Upaya untuk menghilangkan kesulitan dan mempercepat pencairan modal investasi publik

Pada tahun 2025, total modal investasi publik yang dialokasikan untuk Badan Pengelola Proyek Lalu Lintas dan Konstruksi Pertanian (PMU) Kota Can Tho mencapai hampir 16.087 miliar VND, yang mencakup lebih dari separuh rencana modal investasi publik kota. Untuk mencapai tingkat pencairan yang direncanakan, PMU bertekad untuk mengatasi kesulitan dan hambatan yang dihadapi setiap proyek.

Proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 91 (bagian Km0-Km7) masih menghadapi kesulitan dalam hal kompensasi dan pembersihan lokasi.

Tingkat pencairan rendah

Per 15 Oktober 2025, Dewan Manajemen Proyek telah mencairkan lebih dari VND 5.332,5 miliar modal investasi publik, mencapai 33,15% dari rencana. Penyebab lambatnya pencairan modal investasi publik adalah lambatnya kompensasi, dukungan, pemukiman kembali, dan pembersihan lokasi; lambatnya pasokan material untuk proyek; pekerjaan penyelesaian dan serah terima; dan beberapa proyek belum diterima karena masalah prosedur pertanahan dan prosedur properti publik.

Menurut Bapak Le Huu Minh, Kepala Departemen Pembersihan Lahan Dewan Manajemen Proyek, sejak Juli, pekerjaan pembersihan lahan masih banyak kekurangan. Komune dan kelurahan masih bingung dalam menentukan tingkat dukungan dan pengaturan pemukiman kembali, menunggu instruksi mengenai prosedur hukum, menentukan harga tanah, dan jumlah dukungan terkait. Hal ini berdampak pada kemajuan pembersihan lahan, yang mengakibatkan pencairan modal investasi publik lebih lambat dibandingkan dengan rencana.

Saat ini, sejumlah proyek transportasi utama dengan modal besar yang diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek menghadapi banyak kesulitan. Khususnya, proyek investasi pembangunan jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang fase 1, proyek komponen 2, 3, dan 4 melalui kota Can Tho memiliki permintaan material pasir dan batu yang sangat besar, tetapi pasokannya tidak mencukupi. Banyak tambang material belum dialokasikan atau dieksploitasi secara perlahan. Wilayah ini tidak memiliki tambang material, sehingga harus diangkut dari provinsi lain, yang meningkatkan biaya dan memperlambat kemajuan. Kualitas pasir lokal belum memenuhi persyaratan, terdapat fenomena salinitas, sehingga perlu disurvei dan diuji sebelum digunakan.

Proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 91 (ruas Km0-Km7) di Kota Can Tho masih terkendala dalam hal kompensasi, dukungan, pemukiman kembali, dan serah terima tanah bagi 867 kasus dan organisasi terdampak baru. Hingga 22 Oktober 2025, 79 kasus belum memenuhi syarat legalitas; 145 kasus belum disetujui oleh dewan kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali; 470 kasus dan 6 pekerjaan infrastruktur teknis belum disetujui dengan anggaran hampir 1.230 miliar VND; 565 kasus belum mengeluarkan keputusan pemulihan tanah. Terdapat 156/397 kasus yang telah disetujui tetapi belum membayar kompensasi dengan anggaran lebih dari 179 miliar VND dan pekerjaan infrastruktur teknis dengan anggaran hampir 25 miliar VND. Serah terima lahan yang tidak berkesinambungan untuk proyek pembangunan dan peningkatan jalan provinsi 917 dan 918 (fase 2) menyebabkan kesulitan dalam proses konstruksi. Lokasi masih tertahan di ujung jembatan dan ujung rute, dan kontraktor kesulitan mengangkut mesin, peralatan, dan material ke lokasi konstruksi. Selain itu, pekerjaan pemuatan di ujung jembatan memakan waktu lama (12-15 bulan), tetapi lokasi belum tersedia. Sumber material batu untuk proyek sulit ditemukan oleh kontraktor, yang mengakibatkan gangguan dan ketidakberlanjutan konstruksi...

Hilangkan hambatan sepenuhnya

Pada tahun 2025, PMU akan berperan sebagai investor dalam 58 proyek, termasuk 42 proyek transportasi; 8 proyek sipil; dan 8 proyek pertanian dan irigasi. Total rencana investasi modal publik untuk tahun 2025 hampir mencapai 16.087 miliar VND; di antaranya, rencana investasi modal yang dialokasikan untuk tahun 2025 hampir mencapai 15.761 miliar VND dan rencana investasi modal untuk tahun 2024 yang diperpanjang hingga tahun 2025 hampir mencapai 326 miliar VND. Dengan beban kerja yang masih besar, sementara dana waktu terbatas, PMU berupaya untuk sepenuhnya menghilangkan kesulitan dan hambatan, mendorong kemajuan pencairan modal investasi publik di bulan-bulan terakhir tahun ini.

Bapak Le Minh Cuong, Direktur Dewan Manajemen Proyek, mengatakan: Baru-baru ini, Dewan Manajemen Proyek telah memberhentikan sejumlah kontraktor lemah yang tidak memastikan kemajuan. Dewan akan terus meninjau dan menangani kontraktor yang tidak memenuhi persyaratan. Selain itu, Dewan akan mendorong kemajuan proyek yang sedang dibangun.

Bapak Le Minh Cuong menambahkan: Untuk mengatasi kesulitan dan hambatan, serta mempercepat pencairan modal investasi publik pada tahun 2025, Dewan Manajemen Proyek merekomendasikan agar Pusat Pengembangan Dana Tanah Kota berkoordinasi dengan komune dan kelurahan untuk mempercepat proses pembayaran kompensasi, dan memobilisasi masyarakat untuk menyerahkan lahan tersebut paling lambat akhir Oktober 2025. Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup memberikan instruksi yang spesifik dan terpadu tentang penentuan asal usul tanah, terutama untuk kawasan perkotaan lama dan kawasan kumuh. Segera tentukan harga tanah relokasi dan serahkan kepada Komite Rakyat Kota untuk disetujui pada bulan Oktober ini. Merekomendasikan agar unit manajemen infrastruktur teknis (listrik, air, telekomunikasi, penyediaan air, dan drainase) berkoordinasi dalam memindahkan pekerjaan infrastruktur teknis dari area konstruksi untuk memastikan kemajuan.

Terkait sumber material, Dewan Manajemen Proyek merekomendasikan agar Dinas Konstruksi mengusulkan mekanisme sementara untuk memungkinkan pemanfaatan sisa cadangan material guna memenuhi persyaratan kemajuan konstruksi. Harga material untuk pekerjaan konstruksi harus diumumkan secara lengkap. Dinas Keuangan harus segera memandu penyelesaian masalah terkait prosedur properti publik, dengan menciptakan kondisi yang mendukung penerimaan dan serah terima pekerjaan. Selain itu, disarankan kepada Komite Rakyat Kota untuk menyelesaikan bagian konstruksi terlebih dahulu, baru kemudian bagian kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali.

Pada sesi kerja baru-baru ini dengan Dewan Manajemen Proyek, Bapak Truong Canh Tuyen, Ketua Komite Rakyat Kota Can Tho, meminta Dewan Manajemen Proyek untuk meningkatkan rasa tanggung jawabnya, mengambil tindakan tegas, mempromosikan peran proaktifnya, dan berkoordinasi erat dengan unit-unit terkait untuk menyelesaikan masalah dalam kompensasi, pembersihan lokasi, prosedur, dan sumber material secara menyeluruh. Dewan Manajemen Proyek melakukan tinjauan internal dan menyesuaikan modal investasi publik dengan tepat dan efektif. Pada saat yang sama, ia mengembangkan rencana kemajuan mingguan yang terperinci untuk setiap proyek. Dengan demikian, memantau kemajuan implementasi, serta menilai kapasitas kontraktor dan petugas yang bertanggung jawab, dan memiliki solusi yang tepat waktu. Untuk proyek-proyek utama seperti proyek investasi konstruksi jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; proyek untuk meningkatkan dan memperluas Jalan Raya Nasional 91 (bagian Km0-Km7)..., ia melapor kepada para pemimpin kota setiap minggu untuk pemantauan dan arahan.

Artikel dan foto: T. TRINH

Sumber: https://baocantho.com.vn/no-luc-thao-go-kho-khan-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-a193098.html