Bac Ninh: È necessario intervenire con urgenza per eliminare i colli di bottiglia nei progetti di trasporto.

BAC NINH - Attualmente, molti progetti di investimento pubblico nel settore dei trasporti sono in ritardo a causa di ostacoli legati all'esproprio dei terreni, alla carenza di materiali e alla capacità degli appaltatori. La provincia di Bac Ninh ha incaricato i dipartimenti e gli enti locali competenti di coordinarsi con gli investitori e le imprese di costruzione per attuare diverse misure volte a superare queste difficoltà e migliorare l'efficienza degli investimenti pubblici.

Molti progetti si trovano ancora ad affrontare degli ostacoli.

Il Consiglio provinciale n. 2 di Bac Ninh per la gestione dei progetti di trasporto e agricoltura è stato incaricato come investitore di numerosi progetti chiave nei settori dei trasporti e dell'agricoltura. Tutti questi progetti svolgono un ruolo cruciale nel collegare le regioni, completare le reti infrastrutturali e favorire lo sviluppo industriale e urbano. Tuttavia, l'attuazione di alcuni progetti sta incontrando difficoltà, compromettendo l'avanzamento e il piano di erogazione dei capitali di investimento pubblici.

La strada provinciale 285B nel comune di Yen Phong e lo svincolo completato che collega la strada provinciale 285B con la nuova strada statale 3 nel comune di Tam Giang presentano ancora problemi di esproprio.

Il progetto di investimento per la costruzione della Strada Provinciale 287, nel tratto che va dalla comune di Yen Phong al quartiere di Dong Nguyen (denominata Strada Provinciale 287), ne è un esempio. Il progetto, realizzato tra il 2022 e il 2025, si estende per oltre 6,4 km e ha un investimento totale di oltre 335 miliardi di VND. Nonostante il completamento di molte componenti importanti come il manto stradale, la superficie e i ponti, lo stato di avanzamento complessivo del progetto rimane insoddisfacente. La ragione principale risiede nelle difficoltà di esproprio dei terreni. Nel quartiere di Tam Son, sette famiglie non hanno ancora ricevuto il risarcimento; nel quartiere di Dong Nguyen, 17 famiglie dispongono di estratti catastali ma non sono incluse nel piano di risarcimento approvato. Inoltre, alcune particelle di terreno presentano discrepanze nei confini, nella superficie e nell'ubicazione, che richiedono modifiche ai registri catastali, prolungando così i tempi di realizzazione.

Secondo il signor Nguyen Van Duong, direttore del Consiglio provinciale n. 2 per la gestione dei progetti di trasporto e agricoltura di Bac Ninh , anche il progetto della strada provinciale 287 è fortemente influenzato dalla scarsità di materiali da costruzione, in particolare di sabbia per i rilevati. Le fluttuazioni dei prezzi dei materiali e la limitata disponibilità hanno creato numerosi ostacoli, costringendo l'investitore a modificare il progetto e l'appaltatore a sostituire i materiali di riempimento, passando dalla sabbia al terreno; tuttavia, anche la fornitura di terreno per rilevati e di aggregati di pietra frantumata è instabile.

Analogamente, il progetto stradale Hoang Quoc Viet nel distretto di Dong Nguyen, con un investimento totale di oltre 190 miliardi di VND, è iniziato nell'ottobre 2023 ma non è ancora stato completato come previsto a causa di problemi di acquisizione di terreni che coinvolgono 6 famiglie con oltre 670 m² di terreno residenziale. Sebbene l'inventario sia stato completato, la mancanza di terreni per il reinsediamento ha impedito la preparazione e l'approvazione dei piani di compensazione, con conseguente ritardo nella consegna dell'intera area al costruttore.

Il progetto di consolidamento d'emergenza della frana nella zona di sponda del fiume, dal km 49+300 al km 49+430 dell'argine di destra del ponte di Cau, nel distretto di Kinh Bac, riveste un'importanza particolare. Con un investimento totale di oltre 68 miliardi di VND, il progetto viene realizzato in un contesto geologico complesso e caratterizzato da forti correnti d'acqua. Durante i lavori, alcune abitazioni vicine all'argine hanno subito cedimenti e crepe nelle proprie case. Ad oggi, il progetto ha completato la base dell'argine e una porzione del pendio inferiore; tuttavia, la costruzione di 100 metri del pendio dell'argine e di altre opere ausiliarie è stata interrotta a causa di problemi di acquisizione dei terreni.

Inoltre, molti altri progetti infrastrutturali si trovano ad affrontare difficoltà simili, come ad esempio: la ristrutturazione e l'ammodernamento della Strada Provinciale 278 (tratto dalla Strada Statale 18 alla Strada Statale 38), nei distretti di Tam Son e Hap Linh; la ristrutturazione e l'ammodernamento della Strada Provinciale 284, nei distretti di Gia Binh e Luong Tai; la Strada Provinciale 285B, nel distretto di Yen Phong, e il completo svincolo di collegamento tra la Strada Provinciale 285B e la nuova Strada Statale 3, nel distretto di Tam Giang... Le difficoltà comuni includono prolungati problemi di sgombero del terreno, carenza di materiali di livellamento e la presenza di appaltatori con capacità limitata, che incidono direttamente sull'avanzamento dei lavori e sull'efficienza degli investimenti.

Creare un cambiamento positivo

Con il completamento dei progetti infrastrutturali e agricoli, la rete di trasporto sarà interconnessa in modo sincrono, riducendo i tempi di percorrenza, i costi logistici, facilitando l'attrazione di investimenti, lo sviluppo industriale e urbano e promuovendo la crescita economica locale.

Il progetto di investimento per la costruzione della strada Hoang Quoc Viet nel quartiere di Dong Nguyen continua a incontrare difficoltà nell'acquisizione dei terreni, il che ne rallenta l'avanzamento.

Riconoscendo tale importanza, nel gennaio 2026 il Comitato popolare provinciale ha tenuto diverse riunioni specialistiche per affrontare le difficoltà e gli ostacoli relativi ai progetti di investimento pubblico. Per quanto riguarda i progetti di trasporto, il signor Ngo Tan Phuong, vicepresidente del Comitato popolare provinciale, ha richiesto agli investitori di essere più proattivi e decisi nel coordinarsi con i comuni e i distretti per accelerare lo sgombero dei terreni e risolvere gli ostacoli a livello locale. Per i progetti con terreni già sgomberati, gli appaltatori devono mobilitare il massimo numero di manodopera e macchinari, eseguire la costruzione per fasi e completare ogni fase secondo i tempi previsti.

Nel gennaio 2026, il Comitato popolare provinciale ha tenuto diverse riunioni tematiche per affrontare le difficoltà e gli ostacoli ai progetti di investimento pubblico. Per i progetti di trasporto, la provincia ha richiesto agli investitori di essere più proattivi nel coordinarsi con i Comitati popolari di comuni e quartieri per accelerare l'esproprio dei terreni e risolvere i problemi emergenti a livello locale.

Per quanto riguarda il progetto della Strada Provinciale 287, il Comitato Popolare Provinciale ha approvato in linea di principio la proroga del periodo di validità del contratto di costruzione, consentendo la risoluzione del contratto e l'assegnazione dello stesso a un'altra impresa dotata di capacità ed esperienza sufficienti per realizzare il pacchetto di spostamento del sistema elettrico, al fine di evitare ritardi e sprechi di risorse. Allo stesso tempo, ha richiesto alle autorità locali di concentrarsi sulla diffusione di informazioni e sulla mobilitazione della popolazione affinché acconsenta alla cessione dei terreni per il progetto. Il signor Tran Huy Cuong, vicepresidente del Comitato Popolare del distretto di Tam Son, ha affermato che, ad oggi, l'investitore ha completato la revisione degli estratti catastali relativi alle discrepanze nei confini, nell'area e nell'ubicazione dei terreni. Il Comitato Popolare del distretto sta attualmente valutando e finalizzando la documentazione per emettere gli avvisi di esproprio e approvare i piani di indennizzo.

Per quanto riguarda il progetto stradale di Hoang Quoc Viet, il Comitato popolare provinciale ha concordato in linea di principio di estendere i tempi di attuazione e ha richiesto al Comitato popolare del distretto di Dong Nguyen di preparare e approvare tempestivamente il piano di compensazione e di sviluppare un piano di reinsediamento come base per la prosecuzione dell'attuazione. Per il progetto di bonifica d'emergenza della frana nell'area della riva del fiume Cau, dal km 49+300 al km 49+430, nel distretto di Kinh Bac, la provincia ha concordato di bonificare l'intera area di terreno di 3 famiglie nella zona della frana dell'argine di destra del fiume Cau per organizzare il reinsediamento, garantendo la sicurezza e la stabilità della vita delle persone.

Per quanto riguarda le difficoltà legate alla carenza di materiali da costruzione e livellamento, nel dicembre 2025 il Comitato popolare provinciale ha emanato una decisione che approva le aree in cui i diritti di sfruttamento minerario non saranno messi all'asta, con l'obiettivo di ridurre i tempi di preparazione e di rendere rapidamente disponibili le risorse per le costruzioni, contribuendo così a ridurre la pressione dovuta alla scarsità di terreni durante i periodi di picco. Nello specifico, la provincia ha approvato 44 aree di livellamento di terra, sabbia e ghiaia da includere nella zona di estrazione non soggetta ad asta, al fine di fornire materiali per progetti e lavori di costruzione nella provincia, con una risorsa totale stimata di circa 310 milioni di ^m³ . Parallelamente, gli enti competenti stanno intensificando i controlli e imponendo alle cave di terra operative di lavorare alla capacità e con le riserve adeguate per rifornire i progetti in corso. Insieme a queste soluzioni, gli investitori continuano a monitorare attentamente i siti, collaborando con le autorità locali e gli appaltatori per risolvere gli ostacoli specifici, cercando di accelerare i progressi e migliorare il tasso di erogazione dei capitali di investimento pubblici.

Grazie alla leadership decisa della provincia e agli sforzi coordinati di dipartimenti, enti locali e investitori, la rimozione delle difficoltà e degli ostacoli nei progetti di investimento pubblico nel settore dei trasporti sta registrando progressi positivi. Questo rappresenta un fondamento importante, che creerà lo slancio necessario per promuovere la crescita economica e migliorare le infrastrutture nel prossimo periodo.

Minh Lih

Fonte: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khan-truong-go-diem-nghen-cac-du-an-giao-thong-postid438850.bbg