Meneliti kemajuan pembangunan jalan tol Dien Chau.

Meskipun kondisi cuaca tidak menguntungkan, pembangunan ruas jalan tol Dien Chau – Bai Vot melalui provinsi Ha Tinh masih terus berlangsung karena tenggat waktu penyelesaian semakin dekat.

Video : Pembangunan Jembatan Hung Duc di ruas Jalan Tol Dien Chau - Bai Vot.

Selama periode ini, karena seringnya terjadi front dingin, cuaca di provinsi Ha Tinh cenderung hujan dan suhunya rendah. Terlepas dari kondisi yang tidak menguntungkan ini, para kontraktor masih mengerahkan tenaga kerja dan mesin untuk melaksanakan pekerjaan konstruksi pada ruas Dien Chau - Bai Vot dari proyek Jalan Tol Utara-Selatan di distrik Duc Tho (provinsi Ha Tinh).

Di sepanjang ruas jalan tol Dien Chau - Bai Vot sepanjang 4,84 km yang melewati provinsi Ha Tinh, jembatan Hung Duc, jalan layang di persimpangan Jalan Raya Nasional 8, dan tempat istirahat merupakan komponen penting dari proyek ini.

Pada proyek jalan layang di persimpangan Jalan Raya Nasional 8, kontraktor konstruksi, Dai Hiep Co., Ltd., sedang giat memadatkan lapisan dasar batu pecah pada dua bagian jalan menuju jembatan dan membangun dek jembatan. Pemadatan lapisan dasar batu pecah tersebut sempat terganggu oleh cuaca. Jika hujan tidak terlalu deras, kontraktor masih dapat melanjutkan pekerjaan secara normal.

Menurut insinyur Vuong Dao Chau dari Dai Hiep Co., Ltd., ketika cuaca membaik, perusahaan dapat mulai melakukan pengaspalan permukaan jembatan dan jalan akses menuju jalan layang dengan beton aspal. Jika semuanya berjalan lancar, jalan layang di Jalan Raya Nasional 8 dapat dibuka untuk lalu lintas teknis pada awal Januari 2024. Pengoperasian jalan layang ini akan mengurangi kemacetan di jalan layanan yang sebelumnya digunakan untuk pembangunan proyek.

Pada proyek jembatan Hung Duc yang menghubungkan distrik Hung Nguyen ( provinsi Nghe An ) dengan distrik Duc Tho (provinsi Ha Tinh), pemasangan tiang pancang, pengecoran beton untuk abutmen, dan pengecoran balok jembatan pada dasarnya telah selesai. Saat ini, kontraktor sedang memasang balok jembatan super-T pada "sambungan" terakhir di jembatan yang panjangnya hampir 4,1 km tersebut.

Jalan tol Dien Chau - Bai Vot memiliki 31 jembatan, di antaranya Jembatan Hung Duc yang terbesar, dengan panjang 4,1 km dan biaya lebih dari 1.200 miliar VND. Jembatan ini membentang di atas Sungai Lam – sebuah sungai dengan daerah aliran sungai yang luas dan lereng yang curam – sehingga kontraktor harus menggunakan banyak tongkang besar dengan mesin dan peralatan modern selama konstruksi.

Untuk bagian jembatan yang telah dipasangi balok jembatan, kontraktor menugaskan tim untuk melanjutkan pembangunan pagar jembatan.

Kontraktor berharap dapat menyelesaikan jembatan Hung Duc sebelum Tahun Baru Imlek Tahun Naga untuk memenuhi jadwal penyelesaian proyek secara keseluruhan pada Mei 2024. Setelah selesai, Hung Duc akan menjadi salah satu jembatan jalan terpanjang di Vietnam.

Sesuai rencana, jalan tol Dien Chau - Bai Vot seharusnya selesai pada Mei 2024. Dengan tenggat waktu yang semakin dekat dan kemajuan proyek secara keseluruhan yang jauh dari harapan, Perusahaan Saham Gabungan Phuc Thanh Hung – operator dan pengelola proyek – mengarahkan para kontraktor untuk memusatkan tenaga kerja dan mesin guna mempercepat kemajuan konstruksi dengan tujuan memenuhi tenggat waktu yang telah ditetapkan.

Oleh karena itu, meskipun kondisi cuaca di daerah tersebut kurang menguntungkan akhir-akhir ini, kontraktor telah mengatasi kesulitan dan mengerahkan personel serta mesin yang cukup untuk melaksanakan proyek tersebut.

Jika jalan tol Dien Chau - Bai Vot selesai sesuai jadwal, mulai Mei 2024, warga Ha Tinh yang bepergian ke Hanoi dan provinsi serta kota-kota utara lainnya dapat menggunakan Jalan Raya Nasional 8, melewati persimpangan, dan kemudian mengakses jalan tol tersebut.

Ruas Jalan Tol Utara-Selatan bagian Timur, fase 2017-2020, khususnya ruas Dien Chau - Bai Vot, memiliki total panjang lebih dari 49 km, melewati tiga distrik di provinsi Nghe An (44,4 km) dan distrik Duc Tho, provinsi Ha Tinh (4,9 km). Ini adalah salah satu dari tiga proyek komponen yang diinvestasikan di bawah model kemitraan publik-swasta (PPP).

Dalam konstruksi bertahap, proyek ini akan memiliki 4 lajur dan lebar badan jalan 17m, dengan bagian-bagian di mana badan jalan digali dan ditimbun memiliki lebar 32,25m. Pada fase selesai, proyek akan diperluas menjadi 6 lajur dengan lebar badan jalan 32,25m.

Proyek ini memiliki total modal investasi lebih dari 11.157 miliar VND dalam pelaksanaan bertahap, di mana 5.090 miliar VND dimobilisasi oleh investor dan lebih dari 6.067 miliar VND merupakan modal negara.

Proyek ini dimulai pada tahun 2021 dan diperkirakan akan selesai pada Mei 2024. Periode pengembalian modal untuk biaya operasional adalah 16 tahun, 6 bulan, dan 8 hari.

Batu Mulia

Sumber: https://baohatinh.vn/dau-tu/soi-tien-do-cao-toc-dien-chau-bai-vot-doan-qua-ha-tinh/259165.htm