Digitalisasi tempat parkir dan terminal

Terminal bus Phan Thiet Utara. Foto: Dinh Hoa

Sebuah langkah untuk meningkatkan efisiensi manajemen lalu lintas perkotaan

Bahasa Indonesia: Diinisiasi oleh Kementerian Konstruksi , berdasarkan Keputusan No. 119/2024/ND-CP Pemerintah yang dikeluarkan pada tanggal 30 September 2024 tentang pembayaran elektronik dalam lalu lintas jalan raya, penerapan model pengumpulan tol tanpa henti (ETC) tidak hanya untuk mengubah metode pembayaran tetapi diharapkan dapat meningkatkan efisiensi manajemen lalu lintas perkotaan, diversifikasi metode pembayaran, membawa kenyamanan maksimal bagi pemilik kendaraan, dan pada saat yang sama meningkatkan daya saing di antara penyedia layanan. Lebih penting lagi, ini dianggap sebagai langkah yang menunjukkan komitmen yang kuat terhadap transformasi digital dan mengembangkan masyarakat tanpa uang tunai di negara ini. Oleh karena itu, tugas ini tidak hanya memengaruhi efisiensi manajemen lalu lintas tetapi juga menunjukkan kapasitas transformasi digital lokalitas.

Dinas Konstruksi telah turun tangan, secara aktif menyosialisasikan dan memberikan arahan kepada unit-unit, pelaku usaha transportasi, serta masyarakat tentang manfaat dan cara menggunakan metode pembayaran elektronik. Selain itu, Dinas ini mewajibkan komune, distrik, dan zona khusus untuk segera menerapkan model pembayaran tol tanpa henti. Targetnya adalah memastikan penerapan 100% di semua tempat parkir di provinsi ini sebelum akhir Desember 2025.

Terminal bus Don Duong sepi, hanya 2-3 bus yang masuk dan keluar stasiun setiap hari.

Tantangan dari akar rumput

Namun, kecepatan implementasi di provinsi ini belum tercapai dan belum merata. Catatan aktual dari beberapa terminal bus menunjukkan bahwa karena jumlah kendaraan yang masuk dan keluar terminal sangat rendah dan tingginya biaya penerapan sistem tol non-stop, sekitar 300 juta VND, banyak terminal bus kurang tertarik ketika diminta untuk menerapkannya. Misalnya, di Terminal Bus Don Duong, hanya ada 3-4 perjalanan kendaraan yang masuk dan keluar terminal setiap hari, sementara jumlah kendaraan penumpang yang ada di wilayah tersebut tidak sedikit. Dengan jumlah kendaraan yang sedikit, kemampuan untuk memulihkan modal dan mempertahankan operasional menjadi masalah yang membuat terminal bus acuh tak acuh dan tidak tertarik.

“Saat ini, kami belum menerapkan sistem tol non-stop karena pendapatan terminal bus sangat rendah sebelumnya. Situasi mengelak dan "menghindari" terminal bus masih cukup umum di wilayah ini. Meskipun jumlah kendaraan penumpang yang terdaftar di terminal telah berlipat ganda, jumlah kendaraan yang masuk ke terminal setiap hari hanya setengah dari jumlah yang terdaftar. Ada perusahaan bus yang telah terdaftar tetapi tidak ada kendaraan yang masuk ke terminal. Banyak perusahaan bus yang memilih untuk beralih ke sistem kontrak agar tidak memasuki terminal, yang menyebabkan hilangnya pendapatan dan kesulitan dalam manajemen. Kami berharap perhatian pemerintah dan dinas terkait dapat menyelesaikan masalah ini,” ungkap pengelola Terminal Bus Don Duong.

Untuk memastikan target penerapan ETC 100% di area parkir dan terminal bus di provinsi ini pada Desember 2025, diperlukan koordinasi dan tekad yang sinkron dari semua tingkatan dan sektor. Berdasarkan kondisi operasional terminal bus, pemerintah daerah juga perlu memperhatikan peninjauan, penyempurnaan, dan sekaligus memiliki solusi yang fleksibel dan tepat untuk menangani situasi "penghindaran" terminal, guna memastikan ketertiban dan keselamatan lalu lintas di area tersebut dan mendukung operasional terminal yang efektif.

Sumber: https://baolamdong.vn/so-hoa-ben-bai-dau-xe-400850.html