Kompetisi menciptakan motivasi untuk mengembangkan infrastruktur yang sinkron dan modern

Hai Phong (3) — Ruang perkotaan Hai Phong semakin meluas.

Memperluas ruang perkotaan

Ciri umum dalam implementasi gerakan emulasi pembangunan infrastruktur di Hai Phong dan Hai Duong di masa lalu adalah bahwa semua proyek memastikan penghematan dan menghindari pemborosan. Modal dipusatkan pada proyek-proyek utama, dengan menerapkan model kemitraan publik-swasta (KPS) untuk memobilisasi lebih banyak sumber daya. Metode ini tidak hanya mengurangi tekanan pada anggaran negara tetapi juga memastikan kemajuan dan kualitas proyek, menciptakan konsensus dan kepercayaan di antara masyarakat, dan secara efektif melaksanakan gerakan untuk mendorong pembangunan infrastruktur yang sinkron dan modern.

Dalam 5 tahun (2020-2025), Kota Hai Phong telah mencapai hasil yang luar biasa. Tingkat urbanisasi mencapai 68,9%, lebih tinggi dari rata-rata nasional (lebih dari 44%). Ruang perkotaan meluas ke tiga arah strategis dengan serangkaian kawasan permukiman dan perkotaan baru yang dibangun di utara Sungai Cam, Duong Kinh, Kien An, An Duong... yang berkontribusi menjadikan kota ini salah satu wilayah dengan laju pembangunan perkotaan tercepat di negara ini.

Pada saat yang sama, Provinsi Hai Duong telah membuat banyak kemajuan baru. Tingkat urbanisasi mencapai 45%, mencerminkan pergeseran yang kuat dari sektor pertanian murni ke sektor industri dan jasa. Hai Duong telah merencanakan banyak poros lalu lintas strategis, memobilisasi sumber daya sosial untuk berinvestasi dalam 4 proyek lalu lintas utama, mengoordinasikan pembangunan 6 jembatan di seberang sungai, dan sekaligus membangun 2 pelabuhan perairan pedalaman berskala besar.

Program perumahan sosial kota juga mencatat prestasi tersendiri. Menurut Direktur Departemen Konstruksi Le Quy Tiep, dalam periode 2021-2025, Hai Phong baru setelah penggabungan akan menyelesaikan sekitar 17.291 unit perumahan sosial, melampaui target Pemerintah sebanyak 736 unit. Hal ini membantu ribuan rumah tangga pindah dari apartemen lama yang rusak ke perumahan yang lebih baik dan menegaskan komitmen kota untuk menjaga jaminan sosial seiring dengan pembangunan infrastruktur.

Pelabuhan Hai Phong.jpg — Investasi sinkron dalam infrastruktur pelabuhan membantu Hai Phong menarik kapal-kapal besar. Foto: PHAN TUAN

Kota ini juga berfokus pada pengembangan infrastruktur transportasi, banyak proyek berskala besar sedang dilaksanakan seperti Jembatan Nguyen Trai, Jalan Lingkar 2 seksi Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien, beserta Jalan Lingkar 3 poros Utara - Selatan, Jembatan May Chai... Proyek-proyek ini tidak hanya meningkatkan kapasitas transportasi tetapi juga memperluas ruang pengembangan, menghubungkan Hai Phong dengan daerah-daerah di kawasan ekonomi utama Utara.

Infrastruktur pelabuhan terus memainkan peran kunci. Pada tahun 2025 saja, 4 tempat berlabuh di area pelabuhan laut dalam Lach Huyen akan mulai beroperasi. Pada akhir September, TIL Hai Phong International Port Company Limited (HTIT), di bawah naungan Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Hai Phong, berhasil menyambut kapal kontainer MSC KALINA dari MSC Shipping Line, dengan panjang 366,06 m dan bobot mati 162.867 DWT – kapal kontainer terbesar yang pernah berlabuh di area pelabuhan Lach Huyen. Bandara Internasional Cat Bi juga telah diperluas, meningkatkan kapasitasnya untuk memenuhi permintaan perjalanan, perdagangan, dan pariwisata yang terus meningkat.

Gerakan emulasi juga telah menyebar luas di wilayah pedesaan. Ribuan kilometer jalan antardesa dan antarkabupaten telah diaspal; banyak irigasi, listrik, sekolah, dan pusat kesehatan telah diinvestasikan dan ditingkatkan. Gerakan untuk membangun kawasan pedesaan model baru yang terkait dengan peningkatan infrastruktur telah menciptakan tampilan yang cerah, hijau, bersih, dan indah, mendekati kriteria perkotaan, yang berkontribusi pada peningkatan kualitas hidup masyarakat.

Menciptakan fondasi untuk pertumbuhan berkelanjutan

Infrastruktur kota diinvestasikan secara sinkron, masyarakat mendapat manfaat dari layanan penting, Foto: PHAN TUAN

Infrastruktur yang sinkron membantu kota Hai Phong mempertahankan tingkat pertumbuhan PDRB dua digit selama 10 tahun berturut-turut, menjadikannya salah satu yang teratas di negara ini. Output barang melalui sistem pelabuhan laut terus meningkat. Infrastruktur logistik yang dikembangkan menjadikan Hai Phong pusat transit kargo terbesar di Utara, sekaligus menjadi yang terdepan dalam menarik FDI. Banyak kawasan permukiman dan perkotaan baru yang dikembangkan ke arah yang hijau dan cerdas, memberikan manfaat praktis bagi masyarakat.

Perumahan sosial 384 Le Thanh Tong menciptakan sorotan perkotaan di Hai Phong. Foto: TRUNG KIEN

Gerakan emulasi telah mendorong semangat inovasi dan kreativitas, memobilisasi partisipasi seluruh sistem politik dan konsensus rakyat. Hal ini ditunjukkan ketika banyak proyek dan pekerjaan pembebasan lahan mencapai konsensus yang tinggi, terutama ketika masyarakat secara sukarela menyumbangkan lahan untuk membangun jalan dan membangun percontohan pembangunan pedesaan baru; banyak proyek konstruksi selesai lebih cepat dari jadwal; banyak bisnis berpartisipasi dalam investasi infrastruktur, terutama infrastruktur pelabuhan dan perumahan sosial... Melalui emulasi, banyak kolektif dan individu yang khas telah muncul, menyebarkan kekuatan pendorong pembangunan.

Setelah penggabungan, kota Hai Phong yang baru memiliki luas hampir 3.200 ^km² , populasi lebih dari 4,6 juta jiwa, dengan 114 unit administratif setingkat komune. Skala ekonominya mencapai hampir 660 miliar VND, menempati peringkat ketiga di negara ini setelah Hanoi dan Kota Ho Chi Minh. Hal ini menjadi fondasi bagi kota untuk secara aktif meluncurkan gerakan-gerakan emulasi pembangunan infrastruktur, dengan mempertimbangkan infrastruktur modern sebagai penggerak utama, menciptakan momentum baru bagi urbanisasi, industrialisasi, dan integrasi internasional.

Berdasarkan hasil yang dicapai, Hai Phong telah menetapkan visi jangka panjang, yang pada dasarnya berupaya memenuhi kriteria kawasan perkotaan khusus pada tahun 2030. Untuk mewujudkan tujuan tersebut, kota ini terus merencanakan penciptaan ruang pengembangan baru; investasi riset dalam konektivitas lalu lintas Timur-Barat. Sorotan lainnya adalah rencana untuk menghubungkan Bandara Gia Binh dengan Pelabuhan Lach Huyen, yang akan membentuk ruang ekonomi-perkotaan di bagian utara kota...

Orientasi ini menunjukkan bahwa gerakan emulasi untuk mengembangkan infrastruktur yang sinkron dan modern terus menyebar, menciptakan motivasi dan sumber daya untuk proyek-proyek yang lebih besar. Dengan tekad sistem politik, dukungan bisnis, dan dukungan masyarakat, Hai Phong semakin dekat dengan tujuan menjadi "kota super", kota pelabuhan yang beradab, modern, cerdas, dan berkelanjutan.

Komentar (0)