La pressione per l'acquisizione dei terreni sta "frenando" i progetti di trasporto.

Molti importanti progetti infrastrutturali nel distretto di Quang Tri stanno entrando nelle fasi finali, ma i progressi sono ancora ostacolati da problemi di esproprio dei terreni, che causano interruzioni nei lavori di costruzione.

Tra i progetti chiave, la prima fase del progetto della strada costiera del Corridoio Economico Est-Ovest è considerata una forza trainante cruciale per la provincia di Quang Tri. Il progetto prevede un investimento totale di 2.731 miliardi di VND, si estende per circa 48 km, attraversa numerose zone costiere e interessa oltre 2.000 famiglie, di cui 160 necessitano di reinsediamento.

Secondo il Quang Tri Provincial Investment and Construction Project Management Board (l'investitore), la bonifica dei terreni ha raggiunto circa il 90%, con 43,44 km su 48 già consegnati. Tuttavia, i restanti 4,45 km si trovano in aree di difficile accesso, direttamente collegate al reinsediamento e alle infrastrutture tecniche, il che rallenta l'avanzamento complessivo. Per quanto riguarda la costruzione, il valore dei lavori completati per l'intero progetto alla fine di marzo 2026 ha raggiunto solo circa il 44,5% del valore totale della costruzione. Rimane ancora molto lavoro da fare, mentre la pressione per l'erogazione dei fondi è in aumento.

Analogamente, il Progetto Componente 1 - Strada Costiera (nell'ex provincia di Quang Binh) ha raggiunto un tasso di sgombero del terreno del 96,55% (77,25/80 km), ma l'area rimanente continua a rappresentare un "collo di bottiglia". Secondo il Consiglio di Gestione dei Progetti di Investimento e Costruzione della Provincia di Quang Tri, il progetto ha sostanzialmente completato i lavori relativi a ponti, canali sotterranei e sistemi di drenaggio. Gli appaltatori stanno attualmente costruendo il manto stradale e la superficie nell'area consegnata, con un valore dei lavori completati che ha raggiunto oltre il 66,4%.

Tuttavia, nei comuni di Sen Ngu e Cam Hong, molte famiglie, nonostante abbiano ricevuto un risarcimento, non hanno ancora ceduto i terreni; alcuni casi riguardano disaccordi sul prezzo unitario o la comparsa di reclami.

Per il progetto della strada costiera tramite il ponte Cua Tung - Cua Viet, la situazione è ancora più difficile, con solo circa 1,75/5,76 km consegnati, pari al 30% della lunghezza. Il progetto ha un investimento totale di 600 miliardi di VND e inizialmente era previsto che fosse completato nel 2025, ma è stato prorogato al 2026. Il valore della costruzione fino ad oggi ha raggiunto solo circa il 13,3%.

Anche per il progetto di costruzione della Strada Statale 15D, nel tratto che va dal porto di My Thuy all'autostrada Cam Lo - La Son, con il Dipartimento delle Costruzioni di Quang Tri come investitore, si registrano pressioni per l'acquisizione di terreni. Si tratta di un progetto di vasta portata, per il quale il Primo Ministro ha stanziato ulteriori 1.600 miliardi di VND dal bilancio del governo centrale per il 2025, di cui 1.123 miliardi di VND sono stati riportati al 2026. Il Dipartimento delle Costruzioni di Quang Tri prevede di erogare circa 845 miliardi di VND su 1.123 miliardi nel 2026, pari al 75% del capitale previsto.

In realtà, un problema comune a questi progetti è lo sgombero dei terreni, derivante da una complessa combinazione di fattori legali, tecnici e sociali. Primo fra tutti, la questione del reinsediamento. Nella prima fase del progetto della strada costiera del Corridoio Economico Est-Ovest, 5 delle 10 aree di reinsediamento rimangono incomplete, costringendo molte famiglie ad abbandonare le proprie terre senza una nuova abitazione.

Nel progetto della strada costiera che attraversa il ponte Cua Tung - Cua Viet, la costruzione di quattro nuove aree di reinsediamento è ancora nella fase procedurale e non è stata ancora realizzata, con il rischio di ritardare il processo di bonifica dei terreni.

Inoltre, molte aree continuano a dover affrontare problemi relativi alla proprietà terriera e ai tassi di indennizzo. Un altro fattore peculiare è il trasferimento delle tombe, comprese quelle di importanza spirituale e storica, il che rende difficile persuadere i residenti locali…

Alla luce della situazione sopra descritta, i leader della provincia di Quang Tri hanno richiesto un inasprimento delle responsabilità a livello locale, considerando la bonifica dei terreni un compito politico fondamentale. Le autorità locali devono completare con urgenza il processo di determinazione della proprietà terriera, l'approvazione dei piani di risarcimento, sostegno e reinsediamento, nonché l'organizzazione dei pagamenti e la consegna dei terreni nei tempi previsti.

Fonte: https://baodautu.vn/ap-luc-ve-mat-bang-ghim-chan-cac-du-an-giao-thong-d564494.html