Abbiamo bisogno di soluzioni fondamentali.

Nel corso degli anni, la provincia di Binh Thuan ha concentrato le proprie risorse, con il supporto del governo centrale, sull'investimento nella costruzione di importanti porti pescherecci e rifugi antitempesta per servire le imbarcazioni dei pescatori in termini di accesso, ancoraggio, distribuzione dei prodotti, rifornimento di carburante e riparo dalle tempeste. Tuttavia, gli estuari della provincia si sono deteriorati, i canali di accesso ai porti e di uscita sono insabbiati e il sistema di drenaggio è danneggiato, causando inquinamento e compromettendo l'igiene ambientale, soprattutto nei porti pescherecci di La Gi e Phan Ri Cua.

Difficoltà nell'accesso e nell'uscita dal porto.

Attualmente, la provincia conta 8 estuari fluviali e marini con imbarcazioni da pesca operative da nord a sud, tra cui: gli estuari di Lien Huong e Phan Ri nel distretto di Tuy Phong; gli estuari di Phu Hai e Ca Ty nella città di Phan Thiet; gli estuari di Ba Dang e La Gi nella città di La Gi; e gli estuari di Ho Lan e Ha Lang nel distretto di Ham Tan. Tutti gli estuari fluviali e marini sopra menzionati sono inclusi nella pianificazione per la costruzione di porti pescherecci e rifugi antitempesta per le imbarcazioni da pesca, come stabilito dalla Decisione n. 1976/QD-TTg del 12 novembre 2015 del Primo Ministro . Di questi, 5 estuari hanno già avuto porti pescherecci e rifugi antitempesta costruiti (tra cui gli estuari di Lien Huong, Phan Ri, Phu Hai, Ca Ty e La Gi).

L'estuario della città di Phan Rí Cửa (foto: N. Lân)

Tuttavia, il problema dell'insabbiamento negli estuari fluviali e marini, nelle aree di ormeggio e nei porti di pesca persiste da molti anni. Il Comitato Popolare Provinciale si è occupato della questione, organizzando incontri per discutere soluzioni e emanando numerosi documenti che assegnano responsabilità a dipartimenti, agenzie e enti locali. Ciononostante, i risultati sono ancora molto limitati. I progetti di dragaggio ed estrazione di sabbia contaminata da sali, finanziati con fondi pubblici per compensare i costi, hanno rivelato numerose carenze, si sono rivelati prolungati e non hanno raggiunto gli obiettivi prefissati, causando frustrazione tra i pescatori. L'insabbiamento degli estuari provoca bassi fondali, rendendo difficile la navigazione per le navi e aumentando il rischio di incidenti.

L'insabbiamento dell'estuario restringerà il corso d'acqua, rendendo difficile la navigazione per le navi (foto: N. Lan).

Nell'estuario di Phan Rí Cửa, l'insabbiamento continua a ripetersi, causando notevoli difficoltà ai pescatori locali. Sebbene un progetto di dragaggio sia stato affidato a un'azienda tramite una partnership pubblico-privata nel 2010, la provincia di Bình Thuận ha modificato per ben tre volte il piano di investimenti per il dragaggio urgente del canale dell'estuario e delle acque antistanti il ​​porto peschereccio di Phan Rí Cửa, ma il volume di dragaggio non ha soddisfatto le aspettative. Alla fine del 2023, un peschereccio del quartiere Hải Tân 3, nella città di Phan Rí Cửa, è affondato a causa delle forti onde e del vento mentre effettuava una pesca a strascico a 6 metri dall'estuario. Analogamente, l'imbarcazione BTh-86892-TS, dotata di un motore da 45 CV, di proprietà del signor Lê Minh Diệp, residente nel quartiere Thanh Giang 1, nella città di Phan Rí Cửa, è affondata mentre si recava dal mare al porto peschereccio di Phan Rí Cửa per vendere prodotti ittici, a causa dei bassi fondali e dei banchi di sabbia. La famiglia sta attualmente cercando di recuperare l'imbarcazione e portarla al porto peschereccio di Phan Rí Cửa per le riparazioni. I danni stimati derivanti da questi due incidenti ammontano a centinaia di milioni di dong. In questo estuario si sono verificati numerosi casi di imbarcazioni arenate e i pescatori hanno ripetutamente chiesto soluzioni, ma nessuna si è rivelata efficace.

Secondo quanto affermato dal consiglio di gestione del porto peschereccio di Phan Rí Cửa, a causa delle difficoltà di ingresso e uscita dal porto, molti grandi pescherecci del distretto di Tuy Phong sono costretti ad attraccare al porto di Phan Thiết, un porto peschereccio nella provincia di Bà Rịa - Vũng Tàu, per vendere il loro pescato. Se desiderano attraccare a Phan Rí, sono obbligati a suddividere le merci su imbarcazioni e navi più piccole per il trasporto dal centro del fiume al molo, con conseguente aumento dei costi per gli armatori. Allo stesso tempo, ciò crea difficoltà per le aziende che forniscono servizi logistici al settore della pesca a causa della carenza di materie prime.

Porto peschereccio di La Gi (foto: N. Lan)

Dare priorità alle misure per combattere la pesca illegale, non dichiarata e non regolamentata (INN).

Secondo i vertici del Ministero dell'Agricoltura e dello Sviluppo Rurale, il dragaggio e la rimozione del limo dai canali fluviali e marittimi, dalle aree di ormeggio e dai porti pescherecci, oltre agli obiettivi principali di favorire la produzione, prevenire i disastri naturali e garantire la sicurezza della vita e dei beni dei pescatori, mirano anche a soddisfare il compito urgente di assicurare le condizioni operative dei porti pescherecci, favorire il controllo delle imbarcazioni da pesca, monitorare la produzione di prodotti ittici e contrastare la pesca illegale, non dichiarata e non regolamentata (INN). Pertanto, è necessario definire chiaramente gli obiettivi principali, le priorità e le tempistiche, nonché disporre di soluzioni fondamentali e meccanismi adeguati per superare le difficoltà e gli ostacoli…

Il sistema di drenaggio è ostruito dai rifiuti; la superficie delle banchine del porto peschereccio di La Gi è scrostata e irregolare.

Garantire le condizioni operative dei porti di pesca, monitorare i volumi di pescato e combattere la pesca IUU (illegale, non dichiarata e non regolamentata). Foto: N. Lan.

Per far fronte ai danni, al deterioramento e all'inquinamento ambientale nei porti pescherecci, il Dipartimento dell'Agricoltura e dello Sviluppo Rurale, in coordinamento con i dipartimenti e le agenzie competenti, ha presentato al Comitato Popolare Provinciale una proposta di investimento per la riparazione e l'ammodernamento delle infrastrutture portuali. Di conseguenza, il Progetto di Ammodernamento delle Infrastrutture del Porto Peschereccio di Phan Rí Cửa ha ricevuto l'approvazione per gli investimenti dal Comitato Popolare Provinciale con la Decisione n. 3166/QD-UBND del 17 novembre 2021, e il progetto di investimento è stato approvato dal Dipartimento di Pianificazione e Investimenti. La selezione dell'appaltatore è prevista per il primo trimestre del 2024, con completamento entro la fine del 2024.

Nello specifico, nel porto peschereccio di La Gi, la situazione attuale nell'area di ormeggio da 200-400 CV evidenzia un sistema di drenaggio ostruito da rifiuti; le strade sono cedute e gravemente danneggiate, non garantendo l'igiene ambientale, una delle raccomandazioni che la Commissione Europea richiede alle province di rispettare. Tali danni ostacolano l'ormeggio e lo scarico dei prodotti ittici, compromettono la sicurezza e l'igiene alimentare, non soddisfano adeguatamente le esigenze logistiche del settore della pesca e incidono sul trasporto delle merci attraverso il porto. Data l'urgente necessità di riparazioni e il grave inquinamento ambientale, il Comitato Popolare Provinciale ha emesso la Lettera Ufficiale n. 3476/UBND-KT del 14 settembre 2023, approvando il principio di riparazione e bonifica dei danni e dell'inquinamento ambientale nell'area di ormeggio da 200-400 CV a sostegno della lotta contro la pesca illegale, non dichiarata e non regolamentata (INN). Attualmente, i disegni progettuali e le stime dei costi per il progetto sono in fase di revisione. Si prevede che i lavori di costruzione inizieranno all'inizio del secondo trimestre del 2024 e che saranno completati e messi in funzione entro il 2024.

Attualmente, il Dipartimento dell'Agricoltura e dello Sviluppo Rurale sta raccogliendo e analizzando i dati relativi a ciascun estuario fluviale e marino in cui operano le imbarcazioni dei pescatori, identificando chiaramente gli obiettivi principali e le priorità, proponendo soluzioni fondamentali e meccanismi adeguati per superare difficoltà e ostacoli, e presentando una relazione al Comitato Popolare Provinciale per orientamento e risoluzione.

Fonte: https://baobinhthuan.com.vn/nao-vet-thong-luong-cac-cua-bien-can-giai-phap-can-co-117305.html