Kementerian Konstruksi telah menyetujui perencanaan pembangunan Bandara Internasional Da Nang , mengklasifikasikannya sebagai bandara 4E dengan kapasitas 20 juta penumpang per tahun dan 100.000 ton kargo per tahun. Hal ini dianggap konsisten dengan orientasi jangka panjang kota Da Nang untuk lebih mengembangkan Bandara Chu Lai.
Menurut Phan Kieu Hung, Direktur Bandara Internasional Da Nang, Keputusan 222/QD-BXD Kementerian Konstruksi yang menyetujui perencanaan Bandara Internasional Da Nang untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, Bandara Internasional Da Nang akan terus mempertahankan klasifikasi bandara 4E sesuai dengan standar Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), sebagai bandara sipil dan militer dengan penggunaan ganda.
Yang perlu diperhatikan, kapasitas yang direncanakan pada tahun 2030 diperkirakan mencapai sekitar 20 juta penumpang per tahun dan 100.000 ton kargo per tahun; visi untuk tahun 2050 mempertahankan sekitar 20 juta penumpang per tahun tetapi meningkatkan kapasitas kargo menjadi 330.000 ton per tahun. Pada tahun 2050, bandara ini diharapkan mencapai klasifikasi 4E, menangani pesawat seperti B747, B787, A350, dan jenis yang setara.
Selama periode 2021-2030 dan dengan visi hingga 2050, Bandara Internasional Da Nang akan mempertahankan dua landasan pacu yang ada; rencana tersebut mencakup penambahan satu jalur taksi keluar cepat dan dua jalur taksi penghubung. Secara bersamaan, rencana tersebut akan memperluas apron parkir pesawat ke selatan, mengoptimalkan solusi parkir pesawat untuk meningkatkan jumlah total posisi parkir menjadi sekitar 52.
Keputusan ini juga merupakan langkah hukum penting dalam mengkonkretkan Rencana Induk Pengembangan Sistem Bandara Nasional, yang disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 648/QD-TTg, sekaligus mengatasi tantangan menyeimbangkan meningkatnya permintaan transportasi udara dengan ketersediaan lahan, pertahanan dan keamanan nasional, serta orientasi pembangunan perkotaan di masa depan.
Salah satu poin penting dari keputusan ini adalah bahwa alih-alih memperluas landasan pacu, sebuah opsi yang membutuhkan lahan yang luas dan berdampak signifikan pada struktur perkotaan, rencana tersebut memilih solusi teknis untuk mempertahankan dua landasan pacu yang ada untuk periode 2021-2030 dan visi untuk tahun 2050. Pada saat yang sama, satu jalur taksi keluar cepat dan dua jalur taksi penghubung akan ditambahkan untuk mengoptimalkan operasi dan meningkatkan kapasitas throughput.
Berdasarkan Keputusan 222/QD-BXD dari Kementerian Konstruksi, rumah tamu VIP yang ada dengan luas sekitar 4.450 m2 akan terus dioperasikan. Rencana tersebut mencakup perluasan terminal penumpang domestik T1 ke arah selatan, untuk menampung sekitar 14 juta penumpang per tahun; dan renovasi serta peningkatan terminal penumpang internasional T2 untuk menampung sekitar 6 juta penumpang per tahun.
Rencana pembangunan terminal kargo di area utara yang berdekatan dengan danau pengatur, dengan luas sekitar 2,4 hektar, bertujuan untuk memenuhi kapasitas 100.000 ton/tahun selama periode 2021-2030; dengan visi untuk meningkatkan kapasitas menjadi 330.000 ton/tahun pada tahun 2050.
Untuk sistem jaminan operasi penerbangan, rencana tersebut mencakup penambahan stasiun VOR/DME, lampu pendekatan CAT II dengan sensor 35L; dan mempelajari pemasangan sistem peringatan intrusi landasan pacu (ARIWS), sistem pemantauan multi-titik (MLAT), dan peralatan keselamatan lainnya sesuai kebutuhan.
Rute yang menghubungkan ke Bandara Internasional Da Nang meliputi Jalan Nguyen Van Linh, Duy Tan, Nguyen Phi Khanh, dan Jalan Trem Dang Thuy. Koneksi bawah tanah ke bandara akan mengikuti perencanaan lokal dan jalur kereta api perkotaan. Jalan internal bandara yang menghubungkan dari jalan arteri utama ke area fungsional bandara akan memiliki penampang yang menampung sekitar 2-4 lajur.
Sumber: https://baodanang.vn/quy-hoach-san-bay-quoc-te-da-nang-dat-cap-4e-3325555.html
Komentar (0)