Avviso sulla presenza di polveri ultrafini negli aeromobili e nelle aree circostanti gli aeroporti.

Un nuovo studio condotto da scienziati francesi dimostra che i passeggeri inalano una quantità di particolato ultrafine doppia rispetto al livello di pericolo stabilito dall'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) durante l'imbarco su un aereo e durante il volo a terra.

Báo Tuổi Trẻ•12/12/2025

Aereo - Foto 1.

L'aereo sorvola l'aeroporto internazionale di Chiang Mai, nel nord della Thailandia, in mezzo all'aria inquinata - Foto: AFP

Secondo quanto riportato dal Guardian , un team di esperti dell'Università di Parigi Cité ha trasportato dispositivi di misurazione specializzati su numerosi voli in partenza dall'aeroporto Charles de Gaulle di Parigi (Francia) verso destinazioni europee. I dispositivi sono stati posizionati su sedili vuoti vicino alla parte anteriore dell'aereo o nell'area di servizio.

Il particolato ultrafine è praticamente invisibile e spesso "sfugge" ai sistemi convenzionali di monitoraggio della qualità dell'aria, pertanto non è attualmente regolamentato dalla legislazione ambientale.

Nel 2021, l'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) ha avvertito che vi sono prove crescenti che questo tipo di seme sia dannoso per la salute, causando problemi che vanno dalla polmonite e dall'ipertensione alle malattie cardiache e agli effetti sullo sviluppo fetale.

Uno studio condotto nei Paesi Bassi su quasi 11 milioni di persone ha inoltre dimostrato che l'esposizione a lungo termine alle polveri ultrafini aumenta il rischio di morte prematura, incluso il cancro ai polmoni.

Un raro aspetto positivo è che, una volta raggiunta la quota di crociera, l'aria pulita contribuisce a ridurre la concentrazione di particelle ultrafini in cabina a livelli molto bassi.

Tuttavia, una volta che l'aereo è a terra, i livelli di inquinamento aumentano vertiginosamente. Le concentrazioni di polveri diminuiscono solo dopo il decollo, ma aumentano nuovamente durante la fase di discesa prima dell'atterraggio. Un andamento simile si osserva per le particelle di carbonio nero, che raggiungono i livelli massimi quando l'aereo si trova in aeroporto.

I ricercatori avvertono che si tratta di un problema preoccupante, dato che si prevede che il numero di passeggeri aerei a livello globale supererà i 5 miliardi quest'anno. Gli aerei rimangono una delle principali fonti di emissioni, mentre le misure di controllo sono limitate rispetto al trasporto su strada o all'industria.

Non solo i passeggeri e il personale aeroportuale sono colpiti, ma le polveri ultrafini provenienti dall'aeroporto Charles de Gaulle (Parigi, Francia) si stanno diffondendo anche nelle zone residenziali limitrofe. A una distanza di 1 km dall'aeroporto, la concentrazione di polveri è equivalente a quella di un'area adiacente a una trafficata tangenziale parigina.

A Londra, il livello di polvere a 500 metri dall'aeroporto di Gatwick è addirittura superiore a quello del centro città.

Le polveri ultrafini provenienti dall'aeroporto Charles de Gaulle possono essere rilevate a una distanza di oltre 5 km, mentre quelle provenienti dall'aeroporto di Heathrow si diffondono nella zona ovest e centrale di Londra, il che significa che milioni di persone inalano ogni giorno questo pericoloso tipo di inquinamento da particolato.

UYEN PHUONG

Fonte: https://tuoitre.vn/canh-bao-bui-sieu-min-trong-may-bay-va-quanh-san-bay-20251212163012656.htm