(NLĐO) - Menurut Komite Rakyat Distrik Ba Dinh, unit konstruksi proyek Metro Stasiun Nhon - Hanoi akan bertanggung jawab untuk memperbaiki dan memberikan kompensasi atas kerusakan yang terjadi.
Pada sore hari tanggal 21 Februari, Komite Rakyat Distrik Ba Dinh (Hanoi) mengeluarkan pemberitahuan kepada warga mengenai insiden luapan lumpur ke area perumahan di Gang No. 7, Jalan Giang Van Minh (Kelurahan Kim Ma, Distrik Ba Dinh) akibat pembangunan bagian bawah tanah proyek kereta api perkotaan No. 3, bagian Stasiun Nhon - Hanoi.
Lumpur masih memenuhi gang nomor 7, Jalan Giang Van Minh pada pagi hari tanggal 21 Februari.
Menurut pengumuman tersebut, perwakilan dari konsorsium kontraktor dan konsultan pengawas untuk proyek Jalur Metro Hanoi 3 (bagian Nhổn - Stasiun Hanoi) menegaskan bahwa ini adalah fenomena luapan bahan tambahan pengeboran terowongan ke permukaan, sebuah insiden teknis yang telah diantisipasi. "Bahan tambahan pengeboran (Bentonit) yang digunakan selama konstruksi tidak beracun, jadi masyarakat tidak perlu panik atau khawatir. Lebih lanjut, unit konstruksi bertanggung jawab untuk memperbaiki situasi dan memberikan kompensasi atas segala kerusakan pada orang atau properti," demikian bunyi pengumuman tersebut.
Menurut Komite Rakyat Distrik Ba Dinh, lebih dari 30 keluarga tinggal di Gang 7, Jalan Giang Van Minh. Sebelum kejadian tersebut, 15 keluarga telah direlokasi sementara, dan 3 keluarga (yang berpotensi terkena dampak langsung penggalian terowongan) telah menyerahkan tanah mereka kepada investor.
Kemudian pada hari yang sama, Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Hanoi (MRB) - pihak investor - menyatakan bahwa setelah insiden tersebut terjadi, Badan tersebut menginstruksikan konsultan dan kontraktor untuk segera mengerahkan 6 truk penyedot lumpur, 2 truk pembersih jalan, dan 100 pekerja untuk memperbaiki situasi sesuai dengan prosedur proyek. Ini termasuk membersihkan secara menyeluruh adukan pengeboran dan membersihkan permukaan area tempat adukan tersebut terlempar, memantau situasi, dan berada di lokasi untuk mengamati perkembangan dan mengambil tindakan tanggap tepat waktu untuk memastikan keselamatan dan kebersihan lingkungan.
Pengumuman MRB juga menegaskan bahwa bahan tambahan pengeboran terowongan yang menyembur ke permukaan jalan sama sekali tidak berbahaya dan ramah lingkungan. Fenomena tersebut tidak memengaruhi struktur jalan dan tidak menyebabkan korban jiwa.
MRB juga menyatakan bahwa mesin bor terowongan No. 1 masih beroperasi. Hingga saat ini, mesin bor terowongan No. 1 telah menggali sepanjang 1,2 km dan terus melanjutkan konstruksi dengan kecepatan rata-rata 10-12 meter per hari.
Insiden tersebut berdampak pada kehidupan banyak orang.
Sebelumnya, seperti yang dilaporkan oleh surat kabar Nguoi Lao Dong , sekitar pukul 3 sore pada tanggal 20 Februari, warga di Gang 7, Jalan Giang Van Minh, menemukan sejumlah besar lumpur dan tanah meluap dari lubang saluran pembuangan dan melaporkannya kepada pihak berwenang. Area ini saat ini sedang dalam pembangunan bagian bawah tanah jalur kereta api perkotaan jalur 3, segmen Stasiun Nhon - Hanoi.
Mengenai penyebabnya, MRB menyatakan bahwa hal itu mungkin disebabkan oleh keberadaan sumur bawah tanah atau pipa drainase lama yang menciptakan jalur bagi bahan tambahan pengeboran untuk meresap ke permukaan (sumur dan pipa lama ini sudah tidak digunakan lagi).
Sesuai prosedur proyek, sebelum penggalian terowongan dimulai, konsultan dan kontraktor melakukan survei terhadap struktur di sepanjang rute. Namun, karena perubahan kepemilikan struktur dari waktu ke waktu, banyak informasi yang tidak diberikan secara lengkap, yang pada akhirnya mengakibatkan kurangnya data tentang struktur bawah tanah seperti sumur air, lubang bor milik warga, atau lubang bor survei geologi dari proyek sebelumnya yang belum ditimbun. Selama pengeboran, bahan tambahan pengeboran terowongan disuntikkan dengan tekanan untuk menstabilkan tanah di depan muka penggalian. Ketika menemukan rongga seperti sumur air atau lubang bor, bahan tambahan pengeboran terowongan akan meresap ke permukaan melalui rongga-rongga tersebut.
Menurut MRB, fenomena ini hanya terjadi dalam waktu singkat dan berakhir segera setelah TBM (Tunnel Boring Machine) mengebor dan memasang lapisan terowongan. Ini adalah kejadian umum selama pembangunan proyek terowongan perkotaan.
Investor menegaskan bahwa fenomena tersebut tidak memengaruhi integritas struktural bangunan dan tidak menyebabkan kerusakan pada orang atau properti. MRB bekerja sama erat dengan unit terkait untuk secara akurat menilai penyebabnya dan menerapkan langkah-langkah teknis untuk mencegah insiden serupa di masa mendatang.
Proyek Metro Hanoi Jalur 3, bagian Nhon - Stasiun Hanoi, memiliki panjang 12,5 km dan mencakup 8 stasiun layang dan 4 stasiun bawah tanah. Dari jumlah tersebut, bagian layang Nhon - Cau Giay memiliki panjang 8,5 km (sudah beroperasi secara komersial), dan bagian bawah tanah Cau Giay - Stasiun Hanoi memiliki panjang 4 km.
Proyek ini dimulai pada tahun 2009, dengan tanggal penyelesaian yang direncanakan pada tahun 2015, tetapi telah beberapa kali tertunda, dan sekarang diperkirakan akan selesai pada tahun 2027.
Sumber: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm
Komentar (0)