Pajak dan biaya sangat minimal dalam harga tiket pesawat.

Menteri Keuangan Ho Duc Phoc menyatakan bahwa persentase pajak dan biaya yang termasuk dalam tiket pesawat yang dikumpulkan oleh Kementerian sesuai dengan peraturan dan merupakan porsi yang sangat kecil.

Pada pagi hari tanggal 23 Mei, selama diskusi kelompok mengenai situasi sosial-ekonomi , perwakilan Majelis Nasional berpendapat bahwa perlu untuk mengklarifikasi alasan tingginya harga tiket dan menemukan solusi untuk menstabilkannya. Harga tiket yang tinggi mengurangi permintaan perjalanan dan berdampak negatif pada lapangan kerja di industri pariwisata dan perhotelan.

Berbicara di sela-sela sidang Majelis Nasional , Menteri Keuangan Ho Duc Phoc menyatakan bahwa persentase pajak dan biaya yang termasuk dalam tarif penerbangan yang dikumpulkan oleh Kementeriannya sesuai dengan peraturan dan hanya berjumlah sangat kecil.

Faktanya, menurut survei, pajak dan biaya yang dikumpulkan oleh maskapai penerbangan mencapai 10-30% dari total biaya tiket pesawat dan hampir tidak berubah dari waktu ke waktu.

Secara spesifik, maskapai penerbangan memungut pajak pertambahan nilai (PPN) atas nama anggaran negara, yang dikelola oleh Kementerian Keuangan. Biaya lainnya, seperti biaya bandara dan biaya pemeriksaan keamanan, dipungut oleh maskapai penerbangan atas nama Perusahaan Bandara Vietnam (ACV), entitas yang mengelola dan mengoperasikan lebih dari 20 bandara di seluruh negeri. Biaya pemeriksaan keamanan ditetapkan sebesar 20.000 VND (termasuk PPN ) per penumpang dewasa dan 10.000 VND per anak.

Di bawah naungan Kementerian Keuangan, Bapak Phớc menyatakan bahwa hanya pajak pertambahan nilai (PPN) sebesar 8-10% dan pajak penghasilan badan yang dipungut dari maskapai penerbangan. Jumlah ini hanya mencakup sebagian kecil dari harga tiket pesawat.

"Seberapa besar pajak dan biaya yang termasuk dalam harga tiket pesawat, dan berapa banyak yang dianggap banyak? Kita perlu memahami bahwa biaya yang menurut orang-orang menyumbang sebagian besar harga tiket adalah biaya layanan seperti biaya parkir pesawat, biaya bandara, dan lain-lain, yang dikelola oleh sektor transportasi," jelas kepala sektor keuangan tersebut.

Menteri Keuangan juga mengklarifikasi bahwa pajak dan biaya merupakan bagian dari anggaran. Saat ini, banyak negara berupaya meningkatkan sumber daya publik melalui peningkatan tarif pajak. Misalnya, pada Konferensi Keuangan APEC baru-baru ini, para Menteri Keuangan dari berbagai negara menganjurkan penguatan keuangan publik dengan meningkatkan pajak untuk mengatasi penuaan penduduk dan wabah penyakit.

Di Vietnam, selama empat tahun terakhir, pemerintah telah menerapkan berbagai kebijakan untuk membebaskan, mengurangi, dan menunda pajak dan biaya, dengan total sekitar 200 triliun VND per tahun, untuk meringankan beban rakyat.

Mengenai harga tiket pesawat, Komite Ekonomi Majelis Nasional mengakui bahwa harga tiket pesawat yang tinggi berdampak negatif terhadap pertumbuhan pariwisata domestik. Hal ini terbukti jelas selama liburan 30 April - 1 Mei baru-baru ini, ketika daerah-daerah yang diuntungkan oleh sistem infrastruktur jalan raya, seperti Thanh Hoa, mengalami peningkatan pengunjung yang luar biasa, sementara daerah-daerah yang sangat bergantung pada perjalanan udara, seperti Phu Quoc, mencatat penurunan jumlah wisatawan domestik.

Selama diskusi kelompok, banyak anggota Majelis Nasional juga menyampaikan kekhawatiran tentang kenaikan harga tiket pesawat yang tinggi, yang berdampak pada pariwisata dan pemulihan ekonomi.

Menurut Perwakilan Bui Hoai Son, Anggota Tetap Komite Negara Bidang Kebudayaan dan Pendidikan, perlu diklarifikasi alasan tingginya harga tiket dan solusi untuk menstabilkannya. Harga tiket yang tinggi mengurangi permintaan perjalanan dan berdampak negatif pada lapangan kerja di industri pariwisata dan perhotelan.

Pak Son membandingkan rute penerbangan dengan jarak yang sama di Thailand dan menemukan bahwa harga tiket lebih murah daripada di Vietnam. Misalnya, dari Bangkok ke Phuket, hampir 869 km, harga tiketnya adalah 768.000 VND dengan Air Asia, 796.000 VND dengan Thai JetAir, dan 1,16 juta VND dengan Thai Airways. Sementara itu, rute Hanoi - Da Nang, sepanjang 757 km, harganya 1,12 juta VND dengan VietJet dan 1,58 juta VND dengan Vietnam Airlines.

"Harga tiket kami sangat tinggi dibandingkan dengan Thailand," tegas Bapak Son.

Alasan yang dikemukakan oleh delegasi Son adalah industri penerbangan Vietnam masih kurang kompetitif; biaya perawatan dan perbaikan pesawat terbang tinggi; dan kurangnya kerja sama antara sektor penerbangan dan pariwisata.

Bapak Son mengamati bahwa kerja sama antara industri penerbangan dan pariwisata masih terfragmentasi, dengan masing-masing pihak hanya fokus pada keuntungan dan gagal berbagi risiko. Beliau juga menyarankan paket dukungan untuk sektor penerbangan yang mencakup program diskon dan subsidi untuk layanan bandara.

Selain itu, industri pariwisata dan penerbangan perlu bekerja sama secara erat, menawarkan produk promosi untuk membantu mengurangi harga tiket pesawat. Dalam jangka panjang, Vietnam perlu berinvestasi di pusat perawatan pesawat dan menurunkan biaya layanan di sektor ini.

Sumber: https://baodautu.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-thue-phi-trong-gia-ve-may-bay-rat-it-d215872.html