Le case automobilistiche forniscono commenti sulla compatibilità con la benzina E10.

(Chinhphu.vn) - Secondo molti produttori di automobili, la maggior parte dei modelli di auto è compatibile e non richiede modifiche tecniche quando si utilizza la benzina E10. Tuttavia, per i modelli di auto molto vecchi, è necessario consultare il manuale d'uso per verificare la compatibilità con la benzina E10.

Secondo molti produttori di automobili, la maggior parte dei modelli di auto sono compatibili e non richiedono modifiche tecniche per l'utilizzo della benzina E10.

Il Ministero dell'Industria e del Commercio ha recentemente pubblicato un documento in cui si richiede ai produttori di automobili e motociclette di rivedere e pubblicare i livelli di compatibilità con la benzina E10 e di predisporre piani di supporto tecnico per i consumatori.

Secondo i rappresentanti dell'Associazione vietnamita dei produttori di motociclette (VAMM), con i modelli di motociclette fabbricati e distribuiti ufficialmente negli ultimi anni, i produttori hanno condotto ricerche, test e calcoli per garantire la compatibilità con carburanti miscelati con etanolo in proporzioni appropriate, come E5 o E10.

VAMM ha dichiarato che, per massimizzare l'efficacia dell'utilizzo del bioetanolo E10, i consumatori devono prestare attenzione alle raccomandazioni specifiche per ciascun modello di veicolo attualmente sul mercato.

Nello specifico, per i veicoli dotati di tecnologia di iniezione elettronica del carburante (FI), i produttori affermano che la progettazione del veicolo è pienamente compatibile con la benzina E10. Tuttavia, a causa delle forti proprietà detergenti di questo carburante, i depositi accumulati nel sistema di alimentazione possono staccarsi, con il rischio di ostruire il filtro del carburante o gli iniettori. Pertanto, VAMM raccomanda che, in caso di difficoltà di avviamento o riduzione di potenza del veicolo, i proprietari si rivolgano a centri di assistenza autorizzati per ricevere tempestivamente l'assistenza di tecnici specializzati.

Nel frattempo, per i veicoli dotati di carburatore, soprattutto i modelli più vecchi, le raccomandazioni variano notevolmente a seconda del design specifico di ciascun produttore. Si consiglia agli utenti di contattare proattivamente i concessionari autorizzati o i canali ufficiali di assistenza clienti per ricevere consigli specifici.

Per le motociclette di grossa cilindrata o i veicoli speciali importati, i motociclisti devono attenersi scrupolosamente alle istruzioni relative al carburante riportate nel manuale d'uso del produttore, per garantire che il veicolo funzioni sempre in condizioni ottimali.

Tecnicamente, l'etanolo ha proprietà diverse rispetto alla benzina minerale tradizionale, il che può comportare lievi differenze nella dinamica di guida. Tuttavia, con una percentuale di miscelazione pari al 10% (E10), tali differenze non sono generalmente significative in condizioni operative normali.

Nel 2024, VAMM ha collaborato con l'Università di Scienza e Tecnologia di Hanoi per condurre una ricerca volta a valutare l'impatto della benzina E10 su diversi modelli di motociclette attualmente in circolazione. I risultati hanno dimostrato che l'utilizzo di benzina E10 non ha influito sulle capacità di avviamento e accelerazione dei veicoli in condizioni operative normali.

Allo stesso tempo, il carburante E10 ha anche dimostrato una significativa riduzione del contenuto di componenti nocivi nei gas di scarico, come CO e HC.

Informazioni fornite dalle case automobilistiche.

Sul suo sito web ufficiale, Mitsubishi Vietnam (MMV) dichiara che tutti i veicoli dotati di motori a iniezione elettronica (MPI/EFI) distribuiti in Vietnam, prodotti dal 1997 ad oggi, sono compatibili con la benzina E10. MMV raccomanda che, nel caso in cui i veicoli vengano utilizzati raramente per periodi prolungati, il carburante venga conservato nel serbatoio per evitare la separazione dell'acqua.

Analogamente, Suzuki afferma che tutte le sue auto e moto attualmente vendute in Vietnam sono compatibili con il bioetanolo E10 e non richiedono modifiche tecniche. Per quanto riguarda le motociclette, sono attualmente disponibili due modelli con cambio manuale: la Satria F150 e la V-Strom 250SX, mentre nel segmento delle autovetture troviamo la Jimny insieme a una gamma di veicoli ibridi tra cui la Fronx, la Swift e la XL7 Hybrid.

Per i modelli fuori produzione, Suzuki raccomanda ai clienti di consultare il manuale d'uso del veicolo per verificare la compatibilità con la benzina E10.

Yamaha Vietnam ha inoltre dichiarato che tutte le motociclette dotate di sistema di iniezione elettronica del carburante (FI) sono compatibili con il bioetanolo E10 e non richiedono alcuna modifica tecnica. Per verificare se il modello Yamaha in uso è dotato di sistema FI, i clienti possono controllare il simbolo FI sull'etichetta del veicolo o sul quadro strumenti.

Anche Hyundai Thanh Cong Vietnam, Honda e Toyota Vietnam hanno confermato che i modelli di veicoli sono compatibili e non richiedono alcuna modifica tecnica.

Secondo il signor Dao Duy Anh, vicedirettore del Dipartimento per l'innovazione, la trasformazione verde e la promozione industriale (Ministero dell'Industria e del Commercio), l'orientamento verso l'utilizzo dei biocarburanti è stato stabilito dal governo già da tempo. La decisione n. 53/2012/QD-TTg del Primo Ministro sull'emanazione della tabella di marcia per l'applicazione del rapporto di miscelazione dei biocarburanti con i carburanti tradizionali ha stabilito il piano di transizione, il cui obiettivo era quello di utilizzare la benzina E5 a livello nazionale entro la fine del 2015 e di sostituirla con la benzina E10 a partire dalla fine del 2017.

Tuttavia, ad oggi, il Vietnam ha implementato su larga scala solo la benzina E5, mentre la benzina E10 non è ancora ampiamente adottata. Al fine di realizzare gli obiettivi di tutela ambientale, crescita verde e sviluppo sostenibile, come indicato dal Ministero dell'Industria e del Commercio, le autorità competenti stanno continuando a studiare la tabella di marcia per l'adozione della benzina E10.

Pertanto, dalla fine del 2024, il Ministero ha condotto indagini, raccolto informazioni, dati ed esperienze internazionali sull'uso dei biocarburanti a supporto dell'elaborazione della Circolare 50/2025. Questo processo si è svolto nell'arco di un lungo periodo, con numerose attività di consultazione, la collaborazione con partner nazionali ed esteri e l'organizzazione di workshop specializzati per garantire una solida base scientifica e pratica prima di proporre le politiche.

L'esperienza internazionale dimostra che la benzina E10 è ampiamente utilizzata in molti paesi. Gli Stati Uniti e il Brasile la utilizzano dagli anni '80. Anche in Europa l'E10 è in uso da circa due decenni. La Cina, invece, ha iniziato a promuoverne l'utilizzo solo di recente. Alcuni paesi con condizioni climatiche simili a quelle del Vietnam, come la Thailandia e le Filippine, non solo utilizzano l'E10, ma anche l'E15 e, in alcune zone, persino l'E20.

Anh Tho

Fonte: https://baochinhphu.vn/cac-hang-xe-len-tieng-ve-do-tuong-thich-voi-xang-e10-102260531185344513.htm