Verranno realizzati due ulteriori porti interni a Ho Chi Minh City e a Tay Ninh.

Il Ministero delle Costruzioni ha recentemente aggiornato l'elenco dei porti interni del Vietnam, portandolo a 19, con l'aggiunta di due nuovi porti: Cai Mep (Ho Chi Minh City) e Tan Cang - Moc Bai (Tay Ninh), contribuendo così al completamento delle infrastrutture logistiche e al rafforzamento della connettività dei trasporti multimodali.

Vista prospettica del porto interno di Cai Mep.

Il Ministero delle Costruzioni ha appena pubblicato l'elenco dei porti interni del Vietnam, secondo il quale il Paese ora ne possiede 19, con un incremento di 2 porti rispetto all'elenco pubblicato nel marzo 2025.

Sono stati aggiunti due nuovi porti interni: il porto interno di Cai Mep (Ho Chi Minh City) e il porto interno di Tan Cang - Moc Bai (fase 1, provincia di Tay Ninh ). Queste aggiunte mirano a soddisfare la crescente domanda di servizi logistici, migliorare la capacità di sdoganamento e alleviare la congestione sul sistema portuale marittimo esistente.

Nello specifico, il porto interno di Cai Mep è in costruzione nel Parco Industriale di Cai Mep (quartiere Tan Phuoc, Ho Chi Minh City), con la Cai Mep International Logistics Joint Stock Company come investitore. Il progetto si estende su una superficie di 9,15 ettari e ha una capacità di movimentazione di circa 133.000 TEU/anno.

I depositi container interni (ICD) svolgono numerose funzioni, tra cui: ricevere e spedire merci trasportate in container; caricare e scaricare merci dai container; e consolidare i container per il trasporto verso i porti marittimi.

Questo è il primo deposito container interno (ICD) nell'area di Cai Mep – Thi Vai, in grado di ricevere merci sia via strada che via mare. Il porto è stato progettato con un approccio multifunzionale, in grado di gestire diverse tipologie di merci, come container, merci alla rinfusa e carichi eccezionali.

Il porto interno di Cai Mep ha una lunghezza totale delle banchine di 1.100 metri, comprensiva di 2 banchine di trasbordo per navi fino a 25.000 DWT e 10 banchine per chiatte di ricezione fino a 5.000 DWT. Grazie a ciò, il porto può servire diverse tipologie di navi, come portacontainer, chiatte portacontainer, navi per il trasporto di merci alla rinfusa e materiali da costruzione, soddisfacendo in modo flessibile le esigenze operative.

Inoltre, è stato investito in un sistema di oltre 30 moderne attrezzature, che contribuiscono a migliorare la capacità di carico e scarico, garantendo sicurezza ed efficienza operativa.

Secondo il Decreto del Governo n. 38/2017, i porti interni fanno parte dell'infrastruttura dei trasporti, svolgendo il ruolo di snodo per l'organizzazione dei trasporti e collegandosi con porti marittimi, aeroporti, vie navigabili interne, ferrovie e valichi di frontiera terrestri.

I porti interni svolgono numerose funzioni, tra cui: ricevere e spedire merci trasportate in container; caricare e scaricare merci dai container; consolidare i container per il trasporto verso i porti marittimi e altre destinazioni designate; ispezionare e completare le procedure doganali per le merci in importazione ed esportazione; consolidare e distribuire carichi parziali (LCL) all'interno dello stesso container; immagazzinare temporaneamente merci e container; nonché riparare e manutenere i container.

HANH HUY

Fonte: https://www.sggp.org.vn/bo-sung-2-cang-can-tai-tphcm-va-tay-ninh-post845901.html