Sono stati stanziati 25,8 miliardi di VND per la riparazione della strada statale 55 che attraversa la provincia di Lam Dong.

Secondo il Ministero dei Trasporti , il punto allagato, segnalato dagli elettori nella provincia di Lam Dong, è lo sfioratore di S'RTrang sul torrente al km 214+592 della Strada Statale 55 (QL55). Questo sfioratore si trova su una curva concava, con una superficie in cemento (cemento armato) larga 7 metri e uno strato di asfalto spesso 7 cm; il tratto che attraversa lo sfioratore presenta 12 paletti di segnalazione e 2 indicatori di livello dell'acqua.

Bố trí 25,8 tỷ đồng sửa chữa quốc lộ 55 qua Lâm Đồng- Ảnh 1. — Il Ministero dei Trasporti ha stanziato 25,8 miliardi di VND per la riparazione del manto stradale, della superficie, il rinforzo delle banchine e del sistema di drenaggio nel tratto compreso tra il km 212+500 e il km 217+444 della Strada Statale 55 entro il 2024 (immagine a scopo illustrativo).

Ogni anno, la strada si allaga 1-2 volte con un livello d'acqua di circa 0,5 m (in alcuni anni può raggiungere 1,0 m) per circa 2 ore.

Al fine di migliorare la sicurezza stradale, il Ministero dei Trasporti ha approvato il piano di manutenzione del sistema stradale per il 2024, che comprende i seguenti progetti: riparazione del manto stradale e della superficie, rinforzo delle banchine e del sistema di drenaggio sul tratto di strada sopra menzionato, con un budget di 25,8 miliardi di VND.

Attualmente, il Dipartimento dei Trasporti di Lam Dong e l'Amministrazione Stradale del Vietnam stanno portando avanti le procedure per preparare gli investimenti, selezionare gli appaltatori per la costruzione e completare questo progetto nel 2024.

D'altro canto, il Ministero dei Trasporti ha proposto che la delegazione di rappresentanti dell'Assemblea Nazionale della provincia di Lam Dong fornisca un riscontro al Comitato Popolare Provinciale di Lam Dong, incaricando il Dipartimento dei Trasporti, nell'ambito delle proprie competenze, di coordinarsi con le autorità locali per organizzare il dragaggio e la pulizia del letto del torrente al fine di garantire il drenaggio al di fuori dell'area di gestione della Strada Statale 55, riducendo così i tempi di allagamento.

"Per quanto riguarda l'investimento nella costruzione e sostituzione del canale di scolo con un ponte in cemento armato, secondo le normative, il bilancio per le infrastrutture stradali non dovrebbe essere utilizzato per nuovi investimenti. Dovrebbe invece essere presentata una relazione all'autorità competente per l'approvazione dell'investimento nella costruzione, utilizzando fondi pubblici a medio termine per l'ammodernamento complessivo della Strada Statale 55 nel prossimo periodo di investimenti a medio termine", ha aggiunto il Ministero dei Trasporti.

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