Menghidupkan kembali kejayaan kerajinan tradisional.

Meskipun mereka tidak secara langsung mendedikasikan hidup mereka untuk laut, Phan Thanh Thiềm (lahir tahun 1978) dan Phan Thanh Minh (lahir tahun 1982) dari desa My Thuy, komune Hai An, distrik Hai Lang, telah memilih profesi pembuatan pasta udang dan pembuatan perahu tradisional untuk secara tidak langsung terhubung dengan laut. Dengan pasta udang dan perahu komposit mereka, Phan Thanh Thiềm dan Phan Thanh Minh berkontribusi pada prestise kerajinan tradisional di wilayah pesisir ini.

Nelayan di daerah pesisir membeli ikan kembung untuk digunakan sebagai bahan baku pembuatan saus ikan - Foto: SH

Kini, Bapak Phan Thanh Thiềm secara resmi telah "mewarisi" bisnis pembuatan pasta udang dari ibunya (Ibu Võ Thị Thơi, yang telah meninggal dunia). Bapak Thiềm dengan senang hati mengungkapkan kepada saya resep pembuatan saus ikan berwarna kuning keemasan yang lezat, dengan rasa asin di ujung lidah dan rasa manis di tenggorokan. Menurut Bapak Thiềm, membuat saus ikan yang enak membutuhkan pemilihan bahan yang cermat, dan beliau biasanya menggunakan ikan mackerel, ikan teri, dan ikan teri hitam...

Setelah bahan-bahan dipilih, langkah selanjutnya adalah merendam ikan dengan garam (rasio bervariasi tergantung jenis ikan). Misalnya, untuk ikan kembung atau teri, campurkan 1 kg garam dengan 5-6 kg ikan; untuk ikan kembung, rasionya adalah 1 kg garam dengan 3-4 kg ikan. Dalam proses pembuatan saus ikan, mencampur ikan adalah langkah terpenting, dan rasio ikan dan garam tidak boleh terlalu asin atau terlalu hambar.

Jika ikan terlalu asin, proses hidrolisis akan lambat, menghasilkan kecap ikan yang tidak enak; sebaliknya, jika terlalu hambar, kecap ikan akan cepat basi dan berubah warna. Setelah diasinkan, ikan ditempatkan dalam stoples atau wadah, dengan lapisan garam tebal yang ditaburkan di atasnya, kemudian dikemas rapat untuk mempercepat proses fermentasi dan memastikan kebersihan. Ikan asin difermentasi selama sekitar 7 bulan hingga 1 tahun sampai fermentasi selesai, kemudian disaring untuk menghasilkan kecap ikan.

Proses penyaringan saus ikan juga membutuhkan pengaturan waktu yang cermat, dan biasanya dilakukan pada malam hari untuk menghindari lalat dan serangga lainnya. Peralatan penyaringan, serta proses pembotolan dan pelabelan, harus selalu bersih dan higienis.

Adapun "rahasia" membuat pasta udang yang lezat, baik kental maupun encer, terungkap bahwa dari bulan November tahun sebelumnya hingga April (kalender lunar) tahun berikutnya, udang laut terbawa ke darat oleh gelombang dari laut lepas. Nelayan di daerah pesisir mulai berjalan di sepanjang pantai, mengamati air biru jernih yang secara bertahap berubah menjadi merah tua, bergelembung dan berbusa – saat itulah mereka menemukan sekumpulan besar udang.

Nelayan akan segera menggunakan jaring tarik tangan untuk menangkap krill. Pada saat itu, orang-orang yang membuat saus ikan dan krill, seperti Bapak Thiềm, akan pergi ke darat untuk membelinya langsung. Setelah dibeli dari nelayan, krill dicuci bersih dan dicampur dengan garam (dengan perbandingan 6 ember krill segar banding 1 ember garam (untuk krill asin); 12 ember krill segar banding 1 ember garam (untuk krill tawar)) dan dibiarkan selama kurang lebih 24 jam. Kemudian, bangkai krill dipisahkan, dan air garamnya, yang berubah menjadi warna merah terang, disimpan.

Setelah dikeluarkan dari air, pasta udang dijemur di bawah sinar matahari selama kurang lebih satu hari sebelum ditumbuk hingga menjadi pasta halus (semakin halus pastanya, semakin kental dan lengket). Pasta ini kemudian dicampur dengan air garam, diaduk rata, dan dimasukkan ke dalam stoples atau wadah, lalu dijemur kembali selama kurang lebih setengah bulan hingga mulai matang. Semakin lama pasta udang dijemur, semakin harum aromanya.

Bapak Thiềm menyatakan bahwa, selama liburan Tahun Baru Imlek (Tet) tahun 2025 saja, Pabrik Produksi dan Pengolahan Kecap Ikan Thanh Thủy menjual lebih dari 3.000 liter kecap ikan. Pada tahun 2024, Pabrik Produksi dan Pengolahan Kecap Ikan Thanh Thủy menjual lebih dari 10.000 liter kecap ikan yang lezat ke pasar di dalam provinsi dan di provinsi lain seperti Quang Binh, Kota Hue, dan Kota Ho Chi Minh .

Sore itu, saya duduk bersama Bapak Phan Thanh Minh di pantai, sekadar mengamati perahu-perahu komposit kecil dan tangguh yang menuju ke pantai setelah seharian melaut. Sepengetahuan saya, perahu-perahu komposit ini dibuat sendiri oleh Bapak Phan Thanh Minh, dengan sepenuh hati dan cintanya pada laut.

Minh mengenang bahwa daerah pesisir komune Hai An dan Hai Khe di distrik Hai Lang kekurangan muara sungai atau estuari yang cocok untuk membeli kapal besar dan perahu untuk penangkapan ikan di lepas pantai. Oleh karena itu, sejak zaman dahulu, orang-orang telah "menambatkan" hidup mereka pada perahu bambu kecil untuk berlayar ke laut. Kerajinan pembuatan perahu bambu berasal dari daerah pesisir ini dan sejak itu berkembang dan tumbuh subur hingga saat ini. Adapun Minh sendiri, sejak kecil, ia mengikuti ayahnya, menahan terik matahari dan hujan di sepanjang daerah pesisir provinsi Quang Binh, Quang Tri , dan Hue, membangun dan memodifikasi perahu bambu untuk para nelayan.

Mewarisi keahlian dari ayahnya, seorang pembuat perahu yang terampil, dan memiliki bakat serta kemampuan bawaan, Minh secara bertahap menjadi salah satu pembuat perahu muda yang paling dihormati di wilayah tersebut dan bahkan di provinsi-provinsi pesisir tetangga. Minh terkenal karena daya tahan, kekompakan, keindahan, dan umur panjang perahu bambu yang dibuatnya, dan yang terpenting, beratnya hampir setengah dari perahu dari bengkel lain.

Menurut Bapak Minh, bagian terpenting dalam membangun perahu kayu tradisional untuk perjalanan laut adalah menyiapkan bahan-bahannya. Setelah semua bahan siap, hanya dibutuhkan sekitar 12-15 hari untuk menyelesaikan sebuah perahu. Kayu, papan, dan bambu yang digunakan untuk membangun perahu harus berkualitas baik, terutama kayu nangka, Terminalia catappa, Shorea spp., dan bambu yang sudah matang, karena bahan-bahan ini dapat tahan terhadap hujan, matahari, dan efek korosif air laut.

Setelah semua bahan disiapkan, langkah selanjutnya adalah merakit kerangka perahu (kerangka perahu terdiri dari dua papan kayu panjang yang ditekuk di bagian haluan dan buritan hingga ke dasar perahu). Setelah kerangka dirakit, langkah selanjutnya adalah memperkuat sisi-sisi perahu (menekan dua papan kayu panjang dan tebal, sekitar 3-4 cm lebarnya dan 40 cm panjangnya, ke ujung kerangka untuk membuat sisi-sisi perahu). Dari semua langkah, memperkuat sisi-sisi perahu adalah yang paling sulit, membutuhkan pembuat perahu yang terampil untuk memahami struktur dan usia kayu agar dapat menekan papan dengan kuat dan membentuknya sesuai bentuk perahu yang diinginkan.

Setelah proses pembentukan lambung selesai, bentuk dan kerangka perahu pun terbentuk. Kini pengrajin memulai proses menganyam bilah-bilah bambu yang akan ditekan ke sisi-sisi perahu. Bilah-bilah tersebut dianyam menjadi lembaran (sekitar 0,5 cm tebalnya) dan kemudian ditekan ke sisi-sisi perahu (proses ini disebut "menekan bilah" oleh para ahli). Setelah proses "penekanan" selesai, pengrajin akan mengoleskan lapisan kotoran sapi pada bilah-bilah tersebut, menunggu hingga kering, dan kemudian mengoleskan aspal di atas kotoran tersebut.

Dengan demikian, bilah bambu akan tahan lama dan tahan terhadap korosi air laut (masa pakai bilah bambu sekitar 7-9 tahun sebelum pemilik perahu perlu menggantinya). Langkah terakhir dalam menyelesaikan perahu bambu adalah proses "konstruksi - konstruksi sungai - pembuatan perahu".

"Công" mengacu pada balok kayu panjang yang disusun di sepanjang dasar perahu untuk memberikan kekakuan vertikal. "Giang" mengacu pada beberapa balok kayu pendek yang ditempatkan di sepanjang sisi perahu untuk memberikan kekakuan horizontal. "Đà" mengacu pada balok kayu yang digunakan untuk menghubungkan kedua ujung lambung perahu. Rata-rata, setiap perahu bambu biasanya memiliki 5 balok giang dan 5 balok đà.

Proses "pembuatan dan penyelesaian" biasanya dilakukan setelah lapisan aspal pada rangka perahu mengeras. Setelah tahap ini, pembuat perahu akan mengecat "mata" di haluan perahu. Menurut kepercayaan tradisional, "mata" perahu adalah simbol untuk mengusir monster laut dan roh jahat, serta membantu pemilik perahu menangkap lebih banyak udang dan ikan.

Pada tahun 2022, kerajinan pembuatan perahu bambu tidak lagi berada di "masa keemasannya," dan nelayan di daerah pesisir mulai menggunakan perahu komposit sebagai pengganti perahu bambu tradisional. Minh kemudian melanjutkan mempelajari kerajinan melapisi perahu bambu tradisional dengan bahan komposit. Perahu yang terbuat dari bahan komposit memiliki banyak keunggulan dan manfaat dibandingkan perahu bambu tradisional.

Keuntungan pertama adalah perahu komposit menggunakan sangat sedikit kayu, papan, bambu tua, dll., sehingga ramah lingkungan dan lebih ringan daripada perahu kayu tradisional. Jika dilengkapi dengan mesin, perahu dapat mencapai kecepatan berkali-kali lebih tinggi. Namun, karena menggunakan material komposit, perahu ini kedap air, sehingga tidak menjadi lebih berat dan menyulitkan serta melelahkan bagi nelayan untuk membawanya ke darat setelah setiap perjalanan memancing.

Dari tahun 2022 hingga sekarang, Bapak Minh secara pribadi telah membangun hampir 300 perahu komposit berbagai ukuran untuk dijual kepada nelayan di daerah pesisir provinsi Quang Tri dan kota Hue . Harga pembuatan perahu komposit baru berkisar antara 20 hingga 100 juta VND/perahu (tergantung ukuran perahu). Konversi perahu bambu tradisional menjadi perahu komposit membutuhkan biaya sekitar 10 hingga 17 juta VND/perahu.

Sy Hoang

Sumber: https://baoquangtri.vn/rang-danh-nghe-truyen-thong-192319.htm