Upaya untuk "mempercepat" untuk "mencapai garis akhir"...

[iklan_1]

Pada akhir Maret 2025, 42 tim konstruksi diorganisir oleh kontraktor di Proyek Komponen 3, dengan lebih dari 400 peralatan dan hampir 300 pekerja dimobilisasi, yang secara bersamaan melaksanakan item konstruksi.

Sesuaikan jadwal konstruksi terperinci

Menurut laporan investor, per 19 Maret 2025, total nilai paket konstruksi Proyek Komponen 3 telah mencapai hampir 41% dari nilai kontrak (terlambat 16,16% dari jadwal). Keterlambatan ini disebabkan oleh kurangnya sumber material, pengembalian TPA yang belum tuntas, keterlambatan pemindahan infrastruktur teknis, dan sebagainya.

Menghadapi kebutuhan mendesak untuk mengkompensasi volume yang tertunda, kontraktor telah segera menyesuaikan kemajuan terperinci dari item-item tersebut dan telah disetujui oleh investor.

Khusus untuk paket No. 2, perusahaan patungan antara Tan Nam Construction Joint Stock Company dan Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited telah menyesuaikan rencana terperinci untuk melaksanakan item-item tersebut hingga akhir Agustus 2025. Unit ini bertujuan untuk menyelesaikan pembangunan ruas jalan utama Km87+465 - Km95+200 sebelum 11 Agustus 2025, di mana item agregat batu pecah semen 4% akan selesai pada akhir April 2025, pembangunan permukaan jalan aspal beton akan selesai pada akhir Juni 2025, dan penyelesaian sistem parit memanjang dan trotoar yang diperkuat sebelum 11 Agustus 2025.

Demikian pula untuk item jembatan pada rute tersebut termasuk Jembatan Rakyat 3, Jembatan Ea Krong Buk, Jembatan Ea Krong Pac, Jembatan Rakyat No. 2, diusahakan selesai paling lambat akhir Juni dan awal Juli 2025.

Banyak mesin dan peralatan dikerahkan untuk melaksanakan proyek pembangunan jalan raya.

Perusahaan patungan kontraktor (Perusahaan Konstruksi No. 1 - JSC, Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi dan Instalasi Trung Nam, dan Perusahaan Terbatas An Nguyen) juga telah menyusun tabel penyesuaian progres konstruksi terperinci untuk paket No. 3, seksi Km 101+500 - Km 108. Berdasarkan jadwal penyesuaian terbaru, perusahaan patungan ini menargetkan penyelesaian jalur utama paling lambat awal Juli 2025, dan penyelesaian sistem jalan di bagian depan paling lambat akhir Agustus 2025. Beberapa proyek jembatan di jalur tersebut juga telah mengalami penyesuaian progres, seperti Jembatan Ea Yong yang dijadwalkan rampung sekitar pertengahan Mei, dan Jembatan Perumahan No. 7 yang dijadwalkan rampung pada pertengahan Juli tahun ini.

Proyek komponen 3 memiliki total panjang rute lebih dari 48 km, dengan Komite Rakyat Provinsi Dak Lak sebagai badan pengelola, Badan Manajemen Provinsi Proyek Investasi untuk Konstruksi Pekerjaan Transportasi dan Pembangunan Pedesaan sebagai investor; total investasi lebih dari 6,165 miliar VND.

Mempercepat pembangunan

Melaksanakan arahan Perdana Menteri Pham Minh Chinh, pada awal Maret 2025, 7 kelompok kerja yang dipimpin oleh 7 Wakil Perdana Menteri melakukan inspeksi pelaksanaan proyek jalan tol di seluruh negeri. Di antaranya, kelompok kerja ke-3 yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Le Thanh Long melakukan inspeksi proyek jalan tol: Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Proyek Komponen 1 dan 3 dari Proyek Jalan Tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Tahap 1.

Melalui inspeksi tersebut, Wakil Perdana Menteri Le Thanh Long mengakui dan sangat menghargai upaya kementerian, cabang, daerah, investor, kontraktor, dan unit terkait dalam berkoordinasi erat untuk melaksanakan proyek.

Selain hasil yang telah dicapai, masih terdapat beberapa tugas yang belum selesai sesuai rencana dan belum memastikan kemajuan yang telah ditetapkan. Khususnya, pembersihan lahan dan relokasi infrastruktur teknis di Provinsi Khanh Hoa dan Dak Lak dalam Proyek Jalan Tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot belum selesai sesuai arahan Perdana Menteri (ruas yang melintasi Provinsi Dak Lak masih memiliki 10 hektar lahan yang perlu dibersihkan, lokasinya merupakan lokasi jaringan listrik tegangan tinggi).

Kemajuan konstruksi pada proyek komponen 1 dan 3 jalan tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot dan proyek jalan tol Chi Thanh - Van Phong belum memenuhi harapan, sementara beban pekerjaan yang tersisa sangat besar.

Penyebaran batu pecah pada paket 1 Proyek Komponen 3.

Untuk mencapai target penyelesaian jalan tol sepanjang 3.000 km pada akhir tahun ini, Wakil Perdana Menteri meminta Komite Rakyat Provinsi Dak Lak untuk terus menyebarluaskan dan memobilisasi masyarakat agar segera menyerahkan lokasi dan mengarahkan percepatan relokasi pekerjaan infrastruktur teknis pada Maret 2025.

Secara khusus, Wakil Perdana Menteri meminta Provinsi Dak Lak, sebagai badan pengelola Proyek Komponen 3, untuk mengarahkan investor, unit konsultan, dan kontraktor agar memperbarui perkembangan konstruksi secara keseluruhan dan terperinci, dengan mengidentifikasi secara jelas tekad untuk menyelesaikan proyek pada tahun 2025. Selain itu, perlu ada solusi untuk mengkompensasi keterlambatan volume, menyediakan waktu cadangan jika terjadi kondisi cuaca yang tidak menguntungkan; meningkatkan sumber daya manusia, mesin dan peralatan konstruksi, serta sumber daya keuangan untuk mengatur konstruksi dalam "3 shift, 4 shift".

Para investor dan kontraktor tidak boleh lalai atau subjektif, karena ini merupakan ruas jalan yang melalui daerah dengan kondisi cuaca yang kurang baik, musim hujan datang lebih awal (Juni setiap tahunnya), fokuslah pada percepatan pembangunan, pastikan seluruh lapisan aspal beton bawah selesai sebelum musim hujan.

Perwakilan investor Proyek Komponen 3 mengatakan bahwa, sesuai arahan Pemerintah dan berdasarkan tabel penyesuaian jadwal terperinci, investor terus mendesak dan mengarahkan kontraktor untuk menambah mesin dan peralatan, mengatur kerja lembur, melaksanakan konstruksi dalam "3 shift, 4 shift", memanfaatkan cuaca cerah untuk mengejar pekerjaan yang tertunda beberapa bulan sebelumnya. Terkait permasalahan tambang material, investor telah meminta kontraktor untuk menambah peralatan, lini produksi, meningkatkan kapasitas penambangan dan produksi batu di tambang-tambang tersebut, serta mengumpulkannya di lokasi konstruksi untuk mendukung konstruksi. Pada saat yang sama, kontraktor diwajibkan untuk meninjau cadangan dan kualitas tambang material komersial, serta kelebihan cadangan tambang-tambang tersebut yang telah dipasok kepada kontraktor lain dalam lingkup proyek untuk memenuhi kebutuhan batu konstruksi.

Komentar (0)