang berkontribusi pada perluasan perdagangan kota ini."
Seiring dengan perubahan kebijakan dan institusi, infrastruktur pelabuhan terus menerima investasi, memperluas jangkauannya ke laut lepas dan semakin menegaskan perannya sebagai gerbang logistik untuk Asia Tenggara, yang mampu bersaing dengan pelabuhan di Singapura, Hong Kong (China), Korea Selatan, dan wilayah lainnya. Saat ini, kota ini telah menjalin hubungan kerja sama dengan 26 wilayah internasional. Diplomasi ekonomi memainkan peran pelopor dengan 52 perjanjian kerja sama di berbagai bidang, membuka 3 rute penerbangan internasional dan menarik investasi langsung dari 42 negara.
Kamerad Le Trung Kien, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Hai Phong, menegaskan bahwa, setelah mengidentifikasi integrasi internasional sebagai kekuatan pendorong pembangunan yang cepat dan berkelanjutan, Hai Phong tidak hanya berfokus pada peningkatan lingkungan investasi atau pembangunan infrastruktur, tetapi juga meneliti pengembangan model zona perdagangan bebas untuk meningkatkan daya saing nasional.
Melihat perkembangan kota saat ini, kita dapat melihat konsistensi dalam pilihan strategis untuk menggunakan perdagangan terbuka sebagai kekuatan pendorong bagi pembangunan wilayah pesisir ini.
Pada tahun 2026, pembangunan enam dermaga baru di Lach Huyen (dermaga 7 hingga 12) diperkirakan akan dimulai, yang selanjutnya akan meningkatkan kapasitas pelabuhan Hai Phong. Bersamaan dengan itu, Vingroup berencana untuk berinvestasi di pelabuhan dan pusat logistik Nam Do Son, yang mencakup lebih dari 4.300 hektar dengan modal hampir $14,2 miliar. Proyek ini mencakup 21 dermaga dan 42 jembatan, yang mampu menampung kapal hingga 200.000 ton, dan akan terintegrasi dengan area logistik pasca-pelabuhan, memperluas ruang pengembangan logistik untuk kota pelabuhan tersebut.
Sumber: https://baohaiphong.vn/mo-giao-thuong-vuon-bien-lon-536671.html
Komentar (0)