Di recente, un incendio è scoppiato nel parcheggio del complesso turistico della pagoda di Huong Tich (comune di Thien Loc, provincia di Ha Tinh), distruggendo un'auto e nove veicoli elettrici turistici.
Secondo i testimoni, l'incendio è scoppiato in un veicolo elettrico adibito al trasporto di turisti mentre era in carica. Le fiamme si sono rapidamente propagate ai veicoli adiacenti, intensificandosi ulteriormente. Al momento dell'incendio, la temperatura nella zona era elevata, con valori prossimi ai 40 gradi Celsius.
Una volta scoperto l'incendio, il personale dell'area turistica ha tentato di spegnerlo utilizzando dei mini estintori, ma senza successo. Sebbene non ci siano state vittime, le esplosioni dei veicoli elettrici hanno spaventato molti testimoni.
Ciò serve anche da monito sull'importanza di garantire la sicurezza in caso di incendi in generale, e di incendi di veicoli elettrici in particolare.

Scena dell'incendio che ha distrutto 9 veicoli elettrici turistici presso la pagoda di Huong Tich (Foto: Duong Nguyen).
In precedenza, il 16 giugno, le autorità di Hanoi hanno ispezionato i negozi di veicoli elettrici Trung Hieu in due sedi: al numero 261 di Hoang Quoc Viet Street e nel comune di Thach Da (Hanoi). Il team di ispezione ha scoperto e sequestrato oltre 50 motociclette elettriche del marchio NIJIA e diverse altre marche sospettate di essere contraffatte.
Il caso è stato oggetto di indagine su richiesta della polizia di Hanoi, a causa della complessa situazione relativa al commercio di motociclette elettriche di bassa qualità, che comporta numerosi rischi per i consumatori e ha un impatto negativo sul mercato dei veicoli elettrici autentici.
Questa è anche una delle cause di rischio incendio, poiché il sistema di batterie non è conforme agli standard.
Quanto è pericoloso che la batteria di un veicolo elettrico prenda fuoco?
Il dottor Nguyen Hong Vu, già del City of Hope Research Institute (USA), ha affermato che spegnere gli incendi che coinvolgono batterie (specialmente batterie agli ioni di litio) è diverso dallo spegnere gli incendi convenzionali, perché le batterie stesse possono generare calore e continuare a bruciare anche in assenza di ossigeno.
Dal punto di vista meccanicistico, gli incendi delle batterie in genere iniziano a causa di surriscaldamento, urti, errori di ricarica o cortocircuiti, che provocano un aumento della temperatura oltre i limiti di sicurezza. Ciò innesca reazioni chimiche all'interno della batteria, che decompongono l'elettrolita e producono gas infiammabili come etilene, metano e idrogeno, insieme a una notevole quantità di calore.
L'aumento della temperatura continua a causare il degrado delle celle adiacenti della batteria, innescando una reazione a catena che porta all'incendio, nota come fuga termica. Questa reazione continuerà finché tutto il materiale reattivo non sarà consumato o la batteria non si sarà completamente raffreddata.

Una flotta di veicoli elettrici presso la pagoda di Huong Tich al momento dell'incendio (immagine tratta da un video ).
Dal punto di vista sanitario, i ricercatori affermano che quando le batterie agli ioni di litio dei veicoli elettrici prendono fuoco, producono fumo contenente numerosi gas tossici.
Tra queste sostanze figurano l'acido fluoridrico (HF), una sostanza estremamente tossica che può danneggiare i polmoni e penetrare nella pelle; il monossido di carbonio (CO), che provoca soffocamento; e i composti organici volatili (COV) come la formaldeide, l'acroleina e il benzene.
Inalare il fumo di un veicolo elettrico in fiamme può causare tosse, difficoltà respiratorie, nausea, gravi danni polmonari e persino la morte se l'esposizione è di breve durata.
Oltre ai fumi tossici, la combustione delle batterie agli ioni di litio rilascia particelle di ossido di metalli pesanti come ossido di cobalto, ossido di nichel e ossido di manganese, presenti nei materiali degli elettrodi della batteria.
Queste particelle sono presenti nel fumo in forma ultrafine e, una volta inalate, penetrano facilmente nei polmoni, causando potenzialmente polmonite, danni ai nervi o cancro in caso di esposizione prolungata. Pertanto, gli incendi di batterie sono pericolosi non solo per il calore, ma anche per la tossicità chimica del fumo.
Tre situazioni da conoscere per proteggersi in caso di incendio di un veicolo elettrico.
Per tutelare la propria salute, il dottor Nguyen Hong Vu illustra tre scenari di incendio di veicoli elettrici e le modalità specifiche per affrontarli.
Nel primo scenario, se vi trovate seduti all'interno di un veicolo elettrico in fiamme, dovete uscire immediatamente attraverso l'uscita più vicina, lasciando indietro tutti gli oggetti non necessari; non tentate di aprire il bagagliaio né di toccare la batteria o qualsiasi area da cui fuoriesce del fumo.
Se senti odore di bruciato, vedi del fumo leggero o noti un allarme calore, accosta in un'area aperta e allontanati immediatamente, anche se non c'è un incendio evidente, poiché potrebbe essere il segnale di un'imminente reazione termica incontrollata. Dopo essere uscito, mantieniti ad almeno 30-50 metri di distanza dal veicolo, sottovento, per evitare di inalare fumi tossici.

Dobbiamo trovare un modo per fuggire il più velocemente possibile dal veicolo elettrico in fiamme (Foto illustrativa: Duong Nguyen).
Nel secondo scenario, se ti trovi vicino a un veicolo elettrico in fiamme in uno spazio aperto (in strada, in un parcheggio), devi allontanarti rapidamente dalla zona, mantenere una certa distanza e posizionarti sottovento.
Non avvicinatevi per filmare o scattare foto, poiché la batteria potrebbe esplodere improvvisamente o il fumo rilasciato potrebbe contenere HF, CO e metalli pesanti tossici. Allo stesso tempo, avvertite le persone intorno a voi di mantenere le distanze e chiamate i vigili del fuoco. Se possibile, coprite bocca e naso con un panno umido o una maschera con filtro antigas mentre vi allontanate.
Nel terzo scenario, se un veicolo elettrico prende fuoco in uno spazio chiuso (seminterrato di un condominio, parcheggio sotterraneo), uscire immediatamente dal seminterrato, non usare l'ascensore e utilizzare l'uscita di emergenza. In caso di fumo, accovacciarsi perché il fumo tossico è solitamente più denso in alto.
Non tentare di spegnere un incendio se non si è addestrati, poiché le batterie in fiamme non possono essere spente con CO2 o polvere secca. Durante l'evacuazione, chiudere la porta dietro di sé (se possibile) per ridurre la propagazione dell'incendio.
Fonte: https://dantri.com.vn/suc-khoe/cach-bao-ve-suc-khoe-khi-co-su-co-chay-xe-dien-20250714104210672.htm
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