Pada pertemuan dengan Departemen Propaganda dan Mobilisasi Massa Pusat pada tanggal 26 Mei, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan melaporkan tentang implementasi Surat Edaran No. 50/2025/TT-BCT, yang menetapkan peta jalan untuk menerapkan rasio pencampuran bahan bakar hayati dengan bahan bakar tradisional di Vietnam.
Pasokan etanol yang proaktif, kapasitas pencampuran melebihi permintaan.
Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, dengan konsumsi bensin sekitar 1 juta m3/bulan, permintaan etanol (E100) untuk dicampur ke dalam bensin E10 sekitar 100.000 m3/bulan. Saat ini, produksi domestik memenuhi sekitar 25.000 m3/bulan, dengan sisanya 75.000 m3 diimpor. Perusahaan-perusahaan pada dasarnya telah mengamankan pasokan yang cukup untuk memenuhi kebutuhan pencampuran dalam periode mendatang.
Mengenai kapasitas pencampuran, per tanggal 23 April 2026, 13 dari 26 pedagang grosir minyak bumi telah berinvestasi atau sedang berinvestasi dalam sistem pencampuran biofuel.
Dari jumlah tersebut, Petrolimex saat ini memiliki kapasitas pencampuran sekitar 455.000 m3/bulan dan sedang diperluas menjadi 550.000 m3/bulan, PVOil telah mencapai 320.000 m3/bulan, dan Saigon Petro telah mencapai sekitar 120.000 m3/bulan.
Kapasitas pencampuran gabungan dari ketiga perusahaan ini mencapai sekitar 890.000 m3/bulan, setara dengan hampir 89% dari permintaan konsumsi bensin negara jika seluruh pasar beralih menggunakan E10. Jika rasio pencampuran saat ini sebesar 85% E10 dan 15% E5 dipertahankan, kapasitas yang ada dapat memenuhi sekitar 96% dari permintaan pasokan.
Selain itu, terdapat 10 perusahaan yang sedang menunggu izin untuk mencampur bensin E10 dengan total kapasitas sekitar 297.600 m3/bulan. Jika mendapatkan izin, total kapasitas pencampuran dari 13 perusahaan tersebut akan mencapai sekitar 1,18 juta m3/bulan, melebihi kebutuhan konsumsi saat ini.
Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga menyatakan bahwa Kilang Binh Son siap berpartisipasi dalam pencampuran bioetanol E5 dan E10 bila diperlukan, dengan kapasitas sekitar 20.000 - 40.000 m3/bulan pada Mei 2026 dan meningkat menjadi 70.000 - 90.000 m3/bulan mulai Juni 2026.

Infrastruktur distribusi dasar sudah siap.
Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, infrastruktur distribusi merupakan mata rantai terakhir dalam rantai pasokan dan memainkan peran penting dalam membawa bensin E10 ke pasar. Namun, karena sistem distribusi minyak bumi saat ini telah diinvestasikan secara komprehensif di seluruh negeri, konversi dari bensin mineral RON95 ke E10 terutama melibatkan peningkatan dan penyesuaian operasional, dan tidak memerlukan investasi infrastruktur baru berskala besar.
Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyatakan bahwa seluruh sistem ritel telah berpengalaman menjual bensin E5 RON92 sejak tahun 2018, sehingga pada dasarnya dapat menerima dan mendistribusikan E10 tanpa hambatan teknis yang besar.
Namun, tangki, pompa, pipa, dan kendaraan pengangkut yang saat ini digunakan untuk bensin RON95 masih perlu dibersihkan dan diperbarui agar kompatibel dengan bensin E10RON95. Proses ini dapat menimbulkan biaya tambahan dan menyebabkan gangguan bisnis jangka pendek.
Menurut laporan tersebut, perusahaan-perusahaan besar saat ini tidak menghadapi banyak kesulitan dalam menangani masalah teknis yang disebutkan di atas. Dua distributor terbesar, Petrolimex dan PVOil, yang saat ini menguasai sekitar 70-75% pangsa pasar bensin ritel, telah secara proaktif menerapkan distribusi E10 secara luas.
Secara spesifik, PVOil telah menguji distribusi bahan bakar E10 di Hanoi dan Hai Phong sejak Agustus 2025, sebelum secara resmi mendistribusikannya ke hampir 1.000 SPBU di seluruh negeri mulai 15 Mei 2026. Petrolimex juga melakukan uji coba di Kota Ho Chi Minh dan Vung Tau, dan akan secara resmi mendistribusikannya ke seluruh sistemnya mulai 20 Mei 2026.
Yang perlu diperhatikan, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyatakan bahwa sejak peluncuran bensin E5 secara nasional pada tahun 2018 hingga pengujian dan distribusi bensin E10 baru-baru ini, otoritas pengatur dan pelaku bisnis belum menerima keluhan resmi apa pun terkait kualitas bio-bensin atau dampak negatif pada kinerja dan umur mesin kendaraan.
Fakta ini menunjukkan bahwa bahan bakar bioetanol E5 dan E10 pada dasarnya memenuhi persyaratan teknis dan cocok untuk jenis kendaraan yang saat ini beredar di Vietnam, sehingga menciptakan landasan bagi peta jalan transisi bahan bakar hijau di masa mendatang.
Sumber: https://giaoducthoidai.vn/nguon-cung-ha-tang-phan-phoi-da-san-sang-cho-xang-e10-post779292.html









Komentar (0)