.jpg)
Konstruksi akan dilaksanakan dengan cepat dan efisien, bagian demi bagian.
Pada pertengahan Oktober, di sepanjang trotoar dari awal Jalan Le Loi hingga persimpangan dengan Jalan Le Quang Dao (Kelurahan Gia Vien), Perusahaan Konstruksi Tan Loc, kontraktor proyek renovasi dan perluasan Jalan Le Loi, mengerahkan mesin dan personel secara maksimal, serta menurunkan beberapa tim konstruksi.
Semua orang menjalankan tugasnya: sebagian menyingkirkan ubin paving lama, sebagian lain mengoperasikan ekskavator untuk menurunkan permukaan trotoar, dan sebagian lagi memasang trotoar... Manajer lokasi Le Bao Trung mengatakan: Untuk meminimalkan dampak pada pergerakan dan kehidupan sehari-hari warga, kontraktor melaksanakan pembangunan secara bertahap, di setiap sisi, sambil membersihkan area kerja.
Saat ini, kontraktor sedang membangun bagian sepanjang 450 meter (dari persimpangan enam arah May To hingga persimpangan dengan jalan Le Quang Dao). Setelah memindahkan utilitas bawah tanah dan pepohonan, serta menurunkan permukaan tanah, kontraktor akan merapikan trotoar, mengganti ubin lama, dan menuang lapisan dasar beton, kemudian memasang ubin beton imitasi batu untuk membuat jalan lebih nyaman dan bersih bagi warga.
.jpg)
Bapak Ho Minh Dong, pemilik toko sepatu di Jalan Le Loi 55, Kelurahan Gia Vien, mengatakan bahwa ia sangat mendukung solusi pembangunan trotoar secara bertahap, menjaga kebersihan selama pengerjaan, memastikan kebersihan lingkungan, dan tidak mengganggu aktivitas bisnis warga di sepanjang jalan. "Untuk memastikan renovasi trotoar dan pelebaran jalan berjalan sinkron, pihak berwenang harus segera memindahkan jalur listrik dan mempertimbangkan penggantian pohon-pohon yang ada," saran Bapak Dong.
Menurut Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Hai Phong untuk Proyek Transportasi dan Pertanian (investor proyek), renovasi dan perluasan jalan Le Loi dimulai dari persimpangan dengan jalan Cau Dat dan berakhir di persimpangan enam arah May To, dengan panjang sekitar 1,36 km.
Proyek ini meliputi renovasi dan pelebaran jalan rata-rata 2 meter di setiap sisinya untuk memastikan lebar jalan minimum 12 meter dan lebar trotoar minimum 3 meter di setiap sisinya. Proyek ini juga mencakup penguburan sistem listrik dan penerangan di bawah tanah di sepanjang rute, pemasangan peralatan listrik, peningkatan sistem pengumpulan air limbah, pengangkatan penutup lubang got yang ada di trotoar, dan penggantian penutup lubang got yang rusak. Trotoar akan diganti dengan paving beton imitasi batu, dan semua batu tepi jalan akan diganti.
Diperlukan keterlibatan berbagai unit.
Menurut Pham Van Phong, Wakil Direktur Jenderal Badan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Hai Phong untuk Proyek Transportasi dan Pertanian: Jalan Le Loi memiliki volume lalu lintas yang sangat tinggi, oleh karena itu membutuhkan metode konstruksi yang ilmiah . Investor mensyaratkan kontraktor untuk mengatur konstruksi secara bertahap di sepanjang rute, membatasi konstruksi selama jam sibuk. Penataan dan penimbunan material konstruksi harus rapi dan teratur, tidak menempati jalan untuk meminimalkan dampak pada aktivitas bisnis dan kehidupan sehari-hari warga. Selama konstruksi, langkah-langkah untuk memastikan kelancaran lalu lintas harus diterapkan secara efektif, seperti: mengatur rambu dan peringatan lalu lintas, pembatas, menempatkan petugas pengatur lalu lintas, dan mengatur mesin dan peralatan konstruksi. Material berlebih harus dikumpulkan dan dibersihkan setiap hari, segera setelah setiap pergantian shift, memastikan trotoar bersih dan tidak terhalang.
.jpg)
Menurut pernyataan penutup Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Kota, Le Anh Quan, pada pertemuan untuk mendengarkan laporan tentang penyebab dan solusi untuk mengatasi keterlambatan penyelesaian perbaikan trotoar di beberapa jalan dalam kota, persyaratan khusus untuk perbaikan trotoar di Jalan Le Loi adalah selesai pada Desember 2025.
Setelah renovasi, banyak bagian trotoar di sepanjang Jalan Le Loi hanya memiliki lebar 2,5 hingga 3 meter, sementara banyak fasilitas infrastruktur seperti pepohonan, lampu jalan, dan sistem penyediaan air dan drainase tersedia, sehingga menimbulkan kesulitan dalam pembangunan.
Meskipun ruas jalan dari persimpangan dengan Jalan Le Quang Dao hingga persimpangan dengan Jalan Cau Dat merupakan jalan satu arah, kendaraan pengangkut material konstruksi menghadapi kesulitan yang signifikan. Manajer lokasi konstruksi, Le Bao Trung, meminta Departemen Konstruksi dan Kepolisian Kota untuk mempertimbangkan mengizinkan truk pengangkut material dan derek untuk melintas di kedua arah di Jalan Le Loi di luar jam sibuk.
"Diharapkan pada bulan November, kontraktor akan mengaspal 450 meter bagian jalan yang diperlebar dari awal Jalan Le Loi hingga persimpangan dengan Jalan Le Quang Dao. Kontraktor berharap Perusahaan Listrik Hai Phong segera memindahkan tiang-tiang listrik untuk mempermudah pembangunan. Kita tidak bisa membiarkan situasi di mana jalan diaspal tetapi tiang-tiang listrik tetap berada di tengah jalan, yang membahayakan pengguna jalan," kata Bapak Trung.
Dengan waktu kurang lebih dua bulan tersisa hingga akhir tahun 2025, untuk memastikan proyek berjalan sesuai persyaratan kota, investor dan unit konstruksi untuk perbaikan dan renovasi Jalan Le Loi perlu memanfaatkan waktu sebaik-baiknya, menambah personel, mesin dan peralatan, mengatur konstruksi secara ilmiah dan berkelanjutan, secara proaktif mengamankan material, dan mempercepat hasil produksi...
MINH KHOISumber: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-thi-cong-he-duong-le-loi-524270.html






Komentar (0)