Harapan untuk menghidupkan kembali jalur kereta api ke Ha Long.

Proyek kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan telah mendapat perhatian media yang cukup besar, dengan berbagai rencana untuk memulai kembali, menyesuaikan skalanya, dan mengganti investor. Namun, hingga saat ini, proyek tersebut masih terhenti karena berbagai alasan. Baru-baru ini, secercah harapan baru muncul karena Kementerian Konstruksi sedang mempelajari laporan pra-kelayakan proyek tersebut, yang mencakup penyesuaian fungsinya dan usulan perubahan desain dari transportasi barang menjadi transportasi penumpang.

Sebelumnya, proyek kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan diinvestasikan berdasarkan perkiraan permintaan transportasi di rute tersebut, terutama untuk barang, yang menghubungkan Yunnan (China) ke pelabuhan Cai Lan ( Quang Ninh ). Proyek ini disetujui oleh Perdana Menteri pada tahun 2004 menggunakan obligasi pemerintah, membentang sepanjang 131 km dan menghubungkan stasiun Yen Vien dengan pelabuhan Cai Lan, dengan total investasi lebih dari 7.660 miliar VND. Namun, pada tahun 2011, proyek tersebut ditangguhkan karena kebijakan pemerintah untuk memangkas investasi publik.

Proyek kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan telah "ditangguhkan" selama lebih dari satu dekade.

Untuk memulai kembali proyek tersebut, Kementerian Konstruksi sedang mempelajari laporan pra-kelayakan proyek, dan mengusulkan penyesuaian desain dari transportasi barang menjadi transportasi penumpang. Menurut penelitian yang dilakukan oleh konsorsium konsultan, permintaan transportasi utama di rute ini pada tahun 2050 akan berupa transportasi penumpang, meningkat menjadi 7-8 juta penumpang per tahun, sementara angkutan barang akan menurun menjadi 2,7-3,3 juta ton per tahun. Oleh karena itu, Kementerian Konstruksi menilai bahwa kebijakan investasi untuk proyek tersebut perlu disesuaikan.

Menurut laporan studi pra-kelayakan, konsorsium konsultan mengusulkan untuk tidak berinvestasi pada jalur rel campuran 1.435 mm dan 1.000 mm di ruas Lim - Pha Lai - Ha Long seperti yang direncanakan sebelumnya, tetapi sebagai gantinya menyesuaikan ke jalur rel tunggal 1.435 mm. Alasannya adalah permintaan angkutan barang pada jalur rel 1.000 mm rendah, sementara biaya investasi, pemeliharaan, dan perbaikan untuk jalur rel campuran sekitar 1,25 kali lebih tinggi daripada jalur rel tunggal 1.435 mm. Konsorsium konsultan mengusulkan kecepatan desain maksimum 120 km/jam untuk kereta penumpang dan 80 km/jam untuk kereta barang. Empat stasiun baru akan dibangun: Nam Son, Chau Cau, Chi Linh yang baru, dan Cai Lan; delapan stasiun akan direnovasi dan 19 jembatan akan dibangun baru; dan 36 jembatan di jalur kereta api yang ada akan ditingkatkan. Dengan proyeksi skala investasi baru, proyek kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan akan memiliki total investasi baru sebesar 9.989 miliar VND.

Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian mengusulkan agar otoritas yang berwenang mengalokasikan dana anggaran negara dalam rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2026-2030. Proyek ini akan dilaksanakan dari tahun 2026 hingga 2030 dan mulai beroperasi pada tahun 2031.

Sebelumnya, Kementerian Konstruksi telah mengirimkan dokumen kepada Badan Pengelola Proyek Kereta Api yang meminta peninjauan rencana investasi untuk jalur kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan. Dalam dokumen ini, Kementerian Konstruksi meminta unit tersebut untuk mempelajari dan mengevaluasi proposal Vingroup untuk berinvestasi di jalur kereta api Hanoi - Quang Ninh dan kemungkinan penggabungan investasi dengan jalur kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan untuk memaksimalkan pemanfaatan infrastruktur dan komponen yang telah diinvestasikan.

Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian akan melakukan penelitian dan evaluasi lebih lanjut terhadap skenario investasi dengan rentang kecepatan 160 km/jam dan 300 km/jam untuk mengusulkan skenario investasi yang paling efisien; dan secara bersamaan mengusulkan metode investasi serta solusi kebijakan dan mekanisme yang menyertainya (jika ada).

Baru-baru ini, Vingroup Corporation mengusulkan kepada pihak berwenang terkait investasi dan pembangunan jalur kereta api Hanoi - Quang Ninh serta memasukkan jalur kereta api ini ke dalam rencana jaringan kereta api untuk periode 2021-2030 dengan visi hingga tahun 2050.

Jalur kereta api Hanoi - Quang Ninh memiliki kecepatan desain 350 km/jam, beroperasi khusus untuk kereta penumpang, memiliki lebar rel 1.435 mm, dan dialiri listrik. Titik awal jalur ini berada di Pusat Pameran Nasional di Hanoi; titik akhirnya berada di kawasan taman hutan di kelurahan Tuan Chau, provinsi Quang Ninh, dengan total panjang 120,9 km.

Mengenai rute, Vingroup mengusulkan untuk memulai dari stasiun Co Loa di Hanoi, mengikuti jalan yang menghubungkan ke bandara Gia Binh di provinsi Bac Ninh, melanjutkan melalui Hai Duong ke Yen Tu di provinsi Quang Ninh. Setelah itu, jalur kereta api akan berlanjut ke tujuan akhir: kawasan taman hutan di kelurahan Tuan Chau, provinsi Quang Ninh.

Jalur kereta api Hanoi-Quang Ninh diharapkan memiliki empat stasiun: Co Loa, Gia Binh, Yen Tu, dan Ha Long; jika opsi untuk melewati Yen Vien diimplementasikan, akan ditambahkan satu stasiun lagi. Proyek ini membutuhkan lahan seluas 308 hektar, investasi sekitar US$5,4 miliar (setara dengan VND 133,175 miliar), dan dijadwalkan selesai pada tahun 2030.

Semoga, dengan keterlibatan Kementerian Konstruksi dan riset investasi dari investor besar, jalur kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan akan segera diinvestasikan kembali untuk menciptakan jalur transportasi efisien lainnya, sehingga membantu mengatasi masalah proyek yang terhenti dan menghindari pemborosan sumber daya investasi seperti yang telah terjadi di masa lalu.

Perdamaian

Sumber: https://baoquangninh.vn/them-hi-vong-hoi-sinh-duong-sat-den-ha-long-3363350.html