Percepat pariwisata kereta api.

Untuk sepenuhnya menjelajahi keindahan Vietnam dan merasakan cara hidupnya yang mempesona, mungkin tidak ada yang lebih baik daripada perjalanan kereta api menyusuri seluruh negeri. Gerbong kereta bintang 5 yang baru dioperasikan dan proyek kereta api antar provinsi yang sedang berlangsung secara bertahap menciptakan perjalanan kereta api yang nyaman dan bersih di seluruh Vietnam.

Menghubungkan jalur kereta api berkecepatan tinggi dari Kutub Utara ke Kutub Selatan.

Kementerian Perhubungan telah menyerahkan dokumen kepada Perdana Menteri yang meminta alokasi dana darurat dari anggaran pemerintah pusat untuk tahun 2024 guna mempersiapkan investasi pada jalur kereta api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong. Menurut Kementerian, persiapan investasi pada jalur kereta api ini sangat diperlukan dan mendesak. Pernyataan Bersama Vietnam-Tiongkok selama kunjungan Sekretaris Jenderal dan Presiden Tiongkok Xi Jinping ke Vietnam pada tanggal 12-13 Desember 2023, menyepakati untuk mempromosikan konektivitas strategis antara kedua negara, secara efektif melaksanakan rencana kerja sama untuk konektivitas dalam kerangka dua koridor dan satu sabuk dengan Inisiatif Sabuk dan Jalan antara Vietnam dan Tiongkok. Pada saat yang sama, disepakati untuk mempromosikan koneksi kereta api jalur standar di sepanjang perbatasan Vietnam-Tiongkok dan untuk mempelajari pembangunan kereta api jalur standar dari Lao Cai ke Hanoi dan Hai Phong.

Wisatawan yang melakukan perjalanan dengan kereta api Central Vietnam Heritage Journey. NGOC NAM

Selain itu, Kesimpulan No. 49 Politbiro tentang orientasi pembangunan sistem transportasi kereta api Vietnam hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045, juga menetapkan target tahun 2030 untuk memulai pembangunan beberapa jalur yang menghubungkan pelabuhan internasional (Hanoi – Hai Phong, Bien Hoa – Vung Tau…) dan gerbang perbatasan internasional (Hanoi – Lao Cai , Hanoi – Lang Son…).

Baru-baru ini, Kesimpulan No. 72 tanggal 23 Februari oleh Politbiro juga menegaskan prioritas investasi sumber daya pada proyek kereta api cepat Utara-Selatan, jalur Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dan lain-lain. Berdasarkan persyaratan ini, Kementerian Perhubungan mengusulkan agar pihak berwenang yang berwenang mengizinkan alokasi dana dari cadangan anggaran pusat untuk tahun 2024 untuk segera melaksanakan prosedur penelitian dan persetujuan investasi dalam proyek tersebut.

Sebelumnya, konsorsium konsultan, termasuk Perusahaan Gabungan Investasi dan Konstruksi Transportasi dan Perusahaan Konsultasi Desain Transportasi (TEDI), telah menyerahkan laporan pertengahan tahun kepada Otoritas Kereta Api Vietnam mengenai perencanaan jalur kereta api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh. Secara spesifik, jalur tersebut dimulai dari stasiun Lao Cai (dari titik di mana jalur kereta api terhubung dengan jalur kereta api Tiongkok), berakhir di stasiun Ha Long (bagian dari jalur kereta api Kep – Ha Long), dan melewati 10 provinsi dan kota: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong, dan Quang Ninh. Yang perlu diperhatikan, untuk memastikan daya saing dengan jalan tol Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, tim konsultan mengusulkan kecepatan desain awal 160 km/jam, yang dapat ditingkatkan menjadi 200 km/jam di masa mendatang, sehingga mempersingkat waktu tempuh jalur kereta api baru menjadi hanya 4-5 jam dibandingkan dengan transportasi jalan raya.

Sementara jalur kereta api yang menghubungkan Quang Ninh ke Lao Cai sedang aktif dikembangkan, masyarakat di berbagai provinsi dan kota dari Utara hingga Selatan dengan antusias berbagi informasi tentang kereta cepat Utara-Selatan dengan tren seperti: "Nasi pecah Saigon di pagi hari, kopi telur Hanoi di siang hari"; "Nasi pecah Saigon di pagi hari, kue kacang hijau Hai Duong di siang hari"... Menurut skenario yang sedang dipelajari oleh Kementerian Perhubungan, jika kecepatan desain 350 km/jam disetujui, perjalanan kereta cepat dari Kota Ho Chi Minh ke Hanoi, dengan jarak 1.730 km, hanya akan memakan waktu sekitar 5 jam, ditambah lebih dari 2 jam untuk mencapai Hai Duong, dan sekitar 2-3 jam untuk melanjutkan perjalanan kereta api ke perbatasan Lao Cai.

Ke arah selatan, jalur kereta api cepat Ho Chi Minh City – Can Tho juga dipercepat pembangunannya oleh perusahaan dan pemerintah daerah secara terkoordinasi, dengan kecepatan desain sekitar 190 km/jam untuk kereta penumpang dan 120 km/jam untuk kereta barang. Setelah selesai, waktu tempuh dari Can Tho ke Ho Chi Minh City hanya akan memakan waktu 75-80 menit. Di seluruh negeri, sebagian jalur kereta api cepat sedang dihubungkan dengan tujuan agar kereta dapat menempuh perjalanan dari titik paling utara ke titik paling selatan negara dalam waktu kurang dari 15 jam.

Layanan kereta api berkualitas tinggi (rute Saigon – Da Nang). NGUYEN ANH

Sebuah perjalanan untuk merasakan budaya lokal yang unik.

Menurut para ahli, kereta api dan jalur air harus memimpin dalam pengembangan transportasi barang karena keduanya merupakan metode pengangkutan volume besar dengan biaya jauh lebih rendah daripada transportasi darat dan udara. Berinvestasi di bidang perkeretaapian, mengurangi kemacetan lalu lintas, dan memfasilitasi arus barang untuk merangsang perekonomian merupakan tugas mendesak bagi pusat-pusat ekonomi utama seperti Kota Ho Chi Minh dan Hanoi. Selain itu, kereta api diharapkan menjadi produk pariwisata unik Vietnam.

Baru-baru ini, industri kereta api telah berkolaborasi dengan perusahaan pariwisata untuk mengoperasikan kereta bintang 5 SE19/20 Hanoi – Da Nang dan kereta SE21/22 Saigon – Da Nang, yang dengan cepat menjadi produk wisata unik yang menarik banyak wisatawan domestik dan internasional. Baru-baru ini, saluran YouTube dengan 50.000 pengikut milik pasangan dari Kanada, Eric dan Sarah, membagikan kisah perjalanan kereta api mewah mereka selama 17 jam dari Da Nang ke Hanoi, alih-alih memilih penerbangan yang hanya memakan waktu sedikit lebih dari satu jam. Dengan memesan kompartemen tidur VIP untuk dua orang, seharga 6,6 juta VND per malam, pasangan Kanada itu mengatakan bahwa itu sangat berharga untuk pengalaman luar biasa di kompartemen kereta yang didesain indah, dengan interior yang nyaman dan tertata rapi; makanannya lezat, bersih, dan harganya wajar.

Wisatawan yang bepergian dengan kereta Central Vietnam Heritage Connection. NGOC NAM

“Aku suka sekali bagaimana mereka menata ruangan ini, dan lukisan dinding yang indah menggambarkan pedesaan Vietnam… Lihat, kita baru saja melewati sawah dan beberapa kota kecil. Aku bahkan melihat beberapa kerbau di jalan,” kata Sarah, terkejut dan gembira melihat pemandangan hijau yang indah di luar jendela.

Menyusul keberhasilan peluncuran kereta bintang 5 yang menarik minat wisatawan yang signifikan, industri perkeretaapian terus melakukan diversifikasi layanan, seperti meresmikan kereta Hue-Da Nang dan sebaliknya, yang diberi nama "Menghubungkan Warisan Vietnam Tengah," sebuah model bisnis yang menggabungkan transportasi dengan layanan pariwisata. Meskipun rute kereta api Hue-Da Nang telah lama dikenal oleh penduduk kedua provinsi, kereta "Menghubungkan Warisan Vietnam Tengah" yang baru diluncurkan terus menarik banyak pengunjung lokal.

Kereta malam Da Lat – Trai Mat, yang dikenal sebagai “Perjalanan Malam Da Lat,” dengan jarak 6,7 km, dengan cepat menjadi daya tarik wisata baru di kota berkabut ini. Dengan waktu perjalanan sekitar satu jam (30 menit pergi dan 30 menit pulang) dan kecepatan yang lambat, di siang hari, pengunjung dapat bersantai dan mengagumi keindahan romantis Da Lat; di malam hari, keindahan Da Lat menjadi sangat magis dan unik.

Pesiar Malam Warisan Dalat. LAM VIEN

Setelah bertahun-tahun memupuk gagasan untuk mengembangkan produk wisata kereta api yang unik, Ketua Dewan Direksi Vietravel Corporation, Nguyen Quoc Ky, menegaskan bahwa wisata kereta api menjadi tren baru yang menarik perhatian banyak wisatawan. Wisata kereta api adalah perjalanan untuk merasakan budaya lokal yang unik, menawarkan pengalaman unik bagi wisatawan yang santai sekaligus kaya akan budaya. Di Vietnam, wisata kereta api mengalami perkembangan positif. Menurut data dari Badan Pariwisata Nasional, pada tahun 2023, jumlah wisatawan domestik yang bepergian dengan kereta api mencapai 10 juta, meningkat 15% dibandingkan tahun 2022. Jumlah wisatawan internasional yang bepergian dengan kereta api mencapai 1,5 juta, meningkat 20% dibandingkan tahun 2022.

“Vietnam memiliki sistem kereta api yang telah ada selama 143 tahun, dengan total panjang 3.143 km, menghubungkan sebagian besar provinsi dan kota besar di seluruh negeri. Kami memiliki banyak lanskap alam yang indah dan budaya yang beragam, menawarkan pengalaman menarik bagi wisatawan saat bepergian dengan kereta api. Pada tahun 2023, industri kereta api ditampilkan dalam Lonely Planet's Amazing Train Journeys – sebuah publikasi yang mengumpulkan perjalanan kereta api terhebat di dunia. Jalur kereta api Hanoi-Ho Chi Minh City terpilih sebagai rute kereta api terindah dan paling berharga di dunia. Belum lagi, ini juga merupakan pilihan yang ramah lingkungan, sejalan dengan tren pengembangan pariwisata berkelanjutan,” analisis Bapak Nguyen Quoc Ky.

"Lahan" untuk mengembalikan perkeretaapian ke masa keemasannya.

Menurut para pemimpin Perusahaan Kereta Api Vietnam (VNR), hingga kereta api berkecepatan tinggi selesai dibangun, VNR bermaksud untuk terus mengoperasikan "kereta hotel," mengembangkan segmen kelas atas yang menargetkan pelanggan berpenghasilan tinggi. Wisatawan kelas atas memprioritaskan "konsumsi unik," tidak terlalu berfokus pada harga tetapi mencari pengalaman yang unik dan eksklusif. Inilah lahan subur untuk menghidupkan kembali gerbong kereta wisata mewah bagi industri kereta api.

Mendukung pemanfaatan dan promosi nilai perkeretaapian dalam pengembangan pariwisata, Dr. Khuat Viet Hung, Direktur Institut Strategi Pengembangan Transportasi (Kementerian Perhubungan), menyatakan: Banyak penelitian menunjukkan bahwa potensi untuk mempromosikan pengembangan pariwisata terkait erat dengan perkembangan dan karakteristik perkeretaapian. Misalnya, di Jepang dan Australia, pengembangan jalur kereta api baru pada pertengahan abad ke-19 membuka industri pariwisata baru, mempromosikan pariwisata kelompok dan pariwisata antarwilayah ke daerah terpencil.

Hal ini juga menghadirkan peluang bagi jalur kereta api yang sudah ada dan lama berdiri di Vietnam, yang berfungsi sebagai situs warisan sejarah. Produk wisata baru di jalur kereta api Vietnam dalam beberapa tahun terakhir, atau fenomena "Jalan Kereta Api" di Hanoi, menunjukkan potensi pengembangan produk wisata transportasi baru yang menarik dan diminati oleh wisatawan yang menikmati perjalanan nostalgia atau ingin menciptakan kembali identitas wisata unik dengan komunitas lokal di sepanjang jalur kereta api.

Kereta Central Vietnam Heritage Connection (bagian yang melewati Hai Van Pass). NGUYEN PHONG

Dr. Khuat Viet Hung percaya bahwa peningkatan kualitas layanan transportasi kereta api dapat sangat mendorong pariwisata. Beberapa tindakan segera dapat dilakukan, seperti meningkatkan kondisi kebersihan di kereta dan stasiun; membuat staf layanan lebih ramah; menambah layanan dan fasilitas untuk wisatawan; meningkatkan eksterior dan interior gerbong kereta agar memenuhi standar kualitas wisata; memperbaiki jadwal kereta dan meningkatkan ketepatan waktu. Secara bersamaan, perlu untuk memperkuat koneksi transportasi multimodal antara kereta api dan jalan raya, serta dengan moda lain seperti udara dan air. Sangat penting untuk memastikan koneksi layanan bus yang lancar dengan stasiun kereta api, menjamin jarak berjalan kaki terpendek dan paling nyaman antara bus dan kereta api bagi wisatawan; dan menawarkan penjualan tiket terintegrasi untuk penumpang kereta api melalui aplikasi pintar atau internet.

“Pengembangan jalur transportasi-pariwisata merupakan tren baru dalam beberapa tahun terakhir. Penelitian dan perencanaan jaringan transportasi yang menghubungkan sumber daya dan destinasi wisata untuk menciptakan paket wisata lengkap yang mencakup wisata, pengalaman, makanan, akomodasi, aktivitas kesehatan dan kebugaran, eksplorasi… semakin menarik investasi dari banyak negara dan daerah. Menggabungkan layanan transportasi dan pariwisata dalam satu produk tidak hanya memberikan pengalaman unik bagi wisatawan tetapi juga berkontribusi pada diversifikasi produk pariwisata suatu destinasi,” tegas Bapak Khuat Viet Hung.

Jumlah penumpang yang bepergian dengan kereta api selama bertahun-tahun. SUMBER: VNR – GRAFIK: BAO NGUYEN

Sistem perkeretaapian Vietnam memiliki banyak aset sejarah, budaya, dan warisan yang tak ternilai harganya, termasuk stasiun-stasiun pusat yang berlokasi strategis. Akan sangat disayangkan jika kita tidak memiliki strategi yang terstruktur dengan baik untuk memanfaatkan dan mengembangkan sumber daya yang sangat besar ini secara maksimal.

Bapak Nguyen Quoc Ky, Ketua Dewan Direksi Vietravel Corporation

Vietravel dan VNR berkolaborasi dalam proyek Kereta Api Trans-Vietnam bintang 5, menciptakan model pariwisata multimodal baru yang disebut “SATU TIKET SEMUA JALUR”. Model ini tidak hanya menawarkan kemudahan kepada pelanggan dengan tiket perjalanan komprehensif, tetapi juga memperluas peluang perjalanan melalui kombinasi berbagai moda transportasi, dari udara hingga kereta api, sehingga meningkatkan pengalaman perjalanan secara keseluruhan. Kedua entitas tersebut berkomitmen untuk kerja sama yang berkelanjutan dan juga akan bermitra dengan pemerintah daerah untuk mempromosikan pariwisata lokal sepanjang perjalanan dengan sistem teknologi cerdas terintegrasi: menciptakan platform “TIKET SEMUA DALAM SATU” multifungsi, memberikan pengalaman perjalanan yang lancar, akses prioritas ke objek wisata, integrasi digital untuk pembaruan informasi secara real-time, dan program loyalitas.

Sumber: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm