Apa siklus pemeriksaan kendaraan untuk truk pikap?

Mengapa truk pikap diklasifikasikan sebagai truk?

Layanan informasi pembaca di Traffic Newspaper menerima pertanyaan dari seorang pembaca tentang mengapa truk pikap keluarga mereka, yang tidak digunakan untuk transportasi komersial, tidak memenuhi syarat untuk kebijakan perpanjangan inspeksi kendaraan otomatis.

Menurut TCVN 7271, model truk pikap yang paling umum diklasifikasikan sebagai truk pikap kabin tunggal dan truk pikap kabin ganda.

Terkait masalah ini, seorang kepala pusat inspeksi kendaraan di Hanoi menyatakan bahwa, menurut Peraturan 41/2019/BGTVT - Standar Teknis Nasional Vietnam tentang Rambu Lalu Lintas Jalan, truk pikap dan van dengan berat muatan yang diizinkan kurang dari 950 kg dianggap sebagai mobil penumpang; sedangkan truk pikap dengan berat muatan yang diizinkan 950 kg atau lebih diklasifikasikan sebagai truk.

Namun, peraturan ini hanya digunakan untuk manajemen arus lalu lintas dan untuk mengatur waktu dan kondisi bagi kendaraan untuk berpartisipasi dalam lalu lintas di jalan; peraturan ini tidak digunakan dalam pendaftaran dan pemeriksaan kendaraan.

Di sisi lain, dalam pendaftaran kendaraan, klasifikasi kendaraan diatur oleh Standar Nasional Vietnam 7271 - Kendaraan Jalan Raya - Mobil - Klasifikasi menurut tujuan penggunaan (termasuk versi TCVN 7271: 2003; Amandemen 1:2007 TCVN 7271:2003 dan Amandemen 2:2010 TCVN 7271:2003).

Diketahui bahwa di Vietnam, tidak banyak truk pikap karena harganya mahal; beberapa contohnya termasuk Ford F-150 atau Ram 1500. Kendaraan-kendaraan ini tidak dikenakan batasan usia yang sama seperti truk, sehingga siklus pemeriksaan, biaya pemeriksaan, dan penerbitan plat nomor akan sama seperti mobil penumpang.

Sebagian besar model truk pikap populer di Vietnam, seperti Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Mazda BT-50, Nissan Navara, dan Isuzu D-Max, memenuhi persyaratan bagian 3.2.7 dan 3.2.8 (halaman 8) TCVN 7271, dan oleh karena itu termasuk dalam kelompok truk pikap kabin ganda.

Secara khusus, menurut bagian 3.2.7 dan 3.2.8 (halaman 8) dari TCVN 7271, truk pikap kabin tunggal dan kabin ganda memiliki: Bak kargo terbuka (yang mungkin memiliki penutup) atau bak kargo tertutup, yang mungkin atau mungkin tidak terpasang pada kabin, dan dilengkapi dengan pintu untuk memuat dan menurunkan barang. Bak kargo tidak memiliki fasilitas atau perabotan interior untuk mengangkut orang. Berat kargo total yang diizinkan (mh) harus lebih besar dari berat total jumlah orang yang diizinkan, memastikan bahwa rasio berat penumpang terhadap berat kargo tidak melebihi 80%. Kabin memiliki satu baris kursi untuk kendaraan kabin tunggal dan dua baris kursi untuk kendaraan kabin ganda (jumlah maksimum penumpang yang diizinkan kurang dari 5).

Selanjutnya, Bagian 3.1.1 (halaman 4) dari TCVN 7271.2003 juga mendefinisikan: Truk pikap penumpang yang memiliki setidaknya satu karakteristik yang berbeda dari truk pikap kargo yang disebutkan dalam Bagian 3.2.7 dan 3.2.8 dari TCVN 7271 disebut sebagai mobil penumpang.

Biasanya, sertifikat persetujuan tipe kendaraan akan secara jelas menyatakan apakah truk pikap tersebut adalah truk pikap kabin tunggal atau truk pikap kabin ganda.

Oleh karena itu, truk pickup tidak akan memenuhi syarat untuk kebijakan perpanjangan inspeksi kendaraan otomatis (yang hanya berlaku untuk mobil penumpang dengan kurang dari 9 tempat duduk yang tidak terdaftar untuk transportasi komersial).

Karena diklasifikasikan sebagai truk, truk pikap memiliki siklus pemeriksaan kendaraan yang sama dengan truk dan tidak memenuhi syarat untuk perpanjangan pemeriksaan otomatis.

Apa siklus pemeriksaan kendaraan untuk truk pikap?

Karena diklasifikasikan sebagai truk, model-model truk pickup populer di Vietnam akan memiliki siklus pemeriksaan kendaraan yang sama seperti truk pada umumnya.

Secara spesifik, Surat Edaran 08/2023, yang mengubah dan melengkapi Surat Edaran 02/2023 dan Surat Edaran 16/2021, yang mengatur inspeksi keselamatan teknis dan perlindungan lingkungan kendaraan angkutan jalan, menetapkan bahwa truk pikap yang diproduksi hingga 7 tahun yang lalu akan memiliki siklus inspeksi awal 24 bulan (dibebaskan dari inspeksi awal), dan siklus inspeksi berkala 12 bulan.

Untuk truk pickup yang berusia lebih dari 7 tahun, siklus inspeksi kendaraan adalah setiap 6 bulan.

Untuk truk pikap yang dimodifikasi, siklus inspeksi awal adalah 12 bulan (tidak ada pengecualian dari inspeksi awal) dan siklus inspeksi berkala adalah 6 bulan.

Selain itu, jenis kendaraan ini juga tunduk pada peraturan yang sama mengenai masa pakainya seperti truk, yaitu 25 tahun sejak tanggal pembuatan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/o-to-ban-tai-co-chu-ky-dang-kiem-ra-sao-192240622114620234.htm