Bandara Long Thanh - sebuah pusat penting yang menghubungkan seluruh wilayah.

Jika Bandara Internasional Long Thanh dianggap sebagai jantung dari pusat konektivitas baru, maka jaringan jalan tol, kereta api, dan jalur metro adalah "urat nadi" yang membawa pembangunan dari pusat-pusat ekonomi di kawasan dan dunia.

Para pekerja memasang sistem eskalator di dalam terminal penumpang - Foto: A LOC

Long Thanh bukan sekadar bandara, tetapi juga mata rantai strategis yang menghubungkan pembangunan sosial -ekonomi seluruh wilayah selatan.

Dengan menerapkan mekanisme darurat, serangkaian proyek dipercepat.

Dari Long Thanh menuju laut, jalur ini akan langsung menghubungkan kawasan wisata Ho Tram - Vung Tau - Can Gio, serta terhubung dengan pelabuhan transshipment, logistik, dan zona perdagangan bebas di Cai Mep - Thi Vai - Can Gio.

Dari Bandara Long Thanh, penumpang dapat melakukan perjalanan ke seluruh wilayah Tenggara, Dataran Tinggi Tengah, dan Delta Mekong... Ini juga merupakan titik masuk bagi para pebisnis dan investor internasional sebelum mereka melakukan perjalanan ke Kota Ho Chi Minh untuk bekerja, membangun jaringan, dan mencari peluang bisnis di Pusat Keuangan Internasional (IFC) di Thu Thiem.

Untuk menghubungkan area-area penting ini, transportasi jalan raya tetap menjadi landasan utama. Periode dari tahun 2020 hingga 2025 menandai percepatan yang signifikan dalam pembangunan jaringan jalan tol di wilayah Tenggara dan seluruh negeri. Hingga saat ini, sebagian besar jalan tol yang menghubungkan ke Bandara Long Thanh telah dan sedang diinvestasikan, mulai dari jalan tol arteri Utara-Selatan hingga rute radial dan jalan lingkar.

Bersamaan dengan itu, Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Dong Nai telah berkoordinasi erat dan menerapkan banyak solusi komprehensif untuk melanjutkan proyek-proyek transportasi utama lainnya. Secara khusus, berkat penerapan peraturan baru seperti mekanisme darurat, prosedur proyek telah dilaksanakan dengan sangat cepat, berpotensi mempersingkat waktu pelaksanaan sekitar satu tahun.

Contoh tipikalnya termasuk Jembatan Phu My 2, Jembatan Cat Lai, dan Jembatan Long Hung 2 (Dong Nai 2), yang telah ditugaskan kepada investor untuk penelitian dan diharapkan mulai dibangun pada awal tahun 2026. Selain itu, Kota Ho Chi Minh juga sedang mempelajari jalan tol Long Thanh - Ho Tram untuk menciptakan koneksi langsung dari bandara ke kawasan wisata pantai dan resor.

Untuk bepergian lebih cepat, Anda membutuhkan kereta api dan metro.

Namun, bandara internasional yang hanya terhubung melalui jalan darat saja tidak cukup. Berdasarkan kenyataan ini, Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Dong Nai baru-baru ini mendorong implementasi proyek kereta api dan metro penghubung. Dengan memanfaatkan mekanisme khusus Resolusi 188 dan peraturan baru Undang-Undang Perkeretaapian 2025, Kota Ho Chi Minh sedang mempelajari jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan langsung Bandara Tan Son Nhat dan Bandara Long Thanh, berdasarkan koneksi sinkron Jalur Metro 2 dan jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh.

Secara spesifik, Kota Ho Chi Minh bertujuan untuk memulai pembangunan Jalur Metro 2 (bagian Tham Luong - Ben Thanh) pada tanggal 15 Januari 2026. Bagian dari Ben Thanh ke Bandara Long Thanh, dengan panjang sekitar 47 km, saat ini sedang dipelajari oleh Truong Hai Group (Thaco).

Selain itu, Provinsi Dong Nai juga sedang melaksanakan proyek Jalur Metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), yang diperpanjang hingga Dong Nai untuk terhubung dengan Bandara Long Thanh. Proyek ini memiliki panjang 41,4 km dengan total investasi awal sebesar 60.261 miliar VND, yang akan diinvestasikan pada periode 2025-2029. Pada tanggal 10 Desember, Dewan Rakyat Provinsi Dong Nai mengeluarkan resolusi yang menugaskan Komite Rakyat Provinsi sebagai lembaga pelaksana proyek, yang menjadi dasar untuk melanjutkan langkah selanjutnya.

Yang perlu diperhatikan, rute penghubung menjanjikan lainnya secara bertahap mulai terbentuk, membuka jalur baru Long Thanh - Can Gio - Ben Thanh, melalui serangkaian proyek termasuk jalur kereta api Ben Thanh - Can Gio (diperkirakan akan mulai dibangun pada 19 Desember), jembatan Can Gio (diperkirakan akan mulai dibangun pada Januari 2026), dan opsi penyeberangan laut Vung Tau - Can Gio yang saat ini sedang dipelajari.

Untuk mempercepat pengembangan jalur kereta api yang melayani layanan industri dan logistik di wilayah tersebut, dan untuk memanfaatkan keunggulan sistem industri dan pelabuhannya, Kota Ho Chi Minh juga telah menugaskan Becamex Corporation untuk meneliti dan berinvestasi dalam jalur kereta api gabungan barang dan penumpang dari Bau Bang ke Cai Mep, dengan target memulai konstruksi pada tahun 2027 dan menyelesaikannya sebelum tahun 2035.

Kembali ke topik

DUC PHU

Sumber: https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-trong-diem-ket-noi-toan-khu-vuc-20251214231022696.htm