Belok kanan saat lampu merah: Apakah dilarang, atau diperbolehkan...?

Pihak berwenang terkait saat ini sedang mempelajari kemungkinan untuk memperluas peraturan yang mengizinkan belok kanan saat lampu merah ke rute yang sesuai.

Pada sore hari tanggal 7 Januari, di persimpangan jalan Nguyen Thi Minh Khai dan Nam Ky Khoi Nghia (Distrik 1, Kota Ho Chi Minh), banyak kendaraan bergerak perlahan. Meskipun terjadi kemacetan lalu lintas yang berkepanjangan, tidak ada tanda-tanda sepeda motor naik ke trotoar atau berbelok kanan saat lampu merah, yang merupakan kejadian umum.

Persimpangan jalan Nguyen Thi Minh Khai dan Nam Ky Khoi Nghia sering kali mengalami kemacetan. Foto: LSM QUY

Kemacetan lalu lintas yang berkepanjangan

Pengguna jalan bergerak perlahan, menunggu beberapa lampu hijau untuk keluar dari kemacetan ini. Situasi serupa terjadi sebelum persimpangan seperti Nam Ky Khoi Nghia - Nguyen Du dan Hai Ba Trung - Dien Bien Phu (Distrik 1).

Di persimpangan Phu Nhuan (Distrik Phu Nhuan), orang-orang yang bepergian dari Jalan Phan Dinh Phung ke persimpangan Phu Nhuan menghadapi kesulitan ketika mencoba berbelok kanan ke Jalan Phan Dang Luu. Karena kurangnya rambu atau lampu lalu lintas, persimpangan ini sering macet. Contoh lain adalah persimpangan Hoang Van Thu - Phan Thuc Duyet (Distrik Tan Binh), yang meskipun merupakan jalan satu arah dengan lalu lintas tinggi, tidak mengizinkan belok kanan, sehingga menyebabkan kemacetan.

Persimpangan jalan Hoang Van Thu dan Phan Thuc Duyet. Foto: LSM QUY

Bapak Minh Son (35 tahun, tinggal di Distrik Binh Thanh) mengatakan bahwa ia sering menghadapi kemacetan lalu lintas saat jam sibuk. Ia merasa bahwa belakangan ini, disiplin lalu lintas banyak orang telah meningkat, tetapi kemacetan tampaknya semakin memburuk. "Jika beberapa jalan mengizinkan belok kanan saat lampu merah, lalu lintas pasti akan lebih lancar," kata Bapak Son.

Hukuman berat

Merupakan kebiasaan umum bagi orang untuk "secara otomatis" berbelok kanan di lampu lalu lintas ketika menemui lampu merah. Namun, menurut poin c, klausul 4, pasal 11 Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya tahun 2024, lampu lalu lintas merah berarti "dilarang masuk". Oleh karena itu, pengemudi tidak diperbolehkan berbelok kanan saat lampu merah kecuali di area dengan rambu tambahan yang mengizinkannya.

Dekrit 168/2024, yang berlaku mulai 1 Januari 2025, menetapkan bahwa pengemudi mobil atau kendaraan sejenis yang tidak mematuhi rambu lalu lintas akan dikenakan denda 18-20 juta VND; untuk sepeda motor, dendanya adalah 4-6 juta VND. Selain denda, pelanggar juga akan dikenakan pengurangan poin pada SIM mereka.

Menurut perwakilan dari Departemen Kepolisian Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh, hanya dalam kurun waktu 1 hingga 4 Januari, Departemen Kepolisian Lalu Lintas dan pasukan polisi distrik, kabupaten, dan Kota Thu Duc telah mengeluarkan denda untuk 6.106 pelanggaran lalu lintas dengan total lebih dari 10 miliar VND. Dari jumlah tersebut, Kepolisian Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh mendenda 225 kasus menerobos lampu merah, yang melibatkan 7 mobil dan 218 sepeda motor.

Seorang petugas dari Departemen Kepolisian Lalu Lintas Kepolisian Kota Ho Chi Minh mengkonfirmasi bahwa orang hanya diperbolehkan berbelok ke kanan jika diarahkan oleh polisi lalu lintas; di persimpangan dengan rambu yang mengizinkan belok kanan saat lampu merah; dan di persimpangan dengan lampu panah hijau yang mengizinkan belok kanan…

Rekomendasi ahli

Arsitek Truong Nam Thuan (Thien Nam Anh Investment Consulting Joint Stock Company) percaya bahwa Dekret 168/2024, dengan tujuannya untuk meningkatkan kesadaran akan kepatuhan lalu lintas dan mengurangi pelanggaran seperti menerobos lampu merah, telah menciptakan langkah maju dalam manajemen lalu lintas. Namun, ketika dekret ini diimplementasikan dalam praktik, terutama di kota-kota besar seperti Kota Ho Chi Minh, hal itu mengungkap beberapa masalah.

Salah satu manifestasi dari hal ini adalah meningkatnya keengganan orang untuk berbelok kanan saat lampu merah. Denda tinggi dan poin penalti untuk pelanggaran membuat banyak pengemudi enggan berbelok kanan saat lampu merah tanpa adanya rambu tambahan.

"Ketika lampu merah menyala, banyak kendaraan berhenti, menciptakan kemacetan lalu lintas yang besar, dan ketika lampu berubah hijau, tidak mungkin untuk membersihkan semua kendaraan yang tersisa, sehingga kemacetan menjadi lebih buruk," komentar arsitek Truong Nam Thuan, seraya berpendapat bahwa peraturan ketat yang kurang fleksibel akan memperparah kemacetan.

Arsitek Nguyen Dinh Hoa, anggota Asosiasi Perencanaan dan Pengembangan Kota Ho Chi Minh, mengakui bahwa peraturan yang melarang belok kanan saat lampu merah memudahkan pejalan kaki menyeberang jalan tanpa khawatir akan lalu lintas yang berbelok kanan. Namun, hal ini meningkatkan kemacetan lalu lintas dan polusi lingkungan di sebagian besar persimpangan dengan volume lalu lintas yang tinggi. Selain memberi tekanan pada arus lalu lintas, waktu perjalanan yang lebih lama juga membuang waktu dan sumber daya sosial.

Solusi jangka pendek adalah mengizinkan belok kanan untuk sepeda motor dan sepeda di sebagian besar jalan utama di Kota Ho Chi Minh. Selain itu, rambu-rambu yang mewajibkan kecepatan rendah harus dipasang untuk sepeda motor dan sepeda yang berbelok kanan guna memastikan keselamatan pejalan kaki yang menyeberang jalan.

Mengenai solusi jangka panjang, arsitek Nguyen Dinh Hoa mengusulkan perlunya rencana infrastruktur transportasi yang komprehensif dan rasional, memastikan bahwa proporsi luas jalan memenuhi standar internasional. Bersamaan dengan itu, pengembangan sistem transportasi umum juga sangat penting.

Meningkatkan kesadaran akan kepatuhan

Menurut Bapak Nguyen Thanh Loi, Wakil Ketua Komite Keselamatan Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh, peraturan yang melarang belok kanan saat lampu merah telah lama berlaku untuk memastikan keselamatan pejalan kaki – kelompok yang rentan dalam lalu lintas. Kebiasaan belok kanan saat lampu merah umum terjadi di Kota Ho Chi Minh karena volume kendaraan yang tinggi dan infrastruktur yang tidak memadai. Namun, perilaku ini melanggar hukum dan akan dihukum dengan tegas untuk meningkatkan kesadaran masyarakat tentang peraturan lalu lintas.

Menurut Bapak Nguyen Thanh Loi, Kota Ho Chi Minh juga telah mengizinkan belok kanan di beberapa persimpangan yang memenuhi syarat, dan Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh beserta instansi terkait sedang mempelajari perluasan peraturan tersebut untuk mengizinkan belok kanan saat lampu merah di rute yang sesuai. Hal ini tidak hanya akan memastikan keselamatan lalu lintas tetapi juga berkontribusi untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di titik-titik rawan, terutama selama jam sibuk...

Sumber: https://nld.com.vn/re-phai-khi-den-do-cam-hay-la-196250107214342816.htm