Pembongkaran dan penyimpanan TBM (Mesin Pengebor Terowongan) untuk jalur kereta api perkotaan.

Setelah menyelesaikan "misi" mereka di jalur metro 3, bagian Stasiun Nhon - Hanoi, kedua robot pengebor terowongan TBM raksasa tersebut akan dibongkar dan diangkut ke lokasi penyimpanan untuk dipertimbangkan penggunaannya dalam proyek-proyek selanjutnya.

Proyek Jalur Metro 3, bagian Nhon - Stasiun Hanoi , memiliki panjang 12,5 km dan total investasi lebih dari 34.800 miliar VND. Jalur metro ini memiliki 8 stasiun layang dan 4 stasiun bawah tanah; di antaranya, bagian layang Nhon - Cau Giay sepanjang 8,5 km telah beroperasi secara komersial sejak Juli 2024, dan bagian bawah tanah Cau Giay - Stasiun Hanoi sepanjang 4 km berada pada tahap penyelesaian akhir.

Setelah lebih dari 14 bulan pembangunan, terowongan untuk jalur kereta api perkotaan jalur 3 telah selesai. Foto: Pham Cong

Saat ini, MRB sedang berkoordinasi dengan para ahli dalam dan luar negeri untuk memantau secara cermat proses pembongkaran mesin bor terowongan TBM2. Foto: Pham Cong

Untuk membangun bagian terowongan bawah tanah ini, Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Hanoi (MRB - investor) mengerahkan dua Mesin Bor Terowongan (TBM), masing-masing sepanjang lebih dari 100 meter dan berat sekitar 750 ton. Setelah lebih dari 14 bulan pembangunan, TBM2 menyelesaikan pengeboran bagian terowongan bawah tanah pada bulan April lalu.

Sebelumnya, TBM1 telah menyelesaikan konstruksinya pada Desember 2025 dan telah dibongkar. Saat ini, MRB sedang berkoordinasi dengan para ahli dalam dan luar negeri untuk memantau secara cermat proses pembongkaran TBM2.

Bagian-bagiannya akan dipisahkan agar lebih mudah diangkut. Foto: Pham Cong

Setiap bagian dari mesin TBM membutuhkan waktu sekitar dua hari untuk dibongkar. Foto: Pham Cong

Setelah dibongkar, TBM akan diangkut ke fasilitas penyimpanan. Foto: Pham Cong

Setiap bagian mesin diperkuat dengan cermat sebelum diangkut. Foto: Pham Cong

Derek-derek besar didatangkan ke lokasi konstruksi. Foto: Pham Cong

Bapak Vu Manh An, komandan proyek mesin bor terowongan, mengatakan: “Kami membutuhkan waktu sekitar dua hari untuk membongkar satu bagian mesin TBM. Setelah itu, bagian-bagian tersebut akan dibawa ke permukaan dan diangkut ke lokasi penyimpanan. Beberapa bagian mesin memiliki berat hampir 100 ton, sehingga mengangkat dan menurunkannya di antara gedung-gedung tinggi sangat sulit. Unit ini harus menghitung semuanya dengan cermat untuk menghindari kesalahan.”

Menurut Bapak Vu Manh An, setiap mesin TBM akan membutuhkan waktu kurang lebih lebih dari dua bulan untuk dibongkar. Pengangkutan akan dilakukan setiap hari pada malam hari. Setelah tiba di lokasi penyimpanan, mesin TBM akan menjalani perawatan rutin untuk inspeksi dan penggunaan dalam proyek kereta api perkotaan selanjutnya.

Sumber: https://hanoimoi.vn/thao-do-bao-quan-may-khoan-ham-duong-sat-do-thi-tbm-976311.html