Apa siklus pemeriksaan untuk truk pikap?

Mengapa truk pikap diklasifikasikan sebagai truk?

Hotline Surat Kabar Giao thong menerima pertanyaan dari seorang pembaca tentang mengapa truk pikap milik keluarga, meskipun tidak digunakan untuk bisnis transportasi, tidak memenuhi syarat untuk kebijakan perpanjangan registrasi otomatis.

Menurut TCVN 7271, truk pikap yang paling populer diklasifikasikan sebagai truk pikap kabin tunggal dan truk pikap kabin ganda.

Terkait masalah ini, seorang pimpinan pusat inspeksi kendaraan bermotor di Hanoi mengatakan bahwa, meskipun menurut Peraturan 41/2019/BGTVT - Peraturan Teknis Nasional Vietnam tentang rambu-rambu jalan, truk pikap dan van dengan berat muatan yang diizinkan kurang dari 950 kg akan dianggap sebagai mobil; truk pikap dengan berat muatan yang diizinkan 950 kg atau lebih akan diklasifikasikan sebagai truk.

Namun, peraturan ini hanya digunakan untuk membagi lalu lintas dan mengatur waktu serta ketentuan kendaraan untuk ikut serta dalam lalu lintas di jalan, dan tidak digunakan dalam registrasi kendaraan bermotor.

Di sisi lain, dalam registrasi mobil, klasifikasi kendaraan akan diatur dalam Standar Nasional Vietnam 7271 - Kendaraan jalan raya - Mobil - Klasifikasi berdasarkan tujuan penggunaan (termasuk versi TCVN 7271: 2003; Amandemen 1:2007 TCVN 7271:2003 dan Amandemen 2:2010 TCVN 7271:2003).

Diketahui bahwa di Vietnam tidak banyak truk pikap karena harganya mahal, beberapa di antaranya adalah Ford F-150 atau Ram 1500. Kendaraan jenis ini tidak akan dikenakan batasan usia seperti truk, sehingga siklus inspeksi, biaya inspeksi, dan pelat nomor akan diterapkan seperti mobil.

Model pikap paling populer di Vietnam seperti Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Mazda BT-50, Nissan Navara, Isuzu D-Max memiliki karakteristik yang memenuhi bagian 3.2.7 dan 3.2.8 (halaman 8) TCVN 7271, sehingga semuanya termasuk dalam kelompok truk pikap kabin ganda (truk).

Secara khusus, menurut bagian 3.2.7 dan 3.2.8 (halaman 8) dari TCVN 7271, truk pikap kabin tunggal dan truk pikap kabin ganda memiliki: Bak kargo terbuka (boleh memiliki penutup) atau tertutup, dapat atau tidak dapat terpasang pada kabin, dengan pintu untuk memuat dan menurunkan barang. Bak kargo tidak dilengkapi dengan fasilitas dan interior untuk mengangkut orang. Massa total barang yang diizinkan untuk diangkut (mh) harus lebih besar dari massa total jumlah orang yang diizinkan untuk diangkut, memastikan bahwa rasio massa orang terhadap massa barang tidak lebih dari 80%. Kabin memiliki satu baris kursi untuk kendaraan dengan kabin tunggal dan dua baris kursi untuk kabin ganda (jumlah maksimum orang yang diizinkan untuk diangkut kurang dari 5 orang).

Selain itu, bagian 3.1.1 (halaman 4) dari TCVN 7271.2003 juga mendefinisikan: Truk pikap yang mengangkut orang dengan setidaknya satu fitur yang berbeda dari truk pikap yang mengangkut barang sebagaimana dinyatakan dalam 3.2.7 dan 3.2.8 dari TCVN 7271 akan disebut mobil penumpang.

Biasanya, pada sertifikat keselamatan teknis dan perlindungan lingkungan jenis kendaraan bermotor, jenis truk pikap akan dinyatakan dengan jelas sebagai truk pikap kabin tunggal atau truk pikap kabin ganda.

Oleh karena itu, truk pikap tidak akan dikenakan kebijakan perpanjangan registrasi otomatis (yang hanya berlaku untuk mobil penumpang dengan kurang dari 9 kursi yang tidak terdaftar untuk bisnis transportasi).

Karena diklasifikasikan sebagai truk, truk pikap memiliki siklus pemeriksaan yang sama dengan truk dan tidak tunduk pada kebijakan perpanjangan pemeriksaan otomatis.

Apa itu siklus inspeksi truk pickup?

Karena diklasifikasikan sebagai truk, truk pikap populer di Vietnam akan memiliki siklus pemeriksaan yang sama dengan truk.

Secara khusus, Surat Edaran 08/2023 mengubah dan menambah Surat Edaran 02/2023 dan Surat Edaran 16/2021 yang mengatur pemeriksaan keselamatan teknis dan perlindungan lingkungan pada kendaraan jalan raya, yang menetapkan bahwa truk pikap dengan masa produksi hingga 7 tahun akan memiliki siklus pemeriksaan awal selama 24 bulan (dikecualikan dari pemeriksaan awal), dan siklus pemeriksaan berkala selama 12 bulan.

Untuk truk pikap dengan tanggal produksi lebih dari 7 tahun, siklus pemeriksaan adalah setiap 6 bulan.

Untuk truk pikap yang dimodifikasi, periode pemeriksaan awal adalah 12 bulan (tidak ada pengecualian untuk pemeriksaan awal) dan periode pemeriksaan berkala adalah 6 bulan.

Selain itu, kendaraan jenis ini juga dikenakan peraturan umur yang sama dengan truk, yakni 25 tahun sejak tanggal pembuatan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/o-to-ban-tai-co-chu-ky-dang-kiem-ra-sao-192240622114620234.htm