Akibat kekurangan material, banyak proyek di Kota Ho Chi Minh berisiko mengalami penundaan.

Banyak proyek infrastruktur penting di Kota Ho Chi Minh mengalami keterlambatan dan menghadapi risiko gagal memenuhi tenggat waktu karena kekurangan bahan bangunan yang parah.

Lokasi konstruksi sudah tidak dapat digunakan lagi.

Sesuai rencana, proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh, bagian barat yang melewati bekas wilayah Cu Chi, Hoc Mon, dan Binh Chanh, dengan panjang sekitar 32,6 km, dijadwalkan selesai sepenuhnya sebelum 30 Juni. Namun, pengamatan menunjukkan bahwa lokasi konstruksi di banyak bagian masih dalam keadaan berantakan. Kesulitan terbesar saat ini di lokasi konstruksi adalah pasokan material bangunan. Perwakilan dari kontraktor yang terlibat dalam paket XL8 dan XL10 menyatakan bahwa permintaan batu saja mencapai 88.000 m³, tetapi baru lebih dari 30.000 m³ yang telah dipasok sejauh ini.

Perlu dicatat, menurut rencana awal, rute tersebut secara teknis akan dibuka untuk lalu lintas paling lambat tanggal 31 Desember 2025, dan ditargetkan beroperasi penuh pada tanggal 30 April 2026. Namun, karena berbagai alasan, tenggat waktu penyelesaian telah disesuaikan, dengan persyaratan baru yaitu mengoperasikan seluruh rute sebelum tanggal 30 Juni 2026.

Demikian pula, proyek renovasi kanal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, yang dimulai pada Februari 2023, saat ini menghadapi dampak signifikan akibat kekurangan bahan bangunan. Banyak bagian jalan yang baru diaspal dengan batu pecah, dan beberapa bagian masih berupa jalan tanah yang belum diaspal. Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Infrastruktur Perkotaan Kota Ho Chi Minh (investor) menyatakan bahwa target penyelesaian seluruh proyek pada akhir tahun ini kemungkinan besar tidak akan tercapai. Alasannya adalah kelangkaan dan harga bahan bangunan yang tinggi, yang memengaruhi rencana pembangunan para kontraktor.

Lokasi pembangunan jembatan Phuoc Khanh di jalan tol Ben Luc - Long Thanh. Foto: Thuc Vy.

Sementara itu, setelah bertahun-tahun tertunda, pembangunan jembatan Phuoc Khanh (yang membentang di atas sungai Long Tau, menghubungkan Can Gio, Kota Ho Chi Minh dan Nhon Trach, provinsi Dong Nai ) di jalan tol Ben Luc - Long Thanh baru-baru ini dilanjutkan. Namun, pembangunan ini juga menghadapi banyak kesulitan karena kenaikan harga bahan bangunan yang tinggi.

Bapak Nguyen Huu Thiem, seorang insinyur bahan bangunan di Perusahaan Gabungan Konstruksi Infrastruktur Bac Trung Nam, menyatakan: “Pada akhir tahun 2025, harga pasir hanya sekitar 385.000 VND/m3, tetapi sekarang telah meningkat menjadi hampir 500.000 VND/m3; harga batu bangunan sebelumnya 594.000 VND/m3, tetapi sekarang telah naik menjadi 700.000 VND/m3; harga baja telah meningkat lebih dari 10% di wilayah Selatan sejak awal tahun 2026... Harga bahan bangunan yang tinggi telah memengaruhi pekerjaan konstruksi di lokasi proyek.”

Prioritaskan pasokan bahan bangunan untuk proyek-proyek utama.

Menurut Departemen Infrastruktur Perkotaan Kota Ho Chi Minh, menghadapi tekanan kekurangan pasir konstruksi, Departemen tersebut telah meminta Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk memberikan dukungan guna meringankan kelangkaan material. Bersamaan dengan itu, Departemen memperkuat pengawasan dan memperketat manajemen terhadap kontraktor, terutama mereka yang kemajuannya lambat dan kemampuannya lemah. Banyak solusi telah diimplementasikan, seperti inspeksi lapangan secara berkala, laporan rinci di setiap lokasi keterlambatan, dan pemantauan ketat terhadap kemampuan untuk memobilisasi tenaga kerja, mesin, dan material.

Pada sore hari tanggal 1 Juni, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, menandatangani dan menerbitkan Dokumen No. 4558/UBND-ĐT tentang penguatan manajemen dan stabilisasi harga bahan bangunan, serta memastikan pelaksanaan proyek investasi konstruksi, khususnya proyek-proyek nasional utama di kota tersebut.

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh meminta agar departemen, lembaga, dan daerah terus menerapkan secara ketat peraturan perundang-undangan tentang penetapan harga, dan arahan Perdana Menteri terkait pengelolaan dan stabilisasi harga bahan bangunan, bahan bakar, dan bahan baku; memperkuat inspeksi dan pengawasan, serta mencegah tindakan spekulasi, penimbunan, penetapan harga yang tidak wajar, dan eksploitasi fluktuasi pasar untuk menaikkan harga secara tidak masuk akal.

Secara spesifik, Departemen Konstruksi bertugas untuk secara proaktif memantau perkembangan pasar, mengumpulkan dan memproses informasi tentang harga material konstruksi; meninjau dan menilai fluktuasi harga untuk memberikan saran tentang solusi manajemen yang tepat. Departemen ini juga bertanggung jawab untuk segera memperbarui, menyesuaikan, dan mempublikasikan harga material konstruksi dan indeks harga konstruksi yang mencerminkan tingkat pasar dengan tepat, terutama untuk material dengan fluktuasi harga yang tidak biasa karena pengaruh harga bahan bakar.

Ruas Jalan Lingkar 3 yang melewati komune Binh My. Foto: Thuc Vy.

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah meminta Departemen Konstruksi untuk berkoordinasi dengan Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup untuk meninjau permintaan bahan bangunan, dengan memprioritaskan pasokan untuk proyek-proyek nasional utama, investor strategis, dan proyek-proyek pekerjaan umum yang mendesak. Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup bertugas untuk secara berkala meninjau cadangan tambang mineral yang digunakan sebagai bahan bangunan umum, mempercepat proses perizinan, dan meningkatkan kapasitas penambangan.

Bagi Badan Pengelola Proyek untuk proyek investasi dan konstruksi di bawah Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, kota tersebut mewajibkan mereka untuk secara proaktif memprediksi fluktuasi harga material, mengendalikan biaya investasi secara ketat, meninjau kontrak yang sedang berjalan, dan berkoordinasi dengan kontraktor untuk menyelesaikan kesulitan dan memastikan kemajuan proyek dan pekerjaan sesuai dengan hukum.

Sebelumnya, pada Mei 2026, Komite Tetap Komite Partai Kota Ho Chi Minh mengeluarkan rencana untuk melaksanakan Arahan 03-CT/TW dari Komite Sentral Partai tentang penguatan kepemimpinan Partai atas pengelolaan dan pengembangan bahan bangunan di era baru.

Sesuai rencana, kota ini akan mengembangkan dan melaksanakan proyek pengembangan bahan bangunan di Kota Ho Chi Minh hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2050, yang bertujuan untuk menyatukan pengelolaan investasi, produksi, dan kegiatan bisnis bahan bangunan di wilayah tersebut. Bersamaan dengan itu, akan dibangun sistem basis data digital dan peta sumber daya mineral terpadu di seluruh wilayah, untuk memastikan keterkaitan dan sinkronisasi antar sumber material (batu, pasir perata, pasir laut), yang berfungsi untuk mengatur pasokan secara efektif dan mengurangi ketergantungan pada sumber eksternal.

Sumber: https://nongnghiepmoitruong.vn/thieu-vat-lieu-nhieu-du-an-o-tphcm-nguy-co-tre-hen-d814442.html