Supercar penerus Ferrari SF90 punya 3 mesin, tenaga lebih dari 1.000 tenaga kuda

Video: Lihat detail supercar Ferrari SF90 XX Stradale.

Ferrari memulai produksi SF90 pada tahun 2019, yang berarti sudah waktunya untuk penerusnya. Saat ini, hanya SF90 XX edisi terbatas yang diproduksi, dan model ini akan segera mendekati akhir siklus hidupnya.

Mengingat informasi di atas, tidak mengherankan jika Ferrari saat ini sedang menguji coba pengganti SF90 di jalan raya. Dijadwalkan debut pada September 2025 untuk model tahun 2026, hypercar yang belum diberi nama ini menggabungkan mesin 296 dengan komponen SF90 XX.

Secara internal dikenal sebagai F173M, bukan F173 milik SF90, pengganti ini baru-baru ini terlihat di Jerman, bukan di Italia. Namun, mobil yang disamarkan dengan tebal ini memiliki bobot 296 kg lebih berat daripada SF90 XX, terutama jika Anda memperhatikan desain kaca, rumah kaca, dan garis atapnya.

Offset velg dua jari-jarinya juga cukup mengesankan. Di balik kamuflase, Anda juga akan melihat strip tipis lampu LED yang tampaknya terinspirasi oleh edisi khusus SF90 XX. Bagian belakang yang lebih panjang dan intake udara bemper depan yang lebih besar menunjukkan filosofi aerodinamis yang lebih berfokus pada downforce.

Mirip dengan penerus Amalfi Roma, roda kemudi akan dilengkapi lebih banyak kontrol fisik, termasuk tombol start khusus. Kemungkinan akan ada sedikit perubahan pada desain dasbor, serta penyempurnaan pada sistem infotainment.

Terinspirasi dari F50 dari balik silindernya, F173M akan mempertahankan seri V8 F154 yang kita kenal dan cintai. Lini mesin ini memulai debutnya pada tahun 2013 sebagai mesin V8 3,8 liter dengan pelumasan bak basah dan poros engkol bidang-silang pada Maserati Quattroporte GTS. Versi Ferrari menggunakan pelumasan bak kering dan poros engkol bidang-datar.

Mesin F154 khas Ferrari ditingkatkan menjadi 4,0 liter dengan diperkenalkannya SF90 Stradale dan SF90 Spider, menghasilkan tenaga sekitar 770 tenaga kuda pada 7.500 rpm. Torsi maksimum dicapai pada 6.000 rpm, dan putaran mesin maksimumnya cukup tinggi, yaitu 8.000 rpm.

Pada SF90 XX yang lebih bertenaga, mesin F154 menghasilkan tenaga 786 hp. Dikombinasikan dengan powertrain plug-in hybrid, XX pertama dalam sejarah Ferrari menghasilkan 1.016 tenaga kuda Italia paling murni. Apakah pengganti SF90 produksi reguler akan mampu menyamai tenaga puncak tersebut masih harus dilihat.

Di sisi lain, tenaga dipastikan akan ditingkatkan, terutama setelah diperkenalkannya 296 Speciale dan F80, pengganti LaFerrari. Pada tenaga penuh, mobil flagship bermesin V6 ini menghasilkan 1.184 tenaga kuda dan torsi 850 Nm (627 pound-feet), dibandingkan dengan 868 tenaga kuda dan torsi 755 Nm (557 pound-feet) yang dimiliki 296 Speciale berpenggerak roda belakang.

Tenaga dan torsi saja tidak berarti apa-apa tanpa sasis dan suspensi yang disetel dengan tepat. Selain perubahan kecil di bagian interior, F173M diperkirakan akan lebih ringan beberapa kilogram dibandingkan pendahulunya.

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/sieu-xe-ke-nhiem-sf90-cua-ferrari-lap-3-dong-co-manh-hon-1000-ma-luc-post2149042541.html