Jembatan-jembatan ini memikul tanggung jawab untuk menyeimbangkan pembangunan.

Lima puluh tahun setelah kemenangan bersejarah pada 30 April 1975, Hanoi, ibu kota negara, telah bangkit bersama bangsa dengan perkembangan yang luar biasa, mencapai kemajuan signifikan dalam aspek sosial-ekonomi, budaya, perkotaan, dan sosial, serta meningkatkan kualitas hidup masyarakat. Pada tahun 2025, dengan tujuan mengembangkan infrastruktur transportasi utama, Hanoi telah memutuskan untuk memulai pembangunan tiga jembatan besar di atas Sungai Merah. Ini adalah proyek berskala besar yang bertujuan untuk meningkatkan sistem transportasi perkotaan dan mendorong pembangunan sosial-ekonomi ibu kota.

Sebuah dorongan bagi pembangunan ekonomi ibu kota.

Dengan tujuan mengembangkan infrastruktur transportasi utama, Komite Rakyat Hanoi meyakini bahwa investasi awal dan pembangunan tiga jembatan utama di atas Sungai Merah (Jembatan Tu Lien, Jembatan Tran Hung Dao, dan Jembatan Ngoc Hoi) sangat penting. Jembatan-jembatan ini akan meningkatkan konektivitas transportasi antarwilayah, menghubungkan pusat Hanoi dengan daerah di utara dan timur laut Sungai Merah. Dalam dokumen terbaru yang diserahkan kepada Pemerintah, Komite Rakyat Hanoi mengusulkan agar Pemerintah menyetujui dimulainya pembangunan Jembatan Tu Lien, Jembatan Tran Hung Dao, dan Jembatan Ngoc Hoi untuk memperingati hari libur dan hari jadi penting pada tahun 2025.

Secara spesifik, Hanoi mengusulkan agar pembangunan Jembatan Tu Lien dimulai pada 19 Mei 2025, untuk memperingati ulang tahun ke-135 kelahiran Presiden besar Ho Chi Minh (19 Mei 1890 - 19 Mei 2025). Jembatan Tran Hung Dao direncanakan akan dimulai pada 19 Agustus 2025, untuk menandai ulang tahun ke-80 keberhasilan Revolusi Agustus (19 Agustus 1945 - 19 Agustus 2025). Jembatan Ngoc Hoi diusulkan untuk dimulai pada 2 September 2025, untuk memperingati ulang tahun ke-80 Hari Nasional.

Hanoi telah memilih desain jembatan Tran Hung Dao dengan struktur lengkung, dua lengkungan yang saling bersentuhan, dan pengulangan 6 bentang.

Proyek pembangunan Jembatan Tran Hung Dao akan berkontribusi dalam menghubungkan wilayah pusat Hanoi dengan wilayah timur, melengkapi koneksi Timur-Barat kota, menciptakan kondisi dan prasyarat untuk pengembangan perkotaan, industri, komersial, dan jasa, berkontribusi pada peningkatan pembangunan sosial-ekonomi dan ekonomi perkotaan, serta menciptakan daya tarik arsitektur kota. Pada saat yang sama, proyek ini akan mengurangi tekanan lalu lintas pada jembatan-jembatan yang ada di atas Sungai Merah seperti Jembatan Long Bien, Chuong Duong, Vinh Tuy, dan Thanh Tri, sehingga memudahkan perjalanan antara pusat kota dan wilayah timur yang sedang berkembang. Dengan total investasi hampir 16.000 miliar VND, Jembatan Tran Hung Dao diharapkan menjadi salah satu proyek transportasi terpenting di Hanoi dalam beberapa tahun mendatang.

Ini bukan sekadar jembatan baru yang melintasi Sungai Merah, tetapi juga solusi strategis untuk menghubungkan pusat kota dengan daerah sekitarnya secara lebih efektif. Jembatan Tran Hung Dao akan memiliki beberapa perbedaan dibandingkan dengan jembatan yang sudah ada seperti Jembatan Chuong Duong atau Jembatan Vinh Tuy. Pertama, dari segi skala, Jembatan Tran Hung Dao akan lebih lebar dengan 6 lajur untuk kendaraan bermotor, 2 lajur untuk sepeda, dan 2 lajur untuk pejalan kaki, yang lebih baik melayani kebutuhan transportasi dan lalu lintas perkotaan. Struktur jembatan akan mencakup cabang jembatan yang dirancang dengan cermat untuk memenuhi kebutuhan lalu lintas saat ini dan di masa mendatang.

Mengenai Jembatan Tu Lien, Pemerintah Kota Hanoi menganggap proyek ini sebagai konstruksi kelas khusus, dengan jalan-jalan penghubungnya ditetapkan sebagai arteri perkotaan utama. Jembatan Tu Lien dan jalan-jalan penghubungnya, dari persimpangan Nghi Tam hingga persimpangan Truong Sa, membentang sekitar 5,15 km. Terletak di distrik Tay Ho dan Long Bien serta distrik Dong Anh, proyek ini memiliki total investasi sebesar 20.171 miliar VND. Jembatan ini dianggap sebagai elemen kunci dalam sistem transportasi Hanoi. Arsitekturnya yang unik menjanjikan untuk menjadikannya salah satu landmark ikonik baru dari ibu kota yang dinamis ini.

Secara spesifik, jembatan ini dirancang sebagai jembatan kabel pancang, dengan dua set pilar berbentuk seperti empat naga yang menjulang dari air ke langit, dikombinasikan dengan sistem kabel penahan yang menyerupai pancaran air yang menempel pada tubuh naga. Ide ini terkait erat dengan nama Thang Long - Hanoi, yang berarti "tanah tempat naga terbang." Dari perspektif lain, dua pilar utama Jembatan Tu Lien tampak anggun, seperti dua merpati kecil yang meluncur di atas Sungai Merah - Sungai Induk yang terjalin dengan pasang surut sejarah ibu kota. Setelah selesai dibangun, Jembatan Tu Lien akan meningkatkan konektivitas lalu lintas di Sungai Merah, mendorong urbanisasi di daerah tersebut, dan meletakkan dasar untuk implementasi kebijakan desentralisasi penduduk, mengurangi tekanan lalu lintas di pusat kota. Pada saat yang sama, jembatan ini akan mengurangi kemacetan di jembatan Chuong Duong, Long Bien, Nhat Tan, Thang Long, dan Vinh Tuy. Hal ini berkontribusi pada penyempurnaan bertahap perencanaan kota Hanoi secara keseluruhan, rencana pengembangan transportasi Hanoi, menjamin keamanan dan pertahanan nasional bagi ibu kota, serta mengembangkan ruang kota modern di kedua sisi Sungai Merah.

Jembatan Tu Lien terletak di distrik Tay Ho dan Long Bien serta distrik Dong Anh, dengan total investasi sebesar 20.171 miliar VND.

Jembatan Ngoc Hoi merupakan proyek kunci dalam perencanaan transportasi Hanoi, yang diharapkan mulai dibangun pada tahun 2025, dengan tujuan menghubungkan bagian selatan kota dengan bagian timur dan provinsi-provinsi tetangga. Jembatan Ngoc Hoi terletak di Distrik Thanh Tri (Hanoi) dan Komune Van Duc, Distrik Gia Lam (Hanoi), berdekatan dengan Kota Van Giang, Distrik Van Giang (Provinsi Hung Yen). Menurut Le Anh Quan, Direktur Departemen Perencanaan dan Investasi Hanoi, investasi dan pembangunan Jembatan Ngoc Hoi dan jalan-jalan penghubungnya akan diselesaikan sesuai dengan rencana Jalan Lingkar 3.5 sebagai bagian dari rencana pengembangan transportasi. Proyek ini terhubung langsung ke provinsi Hung Yen, meningkatkan hubungan antara Hanoi dan Hung Yen, serta memfasilitasi koneksi kawasan perkotaan baru seperti Ecopark, Dai An, dan Dream City. Proyek ini akan berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi bagian selatan Hanoi, serta provinsi-provinsi selatan dan tenggara Wilayah Ibu Kota, termasuk Hung Yen, Ha Nam, dan Bac Ninh. Jembatan utama di atas Sungai Merah dan jembatan-jembatan penghubungnya memiliki panjang 7,2 km dan lebar 33 m; jalan penghubung di sisi Hung Yen memiliki panjang sekitar 300 m dan lebar 60 m. Total investasi untuk proyek ini sekitar 11.770 miliar VND, yang didanai oleh anggaran Kota Hanoi dan anggaran pemerintah pusat.

Setiap jembatan membawa simbol budaya.

Ketua Komite Rakyat Hanoi, Tran Sy Thanh, menyatakan bahwa dimulainya proyek jembatan Tu Lien, Tran Hung Dao, dan Ngoc Hoi merupakan "uji coba" bagi Hanoi untuk mencapai target pertumbuhan 8% atau lebih pada tahun 2025. Menurut Ketua Tran Sy Thanh, dalam konteks saat ini, dengan keadaan dan tugas khusus, diperlukan solusi khusus.

“Pada prinsipnya, para pemimpin kota bertekad untuk memulai pembangunan Jembatan Tu Lien pada tanggal 19 Mei 2025, tanpa ada ruang untuk mundur, dan akan memulai pembangunan Jembatan Tran Hung Dao mengikuti arahan tersebut. Pembangunan Jembatan Ngoc Hoi akan dimulai setelah Perdana Menteri menyetujui investor. Kota akan menerapkan mekanisme pengadaan langsung, menerapkan mekanisme yang telah digunakan dalam proyek kereta api perkotaan, dengan semangat implementasi proaktif, dan melaporkan kepada Perdana Menteri dan para pemimpin kota yang akan bertanggung jawab,” tegas Ketua Komite Rakyat Hanoi.

Menurut Dr. Dao Ngoc Nghiem, Wakil Presiden Asosiasi Perencanaan dan Pengembangan Kota Vietnam, pembangunan lebih banyak jembatan di Hanoi tidak hanya membantu mengurangi kemacetan lalu lintas dan kepadatan penduduk di pusat kota, tetapi juga berkontribusi pada penggunaan sumber daya lahan yang melimpah secara efisien untuk restrukturisasi ekonomi serta pembentukan dan pengembangan kawasan permukiman baru. Hal ini, pada gilirannya, mengubah nilai lahan. Misalnya, ketika Jembatan Nhat Tan dibuka, harga lahan di Dong Anh melonjak, dan ketika Jembatan Thanh Tri dibangun, harga lahan di Thanh Tri dan Gia Lam meningkat secara signifikan. Ini menunjukkan bahwa jembatan meningkatkan nilai lahan. Namun, faktor mendasar adalah perlunya mendasarkan keputusan pada perencanaan kota, dengan mempertimbangkan apa yang akan dikembangkan di sekitar area jembatan – apakah akan mencakup zona industri, kawasan perkotaan, fasilitas layanan, atau pariwisata – karena faktor-faktor ini akan berdampak signifikan pada harga lahan.

Dahulu, pembangunan jembatan semata-mata bertujuan untuk transportasi dan perdagangan antar tepi sungai. Namun, saat ini jembatan juga mengemban tanggung jawab menyeimbangkan pembangunan, bertindak seperti timbangan raksasa untuk mengatur dan menyelaraskan kedua sisi. Dapat dikatakan bahwa jembatan tidak hanya memastikan transportasi tetapi juga berfungsi sebagai simbol budaya dari era tertentu, masing-masing jembatan memiliki karakteristik uniknya sendiri.

Sumber: https://cand.com.vn/Xa-hoi/nhung-cay-cau-mang-trong-trach-can-bang-su-phat-trien-i766647/