Persetujuan Resolusi tentang investasi di jalan yang menghubungkan persimpangan jalan tol Vinh Hao

Saat ini, Jalan Tol Utara-Selatan Timur (ruas Phan Thiet - Dau Giay) telah dioperasikan dan digunakan sejak tahun 2023. Lalu lintas dari Kota Ho Chi Minh menuju pusat kota Phan Thiet harus melalui Jalan Raya Nasional 1 - My Thanh (panjang sekitar 2,6 km, permukaan jalan 4 lajur, sepeda motor melaju dengan lajur motor), kemudian terus menempuh Jalan Raya Nasional 1 (sekitar 13 km) untuk memasuki pusat kota Phan Thiet. Namun, sejak beroperasinya jalan tol ini, kemacetan lalu lintas sering terjadi di persimpangan Ba Bau dan persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 1, terutama pada akhir pekan dan hari libur. Bersamaan dengan itu, Jalan Tol Utara-Selatan (ruas Phan Thiet - Vinh Hao) dari provinsi Ninh Thuan menuju pusat kota Phan Thiet harus melalui persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 28.
Namun, saat ini Jalan Raya Nasional 28 kecil dan sempit (2 lajur untuk kendaraan bermotor, sepeda motor berbagi lajur kendaraan bermotor) dengan panjang sekitar 20 km, tetapi waktu tempuhnya lebih dari 30 menit dan sering macet saat jam sibuk. Oleh karena itu, untuk menghubungkan dan mempersingkat waktu tempuh dari rute lalu lintas penting seperti jalan tol Utara-Selatan, stasiun kereta api cepat, jalan pintas melalui kota Phan Thiet (jalan lingkar 2), jalan Truong Chinh, terminal bus provinsi yang akan dibangun ke pusat kota Phan Thiet, dan sebaliknya, sangat diperlukan perluasan ruang kota Phan Thiet, investasi dalam proyek jalan dari persimpangan Le Duan-Truong Chinh hingga persimpangan jalan tol, dan pengadaan tanah di kedua sisi jalan.

Proyek ini panjangnya sekitar 12,05 km (termasuk persimpangan jalan layang tol Utara-Selatan dan jalan akses jalan raya), dengan struktur permukaan jalan beton aspal panas, di mana bagian yang melewati kota Phan Thiet (panjang sekitar 1 km) dan komune Ham Hiep, distrik Ham Thuan Bac (panjang sekitar 11,05 km) diinvestasikan dalam 2 bagian termasuk: Bagian pertama dari Km0+000 - Km1+000: Penampang rute selebar 37 m, lebar permukaan jalan di setiap sisi selebar 10,5 m, median strip selebar 4 m, trotoar di setiap sisi selebar 6 m, berinvestasi dalam pekerjaan infrastruktur teknis. Bagian dari Km1+000 hingga akhir rute: Melaksanakan pembersihan lokasi sesuai dengan skala rute lengkap (12 lajur, lebar penampang 79 m), pada fase pertama, 6 lajur untuk kendaraan bermotor, trotoar selebar 10 m, berinvestasi dalam pekerjaan infrastruktur teknis. Investasi dalam pembangunan 2 jembatan beton bertulang baru di jalur tersebut (jembatan layang rel kereta api Utara-Selatan yang sudah ada sekitar Km9+150 dan jembatan layang tol Utara-Selatan) dengan 2 unit jembatan independen. Selain itu, proyek ini juga mereklamasi lahan di kedua sisi jalan, selebar 50-100 m tergantung lokasi (dihitung dari tepi trotoar) dan lahan yang direncanakan untuk Terminal Bus Provinsi guna menyediakan lahan untuk kunjungan investasi. Proyek ini memiliki luas area bebas sekitar 242 hektar (termasuk jalan lalu lintas dan lahan reklamasi di kedua sisi jalur). Total investasi sebesar 4.712.327 miliar VND diperkirakan akan menjadi proyek kelompok A (dengan biaya kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali sebesar 2.708.600 miliar VND), yang diinvestasikan dari anggaran provinsi (pada tahun 2025, modal akan dialokasikan untuk persiapan investasi dan ditransfer ke rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2026-2030 untuk mengalokasikan modal bagi pelaksanaan proyek). Periode pelaksanaan proyek adalah 5 tahun...

Sumber: https://baobinhthuan.com.vn/thong-qua-nghi-quyet-dau-tu-tuyen-duong-noi-tu-nut-giao-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-den-duong-le-duan-131296.html