Robot senilai jutaan dolar membangun terowongan metro Nhon

Video robot "Lightning Speed" TBM 1 menggali terowongan Stasiun Kereta Api Nhon-Hanoi. Sumber: Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Hanoi.

Menurut Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Hanoi (MRB), setiap robot TBM penggali terowongan berharga 10-15 juta USD di pasar dunia .

Menurut Dewan Manajemen Proyek Kereta Api Perkotaan Hanoi, per 28 Agustus, robot pembor terowongan TBM 1 dari proyek metro Stasiun Kereta Api Nhon-Hanoi telah menggali sekitar 125 m. Setiap hari, robot ini mempertahankan kedalaman 10-12 m yang stabil, siang dan malam. Mesin pembor terowongan ini bergerak dari stasiun S9 (Kim Ma) langsung menuju stasiun bawah tanah S10 (Cat Linh). Mesin ini dijamin akan bergerak ke arah yang tepat berdasarkan sistem stasiun total yang ditempatkan di sepanjang rute, dikombinasikan dengan sensor pada mata bor.

Saat ini, terdapat 150 insinyur dan pekerja di lokasi konstruksi dari Vietnam, Italia, India, Ekuador, Kolombia, dan Cina.

Di kepala pengeboran, tanah limbah dari penggalian diangkut keluar melalui sabuk konveyor.

Wadah berisi tanah limbah kemudian diangkat dengan derek ke permukaan dan dibuang ke tangki penampungan yang terletak di sebelah stasiun bawah tanah.

Di arah yang berlawanan, derek menurunkan lempengan beton lapisan terowongan ke stasiun bawah tanah.

Panel terowongan kemudian dibawa kembali ke dalam, melalui rel.

Setiap penggalian 1,5m, bor berhenti untuk memasang lapisan terowongan.

Enam panel pelapis beton akan dipasang bersama untuk membentuk lingkaran.

Insinyur Vu Trung Hieu, pengawas penggalian terowongan Stasiun Kereta Api Nhon-Hanoi, mengatakan: "Proses pengeboran terowongan belum menemukan geologi batuan yang terabaikan, tetapi menemukan tanah liat keras saat pengeboran juga membutuhkan banyak waktu. Karena selama proses pengeboran, kami sering harus berhenti untuk membersihkan."

Geologinya sebagian besar terdiri dari tanah liat. Ekskavator harus terus-menerus menyemprotkan air untuk melunakkan tanah agar dapat dipindahkan.

Setelah TBM 1 menggali 240 m, TBM 2, yang diberi nama "Bold", akan mulai beroperasi. Kedua mesin akan beroperasi secara paralel dan membutuhkan waktu sekitar 16 bulan untuk menyelesaikan seluruh terowongan sepanjang 4 km dari stasiun S9 (Kim Ma) hingga stasiun S12 (Stasiun Kereta Api Hanoi).

Sumber: https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html