8 criteri per la selezione dei fornitori di beni e servizi per l'industria ferroviaria.

Il governo ha emanato il Decreto n. 4/2026/ND-CP che specifica i criteri per la selezione delle organizzazioni e delle imprese vietnamite a cui affidare compiti e incarichi per la fornitura di beni e servizi per l'industria ferroviaria.

Il decreto stabilisce che i fornitori di beni e servizi per l'industria ferroviaria devono soddisfare contemporaneamente i seguenti otto criteri:

1. Avere funzioni e responsabilità all'interno dell'organizzazione o delle linee di business registrate e licenze operative per imprese coerenti con i compiti e gli ordini assegnati.

2. Non essere attualmente sottoposta a procedure di scioglimento né avere il certificato di registrazione commerciale revocato; non essere soggetta a insolvenza secondo la definizione della legge fallimentare.

3. Per quanto riguarda la capacità finanziaria:

Il valore patrimoniale netto del fornitore nell'ultimo esercizio finanziario non deve essere negativo; deve avere una capacità sufficiente in termini di reperimento di capitale proprio, finanziamenti tramite debito e altre fonti di finanziamento legali per adempiere ai compiti e agli ordini assegnati;

Le imprese costituite da almeno tre anni devono avere un fatturato annuo medio di almeno 8.000 miliardi di VND, oppure un capitale sociale minimo di 3.000 miliardi di VND per le imprese costituite da meno di tre anni.

Per i fornitori a partecipazione estera, è necessario garantire che almeno un investitore nazionale detenga più del 35% del capitale sociale.

Il decreto n. 4/2026/ND-CP del 10 gennaio 2026 stabilisce l'assegnazione di compiti, ordini e criteri di selezione per le organizzazioni e le imprese vietnamite incaricate della fornitura di beni e servizi per l'industria ferroviaria.

4. Per quanto riguarda le infrastrutture: capacità sufficiente in termini di officine, magazzini, piazzali, macchinari, attrezzature e linee tecnologiche per servire la produzione e il collaudo, garantendo il rispetto dei requisiti dei compiti e degli ordini assegnati. È opportuno dare priorità alla selezione di fornitori dotati di moderne strutture di formazione, di ricerca e sviluppo per beni e servizi dell'industria ferroviaria, idonee ai compiti o agli ordini assegnati.

5. Per quanto riguarda le risorse umane: disponiamo di un team sufficiente di personale, esperti, tecnici e operai con capacità gestionali e di ricerca, qualifiche professionali e competenze per garantire il rispetto dei requisiti dei compiti e degli ordini assegnati.

6. Per quanto riguarda la competenza e l'esperienza nello svolgimento del compito:

Esistono soluzioni tecniche, processi produttivi e tecnologie avanzate personalizzabili e adattabili; vi è un impegno e un piano specifico per implementare la localizzazione del prodotto, garantendo che il tasso di localizzazione aumenti gradualmente nel tempo, in conformità con la tabella di marcia annunciata dal Ministero dell'Industria e del Commercio ;

Aver completato almeno un incarico o un progetto in un settore simile, o dimostrare esperienza operativa in un settore o industria simile fornendo servizi o beni simili, o avere un accordo di cooperazione con un partner esperto nella fornitura dei servizi o beni industriali ferroviari assegnati o ordinati. Nel caso di un'organizzazione o impresa straniera, deve esserci un impegno a trasferire tutta o parte della tecnologia al fornitore in conformità con la legge sul trasferimento tecnologico;

Possedere la capacità e i piani per ricevere il trasferimento tecnologico al fine di adempiere ai compiti e agli ordini assegnati per beni e servizi dell'industria ferroviaria;

Vi è l'impegno a garantire il completamento tempestivo dei compiti; vi è un piano per mobilitare le risorse al fine di soddisfare i requisiti dei compiti e degli ordini assegnati;

Sono previste politiche chiare e a lungo termine in materia di garanzia, manutenzione e assistenza clienti.

7. Per quanto riguarda la qualità del prodotto: i prodotti devono soddisfare gli standard e le normative tecniche richiesti dall'ente committente; disporre di un processo di controllo qualità; possedere una certificazione di conformità (per i prodotti già fabbricati) o un impegno a fornire una certificazione di conformità al momento della consegna del prodotto (per i prodotti di nuova fabbricazione) in conformità con gli standard e le normative tecniche richiesti dall'ente committente, rilasciata da un organismo di valutazione della conformità in conformità con la legge sulla qualità dei prodotti e delle merci, con i costi di collaudo, certificazione di conformità e altri costi correlati a carico del fornitore.

8. Per quanto riguarda costi e prezzi: garantire prezzi competitivi, trasparenti e resi pubblici, che non superino il budget approvato per beni e servizi industriali ferroviari.

Procedure per l'assegnazione di compiti e l'inoltro di ordini per la fornitura di servizi e beni ferroviari industriali.

In base alla portata e alla natura dei beni e servizi industriali ferroviari del programma o del progetto, l'investitore del programma o del progetto dovrà occuparsi della preparazione e della presentazione.   La persona che decide sui programmi e sui progetti di investimento approva il piano, assegna i compiti ed effettua gli ordini per la fornitura di beni e servizi industriali ferroviari.

Il piano per l'assegnazione dei compiti e l'ordinazione della fornitura di beni e servizi industriali ferroviari comprende: nome del compito; nome dell'ente che assegna il compito/emette l'ordine; prezzo unitario, prezzo di ordinazione in caso di ordine (se presente) o costo stimato; metodo di attuazione; tempi per l'organizzazione della selezione dei fornitori; tempi per la fornitura di servizi e beni, in cui:

-Il nome dell'attività deve riflettere la natura, il contenuto e la portata dei beni e servizi industriali ferroviari forniti. Se l'attività è composta da più parti distinte, è necessario indicare il nome di ciascuna parte e il contenuto principale di ciascuna parte.

- Il costo stimato è il costo totale della fornitura di beni e servizi industriali ferroviari, inclusi i costi imprevisti, le tasse, le imposte e gli oneri, determinato nell'ambito del budget complessivo del programma e del livello totale di investimento del progetto, come predisposto e approvato in conformità con le leggi sulle ferrovie, le leggi sulle costruzioni, le risoluzioni dell'Assemblea nazionale e altre leggi pertinenti.

- Metodo di implementazione: Per ogni servizio o prodotto industriale ferroviario, il metodo di implementazione specifico deve essere definito come assegnazione di compiti o inoltro di ordini.

- La tempistica per il processo di selezione dei fornitori comprende: il tempo a disposizione dei fornitori per presentare le proposte; il tempo necessario per valutare e selezionare i fornitori; il tempo necessario per gestire eventuali problemi (se presenti); e il tempo necessario per esaminare e approvare i risultati della selezione dei fornitori.

- Il tempo per la fornitura di beni e servizi industriali ferroviari viene calcolato dalla data di entrata in vigore della decisione di incarico o del contratto d'ordine fino alla data di accettazione del completamento dei beni e servizi industriali ferroviari, escluso il periodo di garanzia (se previsto).

Sulla base del piano di assegnazione dei compiti e di emissione degli ordini per la fornitura di beni e servizi ferroviari industriali approvato dall'autorità competente:

L'ente appaltante determina il contenuto dell'incarico o dell'ordine assegnato e specifica i requisiti per ciascun criterio di selezione del fornitore, come previsto dall'articolo 4 del presente decreto, e invia il dossier di richiesta al potenziale fornitore a cui verrà affidato l'incarico o effettuato l'ordine. La priorità nell'invio del dossier di richiesta è data ai fornitori che detengono diritti di proprietà intellettuale per servizi e beni industriali ferroviari, o che hanno già fornito con successo servizi e beni industriali ferroviari di natura simile, di scala equivalente o superiore a quelli oggetto dell'incarico o dell'ordine in questione. (*)

Il fornitore prepara e presenta all'ente che ha assegnato l'incarico e commissionato l'ordine una serie di documenti con cui propone la propria partecipazione alla fornitura di beni e servizi industriali per il settore ferroviario.

La documentazione di candidatura comprende: una richiesta scritta di partecipazione alla fornitura di beni e servizi per l'industria ferroviaria (inclusa la dichiarazione di responsabilità legale per l'accuratezza e la legalità dei documenti forniti); documenti che attestino il rispetto dei criteri richiesti dall'ente appaltante/committente, come indicato in (*); e altri documenti pertinenti (se presenti).

L'ente che assegna l'incarico ed emette l'ordine istituisce un Consiglio di valutazione per la selezione dei fornitori secondo le seguenti modalità:

Composizione del Consiglio: Il presidente del Consiglio è il capo dell'ente che ha commissionato l'incarico; i membri del Consiglio sono nominati dall'ente committente e devono includere rappresentanti del Ministero delle Costruzioni , del Ministero dell'Industria e del Commercio e del Ministero della Scienza e della Tecnologia;

Le responsabilità del Consiglio includono: valutare le capacità del fornitore, formulare raccomandazioni all'ente appaltante e decidere in merito alla selezione del fornitore.

L'ente che assegna il compito o effettua l'ordine decide di affidarlo a un fornitore che sia una sua organizzazione o impresa sussidiaria, oppure negozia e stipula un contratto con un fornitore che sia un'organizzazione o impresa vietnamita selezionata o designata.

Nei casi in cui il Governo o il Primo Ministro designino un fornitore di beni e servizi industriali ferroviari per un programma o progetto ferroviario, l'ente che assegna l'incarico o effettua l'ordine decide in merito all'assegnazione o negozia e firma il contratto d'ordine in conformità con le clausole 1, 2 e 5 di cui sopra.

Fonte: https://baodautu.vn/8-tieu-chi-lua-chon-nha-cung-cap-dich-vu-hang-hoa-cong-nghiep-duong-sat-d487407.html