Dampak besar
Selama beberapa dekade, ruang di sepanjang kedua tepi Sungai Merah tetap terabaikan. Pemisahan oleh tanggul dan infrastruktur yang tidak memadai telah mengubah area tersebut menjadi "zona penyangga," dengan banyak tempat yang terlihat tidak menarik. Untuk mengubah hal ini, proyek Red River Landscape Boulevard secara resmi dimulai pada 19 Desember 2025. Ini bukan hanya proyek transportasi, tetapi "proyek mega" untuk pembangunan kembali perkotaan dengan total investasi awal sekitar 855.000 miliar VND, yang diimplementasikan di bawah model kemitraan publik-swasta (PPP).

Proyek ini mencakup area seluas 11.000 hektar, melewati 19 kecamatan dan distrik di Hanoi . Selain jalan raya, proyek ini mencakup 3.300 hektar taman dan area rekreasi yang ditata apik, serta 2.100 hektar lahan untuk pembangunan kembali perkotaan. Menyampaikan visinya, Ketua Komite Rakyat Hanoi, Vu Dai Thang, menegaskan: Investasi dalam pembangunan Jalan Raya Lanskap Sungai Merah merupakan kebutuhan yang objektif dan mendesak. Proyek ini tidak hanya akan menjadi proyek infrastruktur transportasi tetapi juga menciptakan ruang budaya dan ekologi modern; memastikan keamanan dari banjir dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat.
Menurut perkiraan awal, sekitar 200.000 orang akan terdampak oleh proyek ini, dengan sebagian di antaranya akan direlokasi di lokasi proyek. Menanggapi dampak ini, Ketua Komite Rakyat Hanoi menyatakan bahwa untuk berhasil melaksanakan proyek ini, Hanoi akan fokus pada kepemimpinan yang tegas, berkoordinasi erat dengan kementerian pusat dan unit terkait; memastikan proyek dilaksanakan sesuai jadwal, dengan kualitas dan efisiensi; mematuhi peraturan hukum secara ketat, dan terutama memprioritaskan hak dan kepentingan sah masyarakat di wilayah proyek.
Banyak kekhawatiran
Di distrik Hong Ha, area pasar Long Bien, atau desa-desa penghasil buah persik tradisional di Nhat Tan dan Tu Lien, suasana kecemasan menyelimuti setiap percakapan sambil minum teh dan di kios-kios. Ibu Nguyen Thi Oanh, seorang pedagang buah veteran, mengatakan bahwa jika proyek tersebut diimplementasikan tanpa area penyimpanan barang alternatif, bisnis akan sangat sulit. Buruh miskin, porter, dan pengemudi gerobak adalah mereka yang melihat masa depan yang paling suram.
Pak Tran Van Hoa, seorang porter, mengaku: "Kami bekerja berdasarkan per perjalanan, dan penghasilan kami tidak stabil. Jika pasar menyusut atau operasi dibatasi, kami tidak tahu harus berbuat apa, terutama karena kami kurang kualifikasi dan memiliki tingkat keterampilan yang rendah." Tidak jauh dari situ, di daerah penghasil buah persik dan kumquat yang terkenal di Nhat Tan dan Tu Lien, para petani juga sangat khawatir.
Pak Le Van Hoang, seorang penanam pohon persik selama tiga generasi di Nhat Tan, memandang kebunnya yang daunnya sudah habis dimakan, dan dengan cemas berkata: "Kebun persik ini adalah mata pencaharian utama seluruh keluarga saya. Saya tidak tahu bagaimana kami akan bertahan hidup jika disita. Belum lagi, saya tidak tahu apakah tanah saya akan termasuk dalam rencana pembongkaran, dan berapa kompensasinya..."
Ibu Le Thu Ha (65 tahun, tinggal di Dam Trau) mengatakan bahwa seluruh keluarganya saat ini sangat khawatir karena perencanaan proyek tersebut akan melewati daerah Dam Trau. Ini adalah kawasan perkotaan pertama yang dibangun di luar tanggul Sungai Merah. Sejak pengumuman perencanaan Jalan Raya Pemandangan Sungai Merah, banyak proyek pembangunan dan renovasi untuk warga di sini terpaksa dihentikan sementara. Terutama, meskipun proyek telah dimulai, informasi yang sampai kepada warga masih belum jelas, sehingga semua rumah tangga di sekitar sini telah menghentikan rencana perbaikan rumah mereka.
Berbeda dengan kekhawatiran penduduk setempat, pedagang kecil, dan petani buah persik di seberang Sungai Merah, banyak rumah tangga di desa keramik Bat Trang (komune Bat Trang) percaya bahwa Jalan Raya Pemandangan Sungai Merah memiliki makna khusus bagi Bat Trang - tanah desa keramik berusia seribu tahun.
Ini adalah kesempatan bersejarah untuk menghormati dan mempromosikan nilai warisan budaya, membuka "jalur ekonomi " bagi desa kerajinan. Pembangunan jalur ini akan menyediakan akses langsung, berskala besar, dan estetis bagi wisatawan dari pusat Hanoi ke Bat Trang, mengatasi keterbatasan konektivitas yang telah lama ada. Namun, warga berharap proses pembebasan lahan akan transparan, adil, dan mempertimbangkan nilai unik dari fasilitas produksi keramik yang terkena dampak.
Bapak Nguyen Manh Ha, Sekretaris Komite Partai Kelurahan Long Bien - salah satu dari 19 kelurahan dan desa yang terlibat dalam proyek ini - mengatakan bahwa pada tahun 2026, daerah tersebut akan fokus pada investasi dan pembangunan Boulevard Lanskap Sungai Merah. Proyek ini menuntut standar yang sangat tinggi dalam hal pengelolaan lahan, ketertiban konstruksi, pembebasan lahan, memastikan kesejahteraan sosial, dan menstabilkan kehidupan masyarakat.
Oleh karena itu, komite dan otoritas Partai setempat akan memperkuat upaya propaganda dan mobilisasi, memantau secara saksama pemikiran masyarakat... Otoritas setempat akan segera memberikan informasi yang akurat dan lengkap, membimbing opini publik, dan menciptakan konsensus yang tinggi; mencegah munculnya titik panas dan keluhan yang kompleks, serta menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi pelaksanaan proyek.
Menurut Bapak Nguyen Van Khoi, mantan Wakil Ketua Komite Rakyat Hanoi, untuk proyek Boulevard Lanskap Sungai Merah, pembebasan lahan merupakan langkah penting yang secara langsung berdampak pada kemajuan dan efektivitas proyek, serta melewati banyak kawasan permukiman tepi sungai dengan kondisi kehidupan yang beragam.
Oleh karena itu, pengungkapan informasi perencanaan secara publik dan memastikan transparansi dalam kebijakan kompensasi dan dukungan relokasi, sesuai dengan hukum dan peraturan Kota Hanoi, merupakan faktor penentu dalam menciptakan konsensus.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/noi-lo-phia-sau-de-song-hong-post831992.html







Komentar (0)