Il progetto autostradale è stato ritardato a causa della carenza di sabbia.

Molte località nella regione del Delta del Mekong stanno mobilitando il massimo delle risorse e intensificando i lavori di costruzione con "3 turni, 4 squadre" per completare i progetti autostradali entro giugno di quest'anno. Tuttavia, la costruzione sta incontrando molte difficoltà a causa della scarsità di materiale e dell'aumento dei prezzi della sabbia. Anche l'importazione di sabbia dal confine si sta rivelando problematica. Ciò sta influenzando direttamente l'avanzamento dei lavori della fondamentale autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Risalendo il fiume Tien, vicino al confine tra le province di Dong Thap e An Giang , si possono osservare numerosi chiatte ancorate per lunghi periodi. A causa della scarsità di approvvigionamento interno, sul fiume si è formato un enorme "mercato della sabbia", in attesa di acquistare materiale dalla Cambogia. Tuttavia, accedere a questa fonte di sabbia è estremamente difficile.

Il signor Nguyen Van Dan, della provincia di An Giang, ha dichiarato: "Ci sono tantissimi veicoli parcheggiati lì, uno dopo l'altro, prima che arrivi il momento di ritirarli. Non è che chiunque possa prendere qualcosa. Ad esempio, le aziende che vogliono ritirare la sabbia devono prenotare in anticipo. La difficoltà sta nel fatto che è difficile guidare perché ce ne sono troppi. Bisogna manovrare con attenzione, evitando collisioni se non si sta attenti."

Non solo gli appaltatori faticano ad accaparrarsi i materiali, ma devono anche affrontare difficoltà perché il prezzo della sabbia di confine rimane bloccato tra i 190.000 e gli oltre 210.000 VND al metro cubo. Questo aumento dei prezzi e la conseguente carenza stanno esercitando una pressione diretta sull'avanzamento dei lavori dell'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Il tenente colonnello Nguyen Van Tin, vicedirettore del comitato di gestione del progetto Truong Son 10, ha dichiarato: "Tutte le unità che operano lungo il percorso lavorano giorno e notte, su tre turni, sfidando il sole e la pioggia, e hanno accelerato i lavori per garantire il completamento puntuale dello strato di base per la posa della prima tranche di conglomerato bituminoso del progetto."

Numerose componenti del progetto rischiano di subire ritardi a causa della carenza di pietrisco e sabbia livellante. In particolare, nel pacchetto 11 della componente 4 del progetto, le specifiche dei materiali riportate nei documenti di progetto differiscono significativamente dalla realtà, causando una notevole carenza di sabbia in cantiere.

Il tenente colonnello Tran Anh Tuan, vicedirettore del comitato di gestione del progetto Truong Son 12, ha dichiarato: "Secondo i documenti di progetto, si prevede l'estrazione di circa 1,1 milioni di metri cubi, ma finora ne è stato completato solo il 57%. In realtà, si registra una carenza di circa 500.000 metri cubi".

Nel prossimo futuro, le cave di sabbia di confine rischiano di essere spostate più lontano, più vicino alla capitale Phnom Penh, con conseguente ulteriore aumento dei costi e dei prezzi di trasporto.

Attualmente, la città di Can Tho sta accelerando con urgenza le procedure per il rilascio delle licenze a sei nuove cave di sabbia fluviale e per l'aumento delle riserve sfruttabili nelle cave esistenti. Allo stesso tempo, la località sta collaborando attivamente con le province di An Giang e Vinh Long per sostenere l'assegnazione delle risorse di sabbia del fiume Hau, nonché per estendere il periodo di sfruttamento della cava di Binh Phuoc Xuan, con l'obiettivo di consentirne l'apertura al traffico tecnico entro giugno.

Fonte: https://vtv.vn/cao-toc-cham-tien-do-vi-thieu-cat-100260306203957108.htm