All'interno del treno da 22 miliardi di dollari dell'Arabia Saudita

La linea metropolitana di Riyadh, in Arabia Saudita, costata 22 miliardi di dollari, è descritta come "un viaggio diverso da qualsiasi altro al mondo" per il suo splendore e il suo lusso.

In genere, la metropolitana è solo un mezzo di trasporto all'interno di una città, ma la nuova linea della metropolitana di Riyadh, in Arabia Saudita, sta cambiando completamente questo concetto.

Inaugurato nel dicembre 2024, questo sistema di trasporto rapido automatizzato conferisce un nuovo significato al detto "non è la destinazione che conta, ma il viaggio".

Con una lunghezza di oltre 176 km e sei linee diverse, Riyah vanta il sistema metropolitano senza conducente più lungo del mondo , collegando punti chiave della capitale, tra cui l'aeroporto internazionale King Khalid e il distretto finanziario King Abdullah (KAFD).

La metropolitana è in funzione dalle 5:30 a mezzanotte, dal sabato al giovedì, e dalle 10:00 a mezzanotte il venerdì. Le tariffe partono da 4 SAR (oltre 1 USD) per un biglietto di due ore; 20 SAR per un abbonamento di tre giorni con corse illimitate; e 140 SAR (37 USD) per un abbonamento mensile.

Analogamente ad altre città musulmane come Kuala Lumpur e Dubai, il treno dispone di aree separate per uomini e donne. Il treno di Riyadh è suddiviso in tre tipologie di vagoni: vagoni per uomini che viaggiano da soli, vagoni familiari per donne e famiglie e vagoni di prima classe per passeggeri VIP. In questi vagoni è vietato mangiare e bere per garantire l'igiene.

Costruito al costo di 22,5 miliardi di dollari, il sistema può trasportare almeno 3,6 milioni di passeggeri al giorno e comprende numerose meraviglie architettoniche nelle stazioni lungo la linea ferroviaria.

La metropolitana di Riyadh conta un totale di 85 stazioni, di cui quattro particolarmente degne di nota: King Abdullah Financial District (KAFD), STC, Western Station e Qasr Al Hokm.

La stazione King Abdullah Financial District, o KAFD (nella foto), è diventata la stazione più trafficata della rete, con una facciata a reticolo ondulato ispirata ai disegni del deserto creati dal vento.

La stazione KAFD è al contempo iconica e centrale, collegando tre linee della metropolitana, la nuova monorotaia e ospitando anche un terminal degli autobus. Al suo interno sono esposte numerose opere d'arte, tra cui sculture dell'artista americano Alexander Calder, parte della collezione permanente di Riyadh Art.

Situata nel quartiere storico di Riyadh, la stazione di Qasr Al Hokm, inaugurata a febbraio, offre collegamenti diretti con numerosi edifici governativi e famosi monumenti, tra cui il Palazzo Al-Hukm, la Grande Moschea dell'Imam Turki bin Abdullah e il Palazzo Al Masmak.

La stazione ferroviaria è considerata anche una popolare attrazione turistica, con molte persone che si fermano ad ammirare e fotografare il suo design ondulato.

La stazione di Qasr Al Hokm si estende su una superficie di oltre 22.000 m², ha una profondità di 40 metri e si compone di 7 piani, 17 ascensori e 46 scale mobili. La cupola curva in acciaio inossidabile della stazione riflette il quartiere circostante, creando una fusione tra storia e modernità.

All'interno della stazione si trovano negozi, gallerie d'arte e un giardino interno dove i passeggeri possono sedersi sulle panchine e godersi lo spazio.

Trisha Ooi, residente a Riyadh e trasferitasi dalla Malesia quattro anni fa, afferma di consigliare spesso ai turisti di visitare Qasr Al Hokm, oltre a luoghi di interesse più noti come lo Sky Bridge e il Boulevard World.

"Penso che questa sia una delle attrazioni turistiche più attraenti", ha detto Ooi.

La stazione occidentale (nella foto) è stata inaugurata a gennaio, mentre la stazione STC si ispira alle formazioni calcaree dei monti Tuwaiq in Arabia Saudita.

Oltre al suo fascino estetico, la metropolitana di Riyadh si distingue anche per la sostenibilità, grazie ai suoi treni a basso consumo energetico dotati di sistemi di frenata rigenerativa. Tutte le stazioni sono provviste di pannelli solari. Il sistema è inoltre progettato per essere estremamente intuitivo e facile da usare.

I visitatori di Riyadh possono acquistare Darb, una tessera di trasporto riutilizzabile simile alla OMNY di New York, presso i distributori automatici in stazione o tramite l'app Darb. A settembre, la stazione di Hassan bin Thabet Street è stata aggiunta alla linea arancione.

Durante le ore di punta, i treni passano ogni quattro minuti. I passeggeri giudicano i sedili comodi, ma il loro numero è limitato, soprattutto se paragonato a quello della metropolitana di Londra. L'attuale rete prevede treni a due carrozze con circa 55 posti a sedere e treni a quattro carrozze con 123 posti. Questo crea un'atmosfera spaziosa e ariosa, ma significa che i passeggeri potrebbero dover viaggiare in piedi durante le ore di punta.

A sei mesi dal suo lancio, il sistema ha superato le aspettative. La Commissione Reale per la città di Riyadh ha riferito che nelle prime 11 settimane sono stati trasportati oltre 18 milioni di passeggeri. Il mese scorso, la metropolitana di Riyadh ha accolto il suo centomilionesimo passeggero.

"La metropolitana di Riyadh renderà più agevole la vita quotidiana e gli spostamenti di residenti, visitatori e turisti, offrendo loro un'esperienza di mobilità urbana di livello mondiale", ha dichiarato Ibrahim bin Mohammed Al Sultan, Ministro, Consigliere e Direttore Generale della Commissione Reale per la Città di Riyadh.

Fonte: https://baohatinh.vn/ben-trong-chuyen-tau-22-ty-usd-cua-arab-saudi-post296669.html