Kontraktor Jalan Tol Cao Lanh

Karena kendala prosedural dan kurangnya izin, tambang pasir, yang seharusnya dioperasikan di bawah mekanisme khusus, harus mengimpor pasir dari Kamboja untuk pembangunan komponen 2 proyek jalan tol Cao Lanh - An Huu, bagian yang melewati provinsi Dong Thap .

Membeli 20.000 meter kubik pasir dari Kamboja untuk keperluan konstruksi.

Proyek komponen 2 jalan tol Cao Lanh - An Huu memiliki total panjang sekitar 11,43 km. Dari jumlah tersebut, sekitar 3,8 km melewati provinsi Dong Thap dan 7,62 km melewati provinsi Tien Giang .

Kontraktor sedang segera mengorganisir pembangunan proyek komponen 2 jalan tol Cao Lanh - An Huu, bagian yang melewati provinsi Dong Thap.

Truong Son Construction Corporation bertanggung jawab atas pembangunan jalan tol Cao Lan - An Huu, komponen proyek 2, yang memiliki panjang 7,1 km. Dari jumlah tersebut, bagian yang melewati provinsi Dong Thap, yang ditugaskan kepada kontraktor untuk dibangun, memiliki panjang 3,8 km, dan mencakup dua jembatan: Kenh 307 dan Cai Lan.

Menurut Mayor Nguyen Manh Hung, Direktur Perusahaan 98.2, Truong Son Construction Corporation, setelah hampir 3 bulan pembangunan, kemajuan proyek di provinsi Dong Thap telah mencapai 2%.

Saat ini, kontraktor sedang mengatur pekerja untuk melaksanakan tugas-tugas terkait penggalian tanah organik, penggalian badan jalan, dan pembangunan jalan layanan. Mengenai balok dan pelat menerus sepanjang 300m yang termasuk dalam proyek, kontraktor telah menyelesaikan 27 dari 29 tiang bor.

Sementara itu, untuk jembatan-jembatan yang termasuk dalam kontrak, kontraktor sedang melaksanakan pekerjaan terkait, dan kemajuan sejauh ini tetap sesuai jadwal seperti yang direncanakan.

Para pekerja sibuk beraktivitas di lokasi pembangunan jalan tol Cao Lanh - An Huu.

"Untuk melaksanakan tugas-tugas yang disebutkan di atas dan menjaga kemajuan konstruksi proyek, kontraktor sejauh ini telah membeli 20.000 meter kubik pasir dari Kamboja. Meskipun harga jualnya 295.000 VND/meter kubik, pembelian pasir juga mengalami kesulitan karena kelangkaan pasir."

Oleh karena itu, kontraktor hanya dapat memperoleh 300 meter kubik pasir per hari untuk konstruksi. Sementara itu, kebutuhan proyek saat ini adalah 3.000 meter kubik pasir per hari untuk memastikan kemajuan proyek," tambah Mayor Hung.

Kendala prosedural menyebabkan penundaan dalam pemberian izin penambangan pasir.

Menurut Bapak Nguyen Dinh Chuong, seorang pejabat dari unit konsultasi dan pengawasan, proyek komponen 2 jalan tol Cao Lan - An Huu melalui provinsi Dong Thap dimulai pada tanggal 27 Agustus 2024, dan diperkirakan akan selesai dan mulai beroperasi pada tanggal 5 Juli 2026.

Kontraktor sedang menunggu tambang pasir di Dong Thap, yang beroperasi di bawah mekanisme khusus, untuk dioperasikan agar pembangunan ruas jalan dapat dipercepat.

Proyek ini memerlukan pembebanan awal untuk memenuhi persyaratan teknis konstruksi tanggul jalan raya sebagaimana yang telah ditetapkan. Menurut perhitungan oleh lembaga-lembaga khusus, beberapa bagian proyek akan memerlukan periode pembebanan awal yang relatif lama, sekitar 17 bulan, sebelum memenuhi persyaratan tersebut.

Menurut Mayor Nguyen Manh Hung, dengan memanfaatkan semua kondisi yang ada, kontraktor telah mengerahkan 7 tim konstruksi di lokasi tersebut. Dari jumlah tersebut, 5 tim melaksanakan tugas-tugas yang berkaitan dengan bagian jalan dan dua tim digunakan untuk pembangunan jembatan.

Kontraktor juga meningkatkan jumlah pekerja serta mesin dan peralatan yang dibutuhkan sebesar 60% untuk mempercepat kemajuan, karena proyek tersebut hanya memiliki waktu 23 bulan untuk menyelesaikan tugas-tugas yang diberikan.

Komponen proyek 2 jalan tol Cao Lanh - An Huu, bagian yang melewati provinsi Dong Thap, membutuhkan 370.000 m3 pasir untuk tanggul. Hingga saat ini, kontraktor telah diberikan izin penambangan pasir oleh provinsi tersebut melalui mekanisme khusus, dengan volume penambangan yang diizinkan sebesar 300.000 m3 pasir.

"Kontraktor sedang menunggu izin penambangan pasir dari provinsi Dong Thap melalui mekanisme khusus untuk mempercepat pembangunan. Awalnya, tambang pasir tersebut diharapkan beroperasi pada bulan November, tetapi belum dibuka karena berbagai kendala prosedural ," kata Mayor Hung.

Menurut Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan (TN&MT) provinsi Dong Thap, tambang pasir yang diberikan oleh provinsi tersebut berdasarkan mekanisme khusus untuk melayani pembangunan komponen 2 jalan tol Cao Lanh - An Huu, bagian yang melewati provinsi tersebut, belum dieksploitasi karena prosedur penutupan tambang belum selesai.

"Tambang pasir ini sudah pernah dieksploitasi sebelumnya, jadi untuk mendapatkan izin baru, proses penutupan tambang harus diselesaikan. Sesuai rencana dan informasi dari rapat, tambang pasir akan dieksploitasi pada akhir tahun ini atau awal tahun depan," tambah seorang perwakilan dari Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan Provinsi Dong Thap.

Proyek komponen 2 jalan tol Cao Lanh - An Huu memiliki total panjang sekitar 11,43 km. Dari jumlah tersebut, sekitar 3,8 km melewati provinsi Dong Thap dan lebih dari 7,62 km melewati provinsi Tien Giang.
Proyek ini diinvestasikan oleh Komite Rakyat Provinsi Tien Giang. Titik awal proyek ini berpotongan dengan proyek komponen 1 jalan tol Cao Lanh - An Huu di Km16 di komune My Hiep, distrik Cao Lanh (provinsi Dong Thap).
Titik akhir proyek ini berpotongan dengan proyek jalan tol Trung Luong - My Thuan pada kilometer 98+950, ​​sekitar 1,8 km dari persimpangan An Thai Trung, di komune An Thai Trung, distrik Cai Be (provinsi Tien Giang).

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm