Kemajuan konstruksi Jalan Tol Tuyen Quang

Proyek jalan tol Tuyen Quang - Ha Giang , bagian yang melewati provinsi Tuyen Quang, memasuki fase konstruksi yang krusial dengan tujuan menyelesaikannya sesuai jadwal.

Manfaatkan hari-hari cerah untuk pekerjaan konstruksi.

Pada awal Maret, suasana di lokasi pembangunan jalan tol Tuyen Quang - Ha Giang sangat sibuk. Saat mengunjungi paket 19, yang sedang dibangun oleh Truong Son Construction Corporation dan Thanh Hung Investment and Construction Co., Ltd., reporter kami mengamati puluhan pekerja yang tekun bekerja di bawah terik matahari. Suara ekskavator dan alat pemadat jalan bergema di mana-mana.

Bapak Nguyen Van Hoa, seorang operator ekskavator untuk kontraktor, berbagi: "Selama tiga minggu terakhir, gerimis yang terus-menerus dan tanah yang lembap telah mempersulit pekerjaan tanggul. Pada hari-hari hujan, kami memanfaatkan kesempatan untuk membangun gorong-gorong kotak."

Karena cuaca cerah dan mendukung, kami telah memulai pembangunan. Medan pegunungannya kompleks; di beberapa tempat, kami harus meratakan gunung dan membangun pekerjaan tanah, yang memakan banyak waktu. Tetapi semua orang berusaha sebaik mungkin karena mereka ingin jalan tol ini segera selesai."

Suasana ramai mewarnai lokasi pembangunan jalan tol Tuyen Quang - Ha Giang.

Hoa tidak sendirian; banyak pekerja lain juga berupaya menyelesaikan proyek ini sesuai jadwal. Namun, mereka juga menghadapi banyak kesulitan, terutama cuaca yang tidak dapat diprediksi.

Bapak Tran Van Dung, seorang pekerja konstruksi jalan, mengatakan: "Di lokasi konstruksi, berdebu saat musim kering dan berlumpur saat musim hujan. Terkadang kami harus menghentikan konstruksi sementara karena tanahnya terlalu lunak. Tetapi perusahaan telah mengerahkan lebih banyak mesin dan memobilisasi lebih banyak tenaga kerja untuk mengatasi keterlambatan tersebut."

Berbicara kepada wartawan, Bapak Nguyen Tien Thanh, Wakil Komandan Lokasi Perusahaan Konstruksi Truong Son, menyampaikan: "Paket No. 19 memiliki total panjang 16,62 km, di mana 2 bagian untuk sementara tidak sedang dibangun karena penyesuaian proyek (Km3+200 – Km3+800 dan Km10+215 – Km10+615).

Saat ini, Paket 19 memimpin di antara kontraktor dalam hal kemajuan pembebasan lahan dan kemajuan pembangunan jalan. Di sepanjang rute, 105 rumah tangga membutuhkan relokasi, di mana 101 di antaranya telah diundi dan menerima lahan; 4 rumah tangga belum menyetujui undian; dan 55 dari 101 rumah tangga telah memindahkan rumah mereka dan menyerahkan lahan.

Bapak Nguyen Tien Thanh, Wakil Komandan Lokasi Perusahaan Konstruksi Truong Son.

Mengenai kemajuan konstruksi, Bapak Thanh mengatakan: "Saat ini, kontraktor telah mengerahkan 132 unit peralatan dan mesin di sepanjang rute, dan mengerahkan 19 tim konstruksi, termasuk: 12 tim untuk penggalian tanggul jalan; 2 tim untuk peledakan batuan; 2 tim untuk pembangunan Jembatan N1 dan Jembatan Kim Phu; dan 3 tim untuk produksi komponen struktural."

Nilai konstruksi kumulatif mencapai 304,56/885,316 miliar VND, atau 34,40%. Namun, kontraktor masih menghadapi kesulitan karena kekurangan tanah tanggul, khususnya kekurangan sekitar 800.000 meter kubik di sepanjang rute.

Kesulitan terkait ketersediaan lahan.

Pada paket nomor 20 (dari Km23+00-Km43+00), yang merupakan tanggung jawab Vietnam 168 Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Investment and Construction Group Joint Stock Company, pembangunan item-item tersebut dipercepat untuk mengimbangi waktu terhentinya lokasi konstruksi akibat hujan gerimis berkepanjangan selama beberapa minggu terakhir.

Berbicara kepada wartawan, Bapak Pham Dac Dien, komandan paket 20, mengatakan: "Memanfaatkan cuaca cerah, unit tersebut telah mengerahkan 19 tim konstruksi dengan 242 unit mesin dan peralatan serta sekitar 140 pekerja."

Saat ini, kontraktor telah memulai pembangunan 14 dari 27 terowongan penyeberangan pejalan kaki; 8 dari 14 gorong-gorong kotak besar; 75 dari 144 gorong-gorong prefabrikasi berbagai jenis; menggali 364.626/472.084 m³ tanah yang tidak sesuai, mencapai 77,24%; menggali 1.647.729/5.965.719 m³ berbagai jenis tanah dasar jalan, mencapai 27,62%; menimbun 1.126.298/3.623.672 m³ tanah dasar jalan K95, mencapai 31,08%; dan menimbun 70.878/83.926 m³ pasir untuk perbaikan pondasi lemah, mencapai 84,45%. Nilai konstruksi yang telah selesai mencapai 253,08/1.250,85 miliar VND, atau mencapai 20,23% dari nilai kontrak.

Mesin, peralatan, dan tenaga kerja dikerahkan secara besar-besaran di sepanjang rute untuk memastikan kemajuan.

Menurut Bapak Dien, untuk paket nomor 20, 16,5 dari 20 km lahan telah diserahkan. Namun, lahan yang diserahkan tidak berkesinambungan dan terfragmentasi, sehingga menyulitkan pembangunan. Banyak bagian rute telah diserahkan sebagai pondasi tanggul, tetapi lahan di perbukitan belum dibersihkan, sehingga menyebabkan kekurangan tanah untuk tanggul.

"Banyak rumah tangga hanya menerima kompensasi untuk aset di atas tanah, tetapi bukan untuk tanah itu sendiri. Banyak rumah tangga yang bersengketa lahan dengan Perusahaan Kehutanan Tan Phong, dan beberapa rumah tangga belum direlokasi karena area relokasi belum siap. Selain itu, saluran listrik, gardu transformator, dan menara transmisi yang belum dipindahkan di sepanjang rute menyebabkan kesulitan yang signifikan bagi pembangunan. Hujan lebat pada bulan Februari juga berdampak signifikan terhadap kemajuan dan hasil kontrak," tambah Bapak Dien.

Bukan hanya paket 20 yang menghadapi masalah terkait lahan; banyak paket lain dalam proyek jalan tol Tuyen Quang - Ha Giang berada dalam situasi serupa karena bagian yang melewati distrik Ham Yen terhalang oleh area hutan yang luas.

Berbicara dengan wartawan dari surat kabar Giao Thong, Bapak Hoang Van Hai, Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi dan Pembangunan Proyek Transportasi di provinsi Tuyen Quang, menyampaikan: "Di sepanjang rute, masih ada 93 keluarga yang rencana kompensasinya telah disetujui tetapi belum setuju untuk menerima uang tersebut, dan telah menyampaikan kekhawatiran terkait dengan tingkat kompensasi yang rendah, kurangnya kompensasi untuk aset, dan fakta bahwa rumah yang dibangun di lahan pertanian tidak memenuhi syarat untuk kompensasi…; 162 keluarga yang rencana kompensasinya belum disetujui terkait dengan Sub-proyek 1 dan Sub-proyek 2, yang melebihi jumlah investasi total dan memerlukan penyesuaian Sub-proyek."

Mengenai masalah yang berkaitan dengan lahan yang berasal dari perusahaan kehutanan, dan lahan di bawah Program 327 dan 661 di distrik Ham Yen; 184 keluarga yang direlokasi untuk pemukiman kembali belum menyerahkan lahan karena persiapan lahan dan prosedur alokasi lahan serta penerbitan sertifikat hak guna lahan kepada keluarga belum lengkap… sehingga menciptakan 65 hambatan, terutama hambatan utama yang berkaitan dengan lahan perusahaan kehutanan di distrik Ham Yen."

Menurut Bapak Hoang Van Hai, Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi dan Pembangunan Proyek Transportasi di provinsi Tuyen Quang, banyak bagian dari rute tersebut masih menghadapi masalah pengadaan lahan.

Mengingat banyaknya masalah yang belum terselesaikan, orang ini percaya bahwa proses penyelesaian akan memakan waktu sangat lama jika solusi-solusi tersebut tidak dikoordinasikan dan tepat waktu.

“Jika kita tidak fokus menyelesaikan masalah-masalah ini sepenuhnya, kita tidak akan mampu menyelesaikan 100% pekerjaan pembebasan lahan untuk diserahkan kepada kontraktor untuk pembangunan pada kuartal pertama tahun 2025 seperti yang diarahkan oleh Komite Rakyat Provinsi. Hal ini akan sangat memengaruhi kemajuan pembangunan, membuat pengawasan dan pengarahan pembangunan menjadi sangat sulit, dan ada risiko proyek akan tertunda dari jadwal,” tambah Bapak Hai.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm