Amerika Serikat diam-diam membuka jalur melalui Selat Hormuz.

Setelah meninggalkan rencana pengawalan terang-terangan, AS beralih ke taktik yang lebih bijaksana untuk mendukung kapal-kapal komersial yang berlayar di Selat Hormuz di tengah ketegangan dengan Iran.

Kapal-kapal di Selat Hormuz, seperti yang terlihat dari Musandam (Oman) pada 1 Juni. Foto: Reuters .

Sebulan setelah Presiden AS Donald Trump mengumumkan, lalu dengan cepat membatalkan, rencana untuk mengawal kapal-kapal komersial melalui Selat Hormuz, militer AS menerapkan pendekatan yang lebih bijaksana untuk melindungi aktivitas maritim di jalur air vital ini.

Menurut Bloomberg, alih-alih secara terbuka berkonfrontasi dengan Iran, Washington diam-diam berkoordinasi dengan maskapai penerbangan yang bersedia mengadopsi moda transportasi alternatif untuk meminimalkan risiko.

Kampanye yang tidak disebutkan namanya

Data dari Komando Pusat AS (CENTCOM), informasi pelacakan maritim, dan sumber-sumber terpercaya menunjukkan bahwa banyak kapal mematikan pemancar Sistem Identifikasi Otomatis (AIS) mereka, tetap berada di dekat pantai Oman di selatan Selat Hormuz untuk menghindari ranjau Iran, sementara militer AS siap memberikan dukungan jika diperlukan.

Tanda-tanda terbaru muncul pada malam tanggal 2 Juni, di tengah meningkatnya ketegangan antara AS dan Iran.

CENTCOM mengatakan pasukan AS menembak jatuh pesawat tak berawak Iran yang menargetkan "pelaut sipil yang menjalankan hak sah mereka untuk melintas di perairan regional."

Militer AS juga melakukan serangan udara "pertahanan diri" yang menargetkan stasiun kendali darat militer Iran.

Langkah ini menunjukkan bahwa Washington telah mengubah taktik dibandingkan dengan rencana sebelumnya, "Project Freedom," yang diumumkan Trump pada awal Mei.

Inisiatif ini awalnya dipromosikan secara luas di media sosial dan dalam konferensi pers resmi Gedung Putih. Namun, inisiatif ini dengan cepat mendapat penentangan keras dari Iran dan dianggap berisiko membahayakan gencatan senjata yang rapuh antara kedua pihak yang bertikai.

Kemudian, Trump mengumumkan pembatalan rencana tersebut atas permintaan sekutu regional.

Berbeda dengan "Project Freedom," kampanye baru AS ini tidak memiliki nama resmi, dan pemerintahan Washington hanya memberikan sedikit penjelasan publik tentang aktivitasnya yang sedang berlangsung.

Namun, serangkaian sinyal baru-baru ini menunjukkan bahwa AS berkoordinasi dengan operator telekomunikasi dengan cara yang rinciannya belum diungkapkan oleh para pejabat.

CENTCOM, badan yang bertanggung jawab atas pasukan militer AS di dan sekitar Teluk Persia, juga telah secara signifikan mengubah nada pernyataan publiknya.

Pada akhir Mei, komando ini membantah laporan yang menyebutkan bahwa Angkatan Laut AS telah melanjutkan pengawalan atau bantuan terhadap kapal-kapal komersial melalui Selat Hormuz.

Namun, setelah muncul bukti lebih lanjut yang menunjukkan bahwa beberapa kapal telah melewati zona aman dalam beberapa hari terakhir, pesan dari CENTCOM menjadi lebih fleksibel.

“Meskipun pasukan AS tidak secara langsung mengawal kapal, kami tetap menjalin kontak dan berkoordinasi dengan kapal-kapal komersial yang ingin melintasi Selat Hormuz dengan bebas dan aman. Ini adalah jalur pelayaran internasional yang vital bagi perekonomian regional dan global,” kata Direktur Komunikasi CENTCOM, Kapten Angkatan Laut Tim Hawkins, dalam sebuah pernyataan pada 1 Juni.

Ubah taktik

Menteri Perang AS Pete Hegseth juga mengisyaratkan upaya ini akhir pekan lalu ketika dia mengatakan bahwa lalu lintas maritim akan segera dipulihkan berkat "apa yang dapat kita lakukan dan sedang kita lakukan, baik diketahui atau tidak, di selat tersebut."

Sebelumnya, Bloomberg mengutip dua perusahaan pelayaran yang mengatakan bahwa mereka telah menghubungi militer AS dan menerima panduan tentang cara teraman untuk berlayar melalui area tersebut.

Menurut sumber yang mengetahui masalah ini, selama pelayaran baru-baru ini, ketika sebuah kapal komersial didekati oleh kapal serang berkecepatan tinggi yang diduga berasal dari Iran, helikopter AS muncul dan memaksa kapal-kapal tersebut untuk mundur.

Bryan Clark, seorang pakar senior di Hudson Institute, mencatat bahwa jika kapal-kapal komersial berlayar dekat dengan pantai di seberang Iran dan mematikan sistem AIS mereka, pasukan Iran harus menggunakan radar atau titik pengamatan untuk mendeteksi target sebelum mengerahkan drone atau rudal untuk menyerang.

"Dalam hal itu, Angkatan Laut AS dapat mendeteksi aktivitas ini dan melancarkan serangan balasan terhadap unit-unit Iran," katanya.

Meskipun beberapa perusahaan pelayaran semakin optimis tentang kemungkinan peningkatan lalu lintas maritim, data pelacakan kapal yang dikumpulkan oleh Bloomberg menunjukkan bahwa aktivitas melalui Selat Hormuz masih sangat terbatas.

Pada pagi hari tanggal 2 Juni, hanya dua kapal komersial yang tercatat memasuki area tersebut, setelah dua kapal meninggalkan selat tersebut pada tanggal 1 Juni.

Steve Wills, seorang ahli angkatan laut di Pusat Strategi Maritim Liga Angkatan Laut, meyakini bahwa militer AS sepenuhnya mampu mengoordinasikan operasi perlindungan kapal melalui kapal perang yang dilengkapi dengan sistem komando dan kendali AEGIS yang canggih.

Sistem ini mengintegrasikan kemampuan pertahanan rudal, pertahanan udara, dan pesawat peringatan dini E-2D, memungkinkan militer AS untuk membangun gambaran operasional yang komprehensif di wilayah tersebut.

Menurut Wills, hal ini menciptakan kemampuan untuk "pemantauan dan perlindungan jarak jauh namun langsung" terhadap seluruh Selat Hormuz.

Sumber: https://znews.vn/my-am-tham-mo-duong-qua-eo-bien-hormuz-post1656501.html