"Memeriksa" kemajuan jalan tol Dien Chau

Meskipun cuaca tidak mendukung, pembangunan jalan tol Dien Chau-Bai Vot melalui Ha Tinh masih berlangsung karena batas waktu penyelesaian proyek semakin dekat.

Video : Pembangunan Jembatan Hung Duc, Ruas Jalan Tol Dien Chau - Bai Vot

Selama periode ini, karena seringnya pengaruh udara dingin, cuaca di wilayah Ha Tinh cenderung hujan dan bersuhu rendah. Meskipun kurang mendukung, di lokasi konstruksi proyek jalan tol Utara-Selatan, ruas Dien Chau-Bai Vot melalui Distrik Duc Tho (Ha Tinh), kontraktor tetap menyediakan sumber daya manusia dan peralatan untuk melaksanakan konstruksi.

Pada jalan tol Dien Chau-Bai Vot sepanjang 4,84 km yang melewati Ha Tinh, jembatan Hung Duc, jalan layang di persimpangan Jalan Raya Nasional 8, dan tempat peristirahatan merupakan item penting proyek tersebut.

Di jalan layang di persimpangan Jalan Raya Nasional 8, alat berat kontraktor - Dai Hiep Company Limited - sedang sibuk meratakan lapisan batu pecah statis pada dua ruas jalan menuju jembatan dan membangun permukaan jembatan. Pekerjaan pemasangan lapisan batu pecah sempat terhenti karena cuaca. Jika hujan tidak terlalu deras, pekerjaan masih dapat dilanjutkan seperti biasa.

Menurut insinyur Vuong Dao Chau - Dai Hiep Company Limited, setelah cuaca membaik, perusahaan dapat mulai mengaspal dek jembatan dan jalan menuju jalan layang. Jika semuanya berjalan lancar, jalan layang di Jalan Raya Nasional 8 secara teknis dapat dibuka untuk lalu lintas pada awal Januari 2024. Pengoperasian jalan layang ini akan mengurangi beban pada jalan layanan yang melayani konstruksi proyek sebelumnya.

Pada proyek jembatan Hung Duc yang menghubungkan Distrik Hung Nguyen ( Nghe An ) dengan Distrik Duc Tho (Ha Tinh), pengeboran tiang bor, pengecoran beton untuk pilar, dan pengecoran gelagar jembatan pada dasarnya telah selesai. Saat ini, kontraktor sedang memasang gelagar jembatan super-T pada "sambungan" terakhir jembatan sepanjang hampir 4,1 km tersebut.

Jalan Tol Dien Chau-Bai Vot memiliki 31 jembatan, di antaranya Jembatan Hung Duc yang terbesar, dengan panjang 4,1 km, dengan total investasi lebih dari 1.200 miliar VND. Jembatan ini melintasi Sungai Lam, sebuah sungai dengan cekungan dan kemiringan yang besar. Selama proses konstruksi, kontraktor harus menggunakan banyak tongkang besar dengan mesin dan peralatan modern.

Untuk bagian jembatan yang pemasangan gelagar jembatannya sudah selesai, kontraktor akan menugaskan tim untuk memasang pagar jembatan.

Kontraktor berharap dapat menyelesaikan Jembatan Hung Duc sebelum Tahun Baru Imlek Giap Thin agar sesuai dengan jadwal penyelesaian proyek secara keseluruhan pada Mei 2024. Setelah selesai, Hung Duc akan menjadi salah satu jembatan jalan terpanjang di Vietnam.

Sesuai rencana, jalan tol Dien Chau-Bai Vot ditargetkan rampung pada Mei 2024. Dengan sisa waktu penyelesaian proyek, meskipun progres proyek secara keseluruhan belum sesuai harapan, Perusahaan Saham Gabungan Phuc Thanh Hung, perusahaan pengelola dan pengelola proyek, menginstruksikan para kontraktor untuk fokus pada sumber daya manusia dan permesinan, serta mempercepat progres konstruksi agar sesuai dengan rencana yang telah ditetapkan.

Oleh karena itu, meskipun cuaca di daerah tersebut belum mendukung akhir-akhir ini, kontraktor tetap "mengatasi kesulitan" dan menyiapkan sumber daya manusia serta mesin yang memadai untuk pelaksanaannya.

Jika jalan tol Dien Chau - Bai Vot rampung sesuai rencana, mulai Mei 2024, warga Ha Tinh yang menuju Hanoi dan provinsi serta kota-kota di utara, dapat melalui Jalan Raya Nasional 8 hingga persimpangan, lalu dapat naik jalan tol.

Proyek Jalan Tol Utara-Selatan Timur tahap 2017-2020 ruas Dien Chau-Bai Vot memiliki panjang total lebih dari 49 km, melewati 3 kabupaten di Provinsi Nghe An (44,4 km) dan Kabupaten Duc Tho, Provinsi Ha Tinh (4,9 km), merupakan salah satu dari tiga proyek komponen yang diinvestasikan dalam bentuk kemitraan publik-swasta (KPS).

Pada tahap bertahap, skala proyek adalah 4 lajur, dengan lebar dasar jalan 17 m, dan lebar dasar jalan untuk galian dalam dan tanggul adalah 32,25 m. Pada tahap penyelesaian, proyek akan diinvestasikan dalam skala 6 lajur, dengan lebar dasar jalan 32,25 m.

Proyek ini memiliki total modal investasi lebih dari 11,157 miliar VND pada tahap tersebut, yang mana modal yang dimobilisasi oleh investor adalah 5,090 miliar VND, dan modal Negara yang berpartisipasi dalam proyek tersebut lebih dari 6,067 miliar VND.

Proyek ini dimulai pada tahun 2021 dan diperkirakan selesai pada Mei 2024. Waktu operasional untuk memulihkan modal adalah 16 tahun, 6 bulan, 8 hari.

Batu Mulia

Sumber