Oltre 11,5 miliardi di VND sono stati stanziati per la riparazione del manto stradale della strada provinciale 609.

Il manto stradale e la superficie dell'incrocio di Ai Nghia (città di Ai Nghia, distretto di Dai Loc) saranno oggetto di importanti lavori di riparazione. Foto: CT

L'investimento nelle riparazioni mira a garantire la sicurezza del traffico e a mantenere l'efficienza operativa della struttura.

Per i tratti da km0+000 a km1+000 (l'inizio del percorso attraverso il quartiere di Vinh Dien, città di Dien Ban) e da km14+300 a km15+280 (città di Ai Nghia, distretto di Dai Loc), le aree con crepe e solchi profondi saranno raschiate e riciclate in loco utilizzando bitume schiumato e cemento fino a una profondità di 18 cm, quindi legate con un'emulsione standard e seguite da uno strato di conglomerato bituminoso di 5 cm di spessore. L'area totale di riparazione è ^{di 10.999,05 m²} .

Per le aree con piccole crepe e danni al manto stradale, verrà applicato un agente legante a base di emulsione bituminosa, seguito da uno strato di conglomerato bituminoso dello spessore di 5 cm, combinato con il livellamento della vecchia superficie stradale, per una superficie di riparazione di 7.818,94 ^m² .

All'incrocio all'inizio del percorso (l'intersezione tra la vecchia Strada Statale 1 e Via Phan Thuc Duyet, quartiere di Vinh Dien), la vecchia superficie in conglomerato bituminoso danneggiata verrà scavata fino a uno spessore di 12 cm, trattata con un legante bituminoso standard e sostituita con uno strato di conglomerato bituminoso di 7 cm di spessore. Successivamente, verrà applicato un legante in emulsione standard e verrà steso uno strato di conglomerato bituminoso di 5 cm di spessore, coprendo un'area di riparazione totale di ^{175,80 m²} .

Un elevato volume di traffico misto attraversa l'incrocio di Ai Nghia. Foto: CT

Per l'incrocio di Ai Nghia (l'intersezione tra la DT609 e la DT609B nel centro abitato di Ai Nghia), l'area con lievi danni e crepe al manto stradale verrà trattata con emulsione bituminosa standard, seguita da uno strato di conglomerato bituminoso di 5 cm di spessore, combinato con il livellamento della vecchia superficie stradale, per un'area di riparazione di ^{575,13 m²} .

Le superfici stradali gravemente danneggiate, con crepe e solchi, saranno scavate fino a uno spessore medio di 25 cm, sostituite con uno strato di base di pietrisco di 18 cm di spessore, trattato con un legante bituminoso standard, e successivamente ricoperte con uno strato di conglomerato bituminoso di 7 cm di spessore; verrà applicato un legante in emulsione standard, seguito da uno strato di conglomerato bituminoso di 5 cm di spessore, coprendo un'area di riparazione di ^{698,70 m²} .

Le autorità della provincia di Quang Nam stanno anche riparando il ponte di Loc My al km 20+795, nella comune di Dai Quang (distretto di Dai Loc). Ciò include la sostituzione dei giunti di dilatazione danneggiati con giunti di dilatazione di tipo ferroviario con una larghezza di lavoro di 5 cm; la riparazione delle estremità delle travi a I principali e delle travi trasversali; la riparazione delle sezioni danneggiate dei parapetti; la riverniciatura di tutti i montanti dei parapetti del ponte; e la sostituzione dei tubi di drenaggio superficiale danneggiati lungo entrambi i lati del ponte.

Il signor Van Anh Tuan ha dichiarato che il progetto rientra nella categoria della riparazione delle infrastrutture stradali. L'investimento totale ammonta a oltre 11,5 miliardi di VND, finanziato dal bilancio statale per le attività di manutenzione stradale. L'avvio del progetto è previsto per il periodo 2024-2025.

Fonte: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html