Prioritaskan sumber daya untuk memperluas jalan raya dua jalur

Keterangan foto — Nha Trang - Jalan Tol Cam Lam

Tinjau infrastruktur jalan raya dua jalur

Berdasarkan Surat Keputusan Perdana Menteri Nomor 16/CD-TTg tanggal 21 Februari 2024 tentang percepatan penelitian dan investasi dalam peningkatan jalan tol yang telah beroperasi dan yang sedang diinvestasikan secara bertahap, Perdana Menteri menginstruksikan kepada Kementerian Keamanan Publik, Transportasi, Perencanaan dan Investasi, Keuangan, Sains dan Teknologi, Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup, Pertanian dan Pembangunan Pedesaan, Ketua Komite Pengelolaan Modal Negara di Badan Usaha Milik Negara, dan Ketua Komite Rakyat provinsi dan kota untuk segera mempelajari rencana investasi dan meningkatkan jalan tol dengan skala 2 jalur.

Menurut berita tersebut, kebutuhan modal untuk investasi dalam sistem jalan tol sangat besar, sementara sumber daya terbatas; untuk memenuhi kebutuhan pembangunan sosial ekonomi daerah, Kementerian Perhubungan dan daerah sedang meneliti dan mengusulkan investasi di sejumlah rute jalan tol secara bertahap.

Namun, akhir-akhir ini, pengoperasian jalan tol dengan skala berbeda-beda memiliki beberapa keterbatasan seperti potensi risiko ketidakamanan lalu lintas, kemacetan lalu lintas, dan kecelakaan lalu lintas seperti kecelakaan yang terjadi pada tanggal 18 Februari di jalan tol Cam Lo - La Son...

Untuk segera mengatasi keterbatasan, meningkatkan keselamatan lalu lintas, dan meningkatkan efisiensi pemanfaatan jalan bebas hambatan, Perdana Menteri meminta Menteri Perhubungan untuk mengarahkan instansi terkait untuk segera mempelajari solusi untuk mengatur lalu lintas secara wajar, ilmiah , efektif, dan mengendalikan kegiatan lalu lintas dengan sebaik-baiknya guna memastikan keselamatan lalu lintas di jalan bebas hambatan dalam berbagai skala, menjamin kehidupan, kesehatan, dan harta benda masyarakat.

Khususnya, Kementerian Perhubungan akan memimpin dan berkoordinasi dengan pemerintah daerah untuk fokus pada investasi jalan tol 2 jalur sesegera mungkin; meninjau dan melengkapi secara penuh dan serempak pekerjaan infrastruktur pada rute seperti sistem lalu lintas cerdas, tempat peristirahatan, dll. untuk dilaporkan kepada Perdana Menteri pada bulan Maret 2024.

Komite Rakyat di provinsi dan kota yang dikelola pusat bertanggung jawab untuk segera meneliti dan mengusulkan rencana investasi guna meningkatkan jalan bebas hambatan yang telah dan sedang diinvestasikan menurut skala bertahap, mengirimkannya ke Kementerian Perhubungan sebelum 15 Maret, dan meninjau serta melaksanakan pekerjaan pembersihan lokasi untuk melayani investasi dan peningkatan jalan bebas hambatan.

Selain itu, Komite Manajemen Modal Negara di Badan Usaha Milik Negara mengarahkan Badan Pengembangan dan Investasi Jalan Tol (BBU) untuk segera meneliti dan mengusulkan rencana investasi untuk meningkatkan jalan tol di bawah manajemen dan eksploitasinya secara bertahap, dan mengirimkannya ke Kementerian Perhubungan sebelum 15 Maret.

Prioritaskan sumber daya peningkatan

Menurut Bapak Le Kim Thanh, Direktur Administrasi Jalan Tol Vietnam, Kementerian Perhubungan telah menginstruksikan peninjauan komprehensif terhadap jalan tol yang diinvestasikan secara bertahap, terutama rute 2 lajur, untuk mengembangkan rencana dan memprioritaskan peningkatan dan perluasan ketika sumber daya tersedia. Belakangan ini, Vietnam berfokus pada investasi pembangunan jalan tol 2 lajur dalam konteks pertumbuhan ekonomi dan keterbatasan sumber daya investasi. Ketika ekonomi berkembang dan sumber daya mencukupi, jalan tol akan diperluas menjadi 4 lajur.

Berdasarkan penelitian, investasi jalan tol skala penuh membutuhkan biaya investasi yang besar. Dengan keterbatasan sumber daya, tahap investasi ini akan disesuaikan dengan kebutuhan mendesak, yaitu menyeimbangkan modal dan segera membangun banyak jalan tol, yang akan memenuhi kebutuhan pembangunan sosial-ekonomi daerah yang mendesak.

Tahap investasi akan mengurangi total investasi proyek sebesar 30-50%, sehingga sesuai dengan kemampuan untuk menyeimbangkan sumber daya di setiap tahap. Khususnya, tahap investasi akan membantu daerah-daerah dalam waktu dekat membangun sistem jalan tol untuk memenuhi tujuan strategi pembangunan sosial-ekonomi 10 tahun untuk periode 2021-2030, perencanaan jaringan jalan untuk periode 2021-2030, dan visi Pemerintah untuk tahun 2050.

Menurut statistik Kementerian Perhubungan, negara ini telah mengoperasikan 12 jalan tol dengan tahapan investasi, dengan total panjang 743 km, yang mencakup 40% dari total panjang jalan tol yang beroperasi. Di antaranya, 5 jalan tol dengan 2 lajur, dengan panjang 371 km, meliputi: Cam Lo - La Son sepanjang 98 km, La Son - Hoa Lien sepanjang 66 km, Yen Bai - Lao Cai sepanjang 141 km, Hoa Lac - Hoa Binh sepanjang 26 km, dan Thai Nguyen - Cho Moi sepanjang 40 km.

Selain itu, 7 jalan tol 4 jalur memiliki jalur pemberhentian darurat berselang-seling, dengan panjang 372 km, termasuk: Cao Bo - Mai Son sepanjang 15 km, Mai Son - QL45 sepanjang 63 km, Jalan Raya Nasional (QL)45 - Nghi Son sepanjang 43 km, Nghi Son - Dien Chau sepanjang 50 km, Nha Trang - Cam Lam sepanjang 49 km, Vinh Hao - Phan Thiet sepanjang 101 km, Trung Luong - My Thuan sepanjang 51 km.

Dalam melaksanakan arahan Perdana Menteri tentang peninjauan dan penentuan prioritas sumber daya untuk peningkatan dan perluasan jalan raya 2 jalur, Kementerian Perhubungan telah mengarahkan lembaga dan unit untuk meninjau secara menyeluruh semua jalan bebas hambatan yang diinvestasikan secara bertahap, khususnya jalan bebas hambatan 2 jalur, menilai masalah dan keterbatasan yang ada; mengembangkan rencana dan solusi yang tepat untuk peningkatan guna memastikan skala 4 jalur.

Secara khusus, mobilisasi sumber daya akan memprioritaskan investasi dalam peningkatan dan perluasan jalan raya yang ada dengan metode KPS (kontrak BOT) atau peningkatan jalan raya yang sudah beroperasi dengan metode KPS. Saat ini, Kementerian Perhubungan telah meninjau dan melaporkan kepada otoritas terkait untuk mengizinkan investasi dalam perluasan rute La Son - Hoa Lien (66 km) dari 2 lajur menjadi 4 lajur; perluasan rute Cao Bo - Mai Son (15 km) sesuai rencana menjadi 6 lajur dengan menggunakan peningkatan pendapatan anggaran pada tahun 2022, rute Trung Luong - My Thuan (51 km) dengan skema KPS...

TH (menurut surat kabar Tin Tuc)

Sumber