Risiko keselamatan kereta api

Provinsi telah mengalokasikan dana kepada daerah untuk mendirikan pos pemeriksaan di beberapa "jalur yang dibuka sendiri" dengan risiko kecelakaan lalu lintas yang tinggi. Dalam foto: Pos pemeriksaan di komune Duy Son, Duy Xuyen, dekat stasiun Tra Kieu. Foto: SC

Jalur kereta api Utara-Selatan yang melalui Quang Nam panjangnya 91,5 km, dengan 58 perlintasan sebidang yang sah dan 61 perlintasan yang dibuka sendiri, beberapa bagian melewati daerah yang padat penduduk.

Keputusan No. 2044, tertanggal 30 Juli 2020 dari Komite Rakyat Provinsi dengan jelas menyatakan bahwa untuk menghilangkan semua jalur yang dibuka sendiri melalui wilayah tersebut, perlu dibangun sekitar 3 km jalan layanan di wilayah perkotaan dan wilayah padat penduduk, bersama dengan 23 km jalan layanan di wilayah yang kurang penduduknya dan sejumlah jalan layang dan jalan bawah tanah.

Namun, membangun jalan layanan di daerah perkotaan dan daerah padat penduduk di luar kawasan perkeretaapian sesuai peraturan akan sulit dilakukan.

Karena pekerjaan pembersihan lokasi, biaya ganti rugi dan biaya penunjangnya sangat besar karena rumah dan bangunan warga sudah dibangun hingga ke tepi batas lahan untuk rel kereta api, maka tidak ada lagi lahan yang tersisa untuk penataan jalan layanan.

Pemimpin Departemen Perhubungan mengatakan bahwa rencana untuk memastikan keselamatan lalu lintas di persimpangan jalan raya dan rel kereta api juga telah disetujui oleh Komite Rakyat Provinsi dalam Keputusan No. 2044.

Namun, volume pekerjaan yang telah dilaksanakan tidak memenuhi progres yang disyaratkan. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa pada tahun 2023, Kementerian Perhubungan mengusulkan pembangunan jalan layanan untuk menghilangkan "jalur yang dibuka sendiri" di Dien Ban, Phu Ninh, dan Nui Thanh, tetapi tidak mendapatkan alokasi dana. Komite Rakyat Provinsi menugaskan pemerintah daerah untuk melaksanakan proyek tersebut, tetapi hingga kini belum terlaksana.

Oleh karena itu, rencana penghapusan seluruh jalur kereta api buka sendiri di provinsi tersebut pada tahun 2025 sebagaimana diamanatkan dalam huruf a ayat 2 pasal 16 Peraturan Pemerintah Nomor 65 tanggal 12 Mei 2018 tentang Pelaksanaan Sejumlah Undang-Undang Perkeretaapian, sulit untuk dilaksanakan.

Oleh karena itu, Departemen Perhubungan merekomendasikan agar Otoritas Perkeretaapian Vietnam melapor kepada kementerian dan cabang pusat dan Komite Rakyat Provinsi melapor kepada Dewan Rakyat Provinsi untuk dipertimbangkan dan direncanakan guna mendukung modal investasi untuk menghapus jalur yang dibuka sendiri.

Sektor fungsional juga merekomendasikan agar Otoritas Perkeretaapian Vietnam mempertimbangkan dan menyetujui pembangunan jalan layanan dan pagar pelindung untuk menghilangkan jalur yang dibuka sendiri dalam beberapa kasus yang dilakukan di dalam wilayah yang dicadangkan untuk rel kereta api sesuai dengan ketentuan Pasal 26, Keputusan No. 56 tanggal 16 April 2018 dari Pemerintah "Pembangunan pekerjaan penting di dalam wilayah yang dicadangkan untuk rel kereta api".

Dengan demikian, daerah akan semakin dimudahkan dalam proses penyelenggaraan, sehingga terjamin keselamatan lalu lintas, keselamatan kereta api, dan turut menyumbang pada modernisasi industri perkeretaapian.

Sumber: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html