Nuove autostrade con sistema di pedaggio elettronico: quanti introiti genereranno e perché si verificano errori?

TPO - Dopo oltre 3 settimane di funzionamento, il sistema di riscossione continua dei pedaggi su 5 tratti dell'autostrada Nord-Sud ha registrato quasi 1,6 milioni di veicoli, generando un gettito di oltre 160 miliardi di VND per il bilancio statale. Tuttavia, dietro questa cifra si celano una serie di problemi infrastrutturali e tecnologici, dall'identificazione dei veicoli all'elaborazione dei dati.

Secondo l'Amministrazione Stradale del Vietnam (VRA), dalle ore 22:00 del 2 marzo, cinque progetti componenti dell'autostrada Nord-Sud (periodo 2017-2020) (Mai Son - Strada Statale (NH) 45, NH45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet e Phan Thiet - Dau Giay) hanno ufficialmente iniziato a operare con la riscossione elettronica del pedaggio (ETC) su tutti i percorsi.

Entro il 23 marzo, il volume totale del traffico ha raggiunto quasi 1,6 milioni di veicoli, generando oltre 160,6 miliardi di VND di entrate per il bilancio statale. Di questi, il tratto Phan Thiet - Dau Giay ha registrato le entrate più elevate, con oltre 68 miliardi di VND, seguito dal tratto Vinh Hao - Phan Thiet con quasi 33 miliardi di VND. I restanti tratti, tra cui Mai Son - Strada Statale 45, Strada Statale 45 - Nghi Son e Nghi Son - Dien Chau, hanno registrato entrate comprese tra 15 e 26 miliardi di VND ciascuno.

Tratto dell'autostrada Nord-Sud da Mai Son alla Strada Statale 45. Foto: Loc Lien.

Si tratta della prima volta che un sistema di riscossione dei pedaggi a circuito chiuso viene implementato in modo sincrono su più autostrade collegate, consentendo ai veicoli di muoversi più velocemente e riducendo i tempi di attesa che si verificavano in precedenza. Tuttavia, a causa della complessità del collegamento tra più tratti stradali e fornitori di servizi, il sistema non ha potuto funzionare senza intoppi fin dall'inizio.

Numerose carenze infrastrutturali sono state riscontrate presso i caselli autostradali; molti tratti di cavi elettrici e in fibra ottica non sono protetti secondo gli standard di progettazione, risultando vulnerabili a danni o interruzioni in caso di incidenti. Al casello di Mai Son, la necessità di aprire la barriera per garantire la sicurezza del traffico ha incrementato il volume delle verifiche, rendendo più complesso il controllo delle perdite di gettito dei pedaggi.

I sistemi di riconoscimento delle targhe installati in molte stazioni producono immagini di bassa qualità, con conseguenti tassi di riconoscimento dei veicoli insoddisfacenti. In molti casi, i veicoli transitano attraverso le stazioni senza dati di input o output sufficienti, ostacolando la verifica e l'elaborazione delle transazioni.

Lo svincolo di Dai Ninh fa parte dell'autostrada Vinh Hao - Phan Thiet. Foto: Amministrazione stradale del Vietnam.

Il software operativo non è realmente stabile, con frequenti disconnessioni dal sistema centrale che costringono il personale a gestire le situazioni manualmente in alcuni casi, aumentando il rischio di congestione. La mancanza di apparecchiature di backup allunga ulteriormente i tempi di risoluzione dei problemi; un esempio lampante è il guasto alla barriera di un casello autostradale sulla superstrada Phan Thiet - Dau Giay, che ha causato ingorghi localizzati a causa della mancanza di un'apparecchiatura di ricambio tempestiva.

Inoltre, il sistema di ricevute elettroniche non consente ancora agli utenti di consultare comodamente le informazioni.

Secondo il tariffario dell'Amministrazione Stradale del Vietnam, quattro tratte, tra cui Mai Son - Strada Statale 45, Strada Statale 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau e Vinh Hao - Phan Thiet, sono soggette a una tariffa di 900 VND/km; ciò è dovuto al fatto che queste tratte sono progettate con quattro corsie, ma le corsie di emergenza non sono continue. La tariffa di 1.300 VND/km si applica solo alla tratta Phan Thiet - Dau Giay, poiché questo tratto soddisfa pienamente gli standard delle moderne autostrade, con corsie di emergenza continue.

Fonte: https://tienphong.vn/cao-toc-moi-thu-phi-khong-dung-duoc-bao-nhieu-tien-vi-sao-bi-loi-post1831530.tpo